Jeg var (i anden anledning) i Lund forrige lørdag og benyttede lejligheden til at køre ud til depotet for at se, om jeg kunne få et par billeder af de grønne lyn til sporvognsfolket her i forummet.
De var imidlertid parkeret indendøre bag lås og slå, så I må nøjes med 3 billeder fra endestationen kaldet ESS.

Det er vel i det store og hele samme type som også Oslo har bestilt?

Netop i dag foretog en af de nye CAF-vogne, "Åsa-Hanna", sin jomfutur ude på strækningen, se overskrifter og video her: https://www.sydsvenskan.se/2020-08-17/den-forsta-sparvagnen-rullar-mot-clemenstorget.

Jeg var ude på en lille tur i den pæne vær igår, for at se den første tur med sporvogn på vores nye bane. Tekster til billederne på svensk:

När jag hittade spårvagnen hade den precis hunnit till passagen under E22.

Två flaggvakter gick med ekipaget och stoppade fordons- och gångtrafik vid korsningar. Här vid Scheelevägen. Frigolitbitarna, som ska testa fria rummet, syns tydligt.

Framme vid hållplats Ideon.

På väg längs tidigare Sölvegatan, genom universitetsområdet. Det hiskeliga Ideon Gateway i bakgrunden.

Vi närmar oss hållplats LTH. I kurvan är största tillåtna hastighet 20, men idag går det betydligt långsammare.

Vagn 2 rullar in på hållplatsen.

Sydsvenskan följde med längs hela vägen med reporter, stillbilds- och videofotograf. Här intervjuas intresserad allmänhet.

Vagnen rullar under Tornavägen ...

... där ett dagvattenmagasin ska finnas under spåren.

Vi är ungefär där bussarna tidigare stannade vid hållplats Biomedicinskt centrum, men spårvagnen inte stannar alls.

Innan vagnen kan rulla in till hållplats Universitetssjukhuset måste spåret rensas. En kanin har byggt bo vid skenan och fyllt gaturälen med jord.

Men det var snabbt löst av banpersonalen i varselväst –*vi rullar vidare.

Efter ett stopp på hållplats Universitetssjukhuset passerar vagnen en annan ikonisk Lundabyggnad – sjukhusbyggnaden Blocket syns bra mycket bättre på håll än den betydligt mer kända domkyrkan.

Vagnen passerar tidigare busshållplats Allhelgonakyrkan ...

... innan den korsar Bredgatan och svänger in på Sankt Laurentiigatan ...

... där Sydsvenskan får en bra klippbild i grodperspektiv.

På sagda gata passar tidningen också på att intervjua kommunens projektledare, strålande av glädje att äntligen få se sitt projekt bära frukt!

Vyn mot Allhelgonakyrkan längs Sankt Laurentiigatan har varit upphov till mycket debatt. Men det här blev väl inte så pjåkigt?

För första gången rullar en spårvagn genom växelkrysset vid Clemenstorget.

Säkrast att kolla noga så att passagen går utan onödigt mankemang.

Äntligen framme! Klockan var runt nio när vagnen lämnade depån. Nu är den strax efter ett. Turen, som i ordinarie trafik ska ta 14 minuter har idag alltså tagit runt fyra timmar.

Vid Clemenstorget har man installerat någon sorts diskret version av stoppbock.

Den här vyn, ungefär, kommer många spårvagnsresenärer att ha från december!

Vi tar en närmare titt på de där frigolitbitarna ...

... de ska alltså kontrollera det fria rummet.

Tydligen gick de i plattformarna något, men det skulle inte vara några problem.

Billedene er også publicerede i SJK forum "Postvagnen" og Svenska spårvägssällskapets forum.

Da Lunds 2. sporvogn "Sfinxen" ankom fredag, den 7. august 2020, benyttede man en rangervogn til at sætte "Sfinxen" på plads i depotet i Brunnshög, se fotos og omtale her: https://www.sydsvenskan.se/2020-08-07/sfinxen-rullade-in-i-lund .

Rangervognen er faktisk et diesel-elektrisk "lokomotiv", bygget af Arlöf som alm. sporvogn til Stockholm i 1907, moderniseret i 1925 med lukkede endeperroner som litra A3 nr. 170 og ombygget til diesel-elektrisk arbejdsvogn nr. 9236 i 1951. Den kunne herefter køre på strøm fra køretråd, strømskinne eller fra egen diesel-generator.

Sporvejen i Lund har indhyret den fra Museispårvägen i Malmköping, der fik vognen fra Stockholm i 2015: https://www.muma.se/2015/05/museisparvagen-far-tillokning/ .

Efter ombygningen i 1925 så vognen således ud:

Motorvagn SS litt A3 efter ombyggnad till standard 1925. Byggd av Sv. Waggonfabriken i Arlöf 1907 som SNS nr 170. Ombyggd till standard av Råsundaverkstaden med förlängda vestibuler och ny truck 1925. Upphov: okänd. Spårvägsmuseet - Dokument id: 2019-22.

Data og foto som rangervogn: https://www.sparvagssallskapet.se/vagnhallen/vagn.php?vagn_id=550 . Vognen har ingen strømaftager i dag.

M.v.h.
Niels

(Skånetrafiken).

Spårvägen i Lund blev indviet i dag: https://www.youtube.com/watch?v=4HkK0vHPxTo .

M.v.h.
Niels