Det er naivt at tro man kan holde den slags viden skjult for nogen der virkelig vil kende den.
Om S-togenes kørestrømsanlæg kan bl.a læses i " S-banen 1934-2009" side 346ff.

Nold

Fuldstændig enig. Vil man lave sabotage er det en smal sag at opspore trafo-anlæg. Vil man noget sikkerhedsmæssigt, så skal man øge den ikke-eksisterende sikkerhed på lokationen.

Samme problematik ser man ved vandværksbrønde. Her er "sikkerheden" som regel en hængelås på et dæksel.