Du skal måske istedet være temmelig glad og taknemmelig for at statsinstitutionen DSB i sin tid så det som en naturlig opgave - som et departement af Trafikministeriet - på eget initiativ at indsamle jernbanehistorien indledningsvis i Sølvgade og remiser og senere fik det hele mere eller mindre overflyttet til Odense.
Hvis ikke der havde været dette initiativ, havde der IKKE været et Jernbanemuseum, men muligvis en afdeling med et par små lokomotiver og en vogn eller to under et muligt teknisk museum.
Kan du huske teknisk museum - det første i Helsingør? Ikke et ondt ord overhovedet, men der manglede også penge og derfor PLADS!!
I dagens Danmark løser Danmarks jernbanemuseum (sammen med klubberne) og Sporvejsmuseet (privat) opgaven med den offentlige skinnebårne trafiks historie i Danmark.
Jeg er heller ikke sikker på, at et eventuelt museum under Nationalmuseet ville kunne råde over lokomotivførere og andet jernbaneuddannet personale for at holde det hele kørende. Og hvordan skulle der skaffes materiel. Operatøren ville da hellere sælge til en hugger og få penge end selv at opbevare og udstille, ikke sandt?
Bare lige nogle informationer, at tingene er slet ikke så lette og ligetil som man tror, men komplekse og at de mulige løsninger her, måske er og har altid været de bedste. Også i fremtiden.