På Dansk betyder det, at den trekantede gule tavle sat på spidsen, betyder at der om 800/1200 meter, er en hastigheds nedsættelse til den hastighed, der er angivet på tavlen.
Den firkantede gule tavle viser, at her begynder nedsættelsen lige ledes til den hastighed der er angivet på tavlen og for lige at runde den af, så afsluttes seancen med en trekantet grøn tavle, med spidsen opad at her ophører hastigheds nedsættelsen.
Alle tavler er forsynet med hvid kant og kaldes i for Standsignaler.

Men ligger ikke deri implicit, at når man møder den "nedaf" pegende trekantede tavle ville det være klogt at lade farten løbe af/bremse for ikke at forbikøre den firkantede med højere hastighed end tilladt? Det var der ihvertfald engang en som fortalte mig, da jeg i tidernes morgen var stationsbetjent på kh og tøffede rundt i grønne MH'er

Både og det afhænger af stigning /fald og hvilket matriel der køres med.
Kører man et godstog der må køre 100 km/t er der jo ingen grund til at bremse ned allerede ved "forvarslingen" hvis nedsættelse er på 80 km/t vel? men det er altså derfor lokomotivførere for sådan en høj løn, det er fordi de skal kunne tænke selv .. hehe

AL