E 999

Jeg vil gerne påpege at trods den visuelt har lidt stor skade, så er det absolut i småtingsafdelingen, hvilket studier på originalen (2.håndsefteretninger) bekræfter. Bla. blev der kørt liiidt vel stærkt til ophuggeren, for at se om noget ville "varme": den skulle alligevel hugges op. Det gjorde den ikke.
Bemærk også mængden af fedt på undervognen, samt at skorstensbåndet stadig har farver. De sagkyndige jeg kender til, vurderede alle at den sagten kunne laves, men antallet af bevarede e-maskiner tog livet af den.

- Filip

Hele emnet:

RSS Feed af emne

E 999 - Egon Schmidt, 18/10 2010, 12:42
- E 999 - Jimmy, 18/10 2010, 16:09
- E 999 - Jimmy, 18/10 2010, 16:12
  - E 999 - Tommy Nilsson, 18/10 2010, 16:19
    - E 999 - Jimmy, 18/10 2010, 16:38
      - E 999 - Egon Schmidt, 19/10 2010, 03:03
        
        E 999 - Filip, 19/10 2010, 17:42
        
        E 999 - Georg Schmidt, 23/10 2011, 18:01
        
        E 999 - villy, 23/10 2011, 18:34
        
        E 999 - Peter Roland Hansen, 23/10 2011, 20:13
        
        E 999 - Carsten B. Thomsen, 24/10 2011, 22:08
        
        E 999 - Jens, 24/10 2011, 22:12
        
        E 999 - K.B.Andreasen, 25/10 2011, 08:52
        
        E 999 - re20000, 25/10 2011, 10:17
        
        E 999 - Filip Gram, 25/10 2011, 10:46
        
        E 999 - Jørgen Schwartz, 25/10 2011, 12:16

Jernbanen.dk forum arkiv 2010-2022

Link til det nuværende forum her!

Forumarkivet (ikke aktivt)

Ingeniøren

Billeder, rettelser og tilføjelser til denne side modtages med tak