Godaften Svend!

Om DSB skulle have beholdt Johnston-, Overingeniørens- eller Maskinafdelingens alfabet skal jeg ikke kunne udtale mig om. Men daværende Generaldirektør Hjelts ønsker om at forny DSB, var nok ikke gået uden også en designændring i ordets dybeste betydning.
Men når jeg skriver tyv stjålet så mener jeg faktisk tyv stjålet.
Daværende designchef ved DSB var før han kom til DSB ansat som free-lancer ved BR Desig Panel (BRDP), hvor BR Engineering (BREL), der udførte det praktiske, var en del. Naturligvis gjorde han derved BR Design til forbilledet for DSB ny design, ved simpelthen at tage det han havde lært fra BRDP og lod BREL praktiske foreslag "fordanske". Dette ses også tydeligt ved en simpel sammenligning mellem BR Corporate Idendity Manual fra 1966 og den tilsvarende DSB Designmanual. Så DSB opfandt IKKE DSB design, men fordanskede BREL. Og dette sker jo hele tiden, da den dybe tallerken så at sige er opfundet. Om det moralske lader jeg andre dømme.

Der henvises iøvrigt til:
- DSB Designmanual
- BR Corporate Idendity Manual, 1966 BR.
- British Rail design af James Coursine, Danish Design Counsil 1986.
- DSB design, Jens Nielsen, Dansk Designråd samt
- "Noget lidt anderledes om DSBs design fra 1974 og frem", Tog i tiden 2002, Danmarks jernbanemuseum.