Spændende artikel, tak for link. Et eksempel på steder hvor traditionel elektrificering, med køreledninger osv., ikke kan betale sig er de baner hvor den mest intensive trafik er hverdage med 2 tog i timen i hver retning. Bl.a. derfor har Lokaltog som driver lokalbanerne på Sjælland og Lolland og Falster iværksat et udbud på batteritog til erstatning for de nuværende dieseldrevne tog.

Det er nok mere relevant at kigge på energiforbrug end antallet af tog. Lokalbanerne har jo typisk lave hastigheder og små lette togsæt, hvor energiforbruget er tilsvarende lavt. Men har man en strækning til 200 km/t eller en strækning med meget godstrafik så er energiforbruget for højt til batterier.