Nu skal man jo ikke glemme, at selv om IC3 skulle bruges fra Fredericia og at ruten derfra og til København erstattes med elektrisk tog, ville det, uanset hvad, give IC3 tog i overskud, da disse jo ikke bruger 2 timer på turen derimellem men derimod bruger køretiden effektivt hvor de vil gøre gavn, nemlig der hvor der ingen køreledninger er.

Desuden kan ET/x32 jo sikkert også gøres køreklare til Tyskland i stedet for de 10 IC3 tog der farer frem og tilbage der og med ET/x32´ernes indsættelse mellem Flensburg/Fredericia/København/Helsingør ville dette alligevel kunne frigive mindst 20-25 IC3 togsæt til indsættelse på andre ikke elektrificerede strækninger.