Der er vel også det ved Grenåbanen, at den kan betragtes som to baner i én. En nærbane til Hornslet, som betjener en række mellemstore satellitbyer til Århus (og som på mange måder minder om Odderbanen) og en langt tyndere befolket og befaret regionalbane til Grenå. Og da man gerne ville have strækningen til Hornslet ind under letbanesystemet, så ville den resterende strækning til Grenå ikke give meget mening uden den kom med ind også.