Beregning af køretider kan være meget sjovt, men at have lidt fra virkeligheden er heller ikke afvejen.

Hvad man gjorde i 1800-hvidkål, aner jeg ikke, men i forbindelse med Mx 1001s levering stod der følgende i slutningen af særtogsanmeldelsen "Ovennævnte prøvetog, der skal danne grundlag for trække- og køretidstabeller, skal skænkes størst mulig opmærksomhed fra stationernes side. Togene må ikke forsinkes af forudkørende eller krydsende tog, og stationerne må sørge for rettidig signalgivning".
Jeg mindes at have set den formulering (eller lign) på flere andre særtogsplaner med nyt materiel, så DSB har nok haft en rimelig fast rutine på det punkt.