Som det har været nævnt før, så kørte der også i en periode MZ´ere i godstogene på Svendborgbanen. Det var således tilfældet i 1993, hvor jeg var på pletten og fik taget disse forskellige tog.

Man var jo begyndt at køre med to MY til Svendborg, fordi godstogene fik en vis størrelse. Så blev der åbenbart MZ i overskud, og man valgte derfor at indsætte sådanne en enhed i stedet for, der med dens HK ville kunne klare togene. Og det har også været mere økonomisk i forhold til to MY.

Da godset svandt mere og mere ind, vendte MY tilbage igen på banen, men med en enkelt enhed. Og til aller sidst blev det en MK fra Odense.

MZ 1427 + 5 vogne venter på afgang til Odense ved 14.50-tiden den 19. august 1993. En smal sag for maskinen. Vognene ser meget ud til at have været en tur ude på Kellogs´s sidespor ved Nyborgvej, for at blive læsset med produkter. Pakhuset er til venstre. Området her er i dag ret forandret af udviklingen.

Fredag den 27. august 1993 var det MZ 1414 der ventede på afgang ved 15-tiden. Og denne her gang med et noget større tog, der ville give noget mere arbejde til maskinen. Bemærk vognene nede bagved til venstre. Mener at kunne huske at der også var fyldt godt op med vogne nede på godsbanegården. Vil tro at der har været en stor ordre hos Kellogg´s, der har skullet ekspederes videre med banevogne.

Så springes der tilbage til den 21. april 1993. MZ 1413 + 18 vogne buldrer her igennem Hjallelse Station ved 16-tiden, på sin vej til Odense. Tankvognen er tom, da den har afleveret sin last af rødvin til Svendborg Vinkompagni. Transporten dertil foregik i øvrigt med vognbjørn i Svendborgs gader. Også området her i Hjallelse er i dag ret forandret af udviklingen. Desværre er der kommet et kuglepensmærke på foto.

Alle fotos: Claus Hansen

Mvh
Claus