Det er jo staten der driver togbusserne mellem Nykøbing F og Rødby F idet DSB får kontraktbetaling for (tog)drift på strækningen. Region Sjælland får jo ikke ekstra tilskud fra staten til at drive en direkte regional busrute mellem de to byer når DSB's betjening ophører.

Det gør det vel om muligt endnumere skørt, at staten i flere år fremover skulle betale DSB for togdrift på strækningen, når der nu ikke kører tog, og aldrig kommer til det igen. Bedre at lave normal busdrift drevet via de budgetter der er beregnet til den slags.

Iøvrigt er der stort set heller ingen forskel mellem DSBs og Movias rolle i forhold til buskørsel. Begge er indkøbere og planlæggere af busdriften, men det er lokale og mindre lokale vognmænd der driver busserne.

Principielt, ja. Men i praksis er der stor forskel på de to organisationer og deres kompetencer til at forvalte busdrift. Mens det er en af Movias kerneområder, er det noget DSB kun gør nødtvunget og midlertidigt. Det er god forvaltning at lade hhv. Movia og DSB fokusere på deres kerneområder.