DSB person-, post- og rejsegodsvogne 1893 - 1941
2 II kl. kupeer. 2 III kl. kupeer. Bremsekupe der kan benyttes som III kl. kupe for 5 personer. 2 toiletter. Dampvarmeapparater. Vakuumbremse. Skruebremse. Elektrisk belysning. Olielamper.
Længde:
9,86 m.
Indretning:
Kupévogn
Pladser 1. kl.:
Taravægt:
12,5 tons
Akselafstand:
4,7 m.
Kupeer:
4
Pladser 2. kl.:
14
Antal:
62 stk.
| Tegning | Litra | Fabrikat | År | Noter |
 | BF 522 | Scandia | 1891 | Oml. 1893 fra DSB/S Bc 174. 1 III kl.kupe omdannet til akkumulatorrum. En kupe og to klosetrum omdannet til rejsegodsrum 1931. Tara 14,3 tons (1931). Omdannet 1934 til CG 522. |
| BF 523 | Scandia | 1891 | Oml. 1893 fra DSB/S Bc 175. 1 III kl.kupe omdannet til akkumulatorrum. Omdannet 1933/36 til CG 523. |
| BF 524 | Scandia | 1891 | Oml. 1893 fra DSB/S Bc 176. 1 III kl.kupe omdannet til akkumulatorrum. Omdannet 1933/36 til CG 524. |
| BF 525 | Scandia | 1888 | Oml. 1893 fra DSB/S Bc 177. 1 III kl.kupe omdannet til akkumulatorrum. Omdannet 1933/36 til CG 525. |
| BF 526 | Scandia | 1888 | Oml. 1893 fra DSB/S Bc 178. 1 III kl.kupe omdannet til akkumulatorrum. Omdannet 1934 til CG 526. |
| BF 527 | Scandia | 1888 | Oml. 1893 fra DSB/S Bc 179. 1 III kl.kupe omdannet til akkumulatorrum. Omdannet 1933/36 til CG 527. |
| BF 528 | Scandia | 1888 | Oml. 1893 fra DSB/S Bc 180. 1 III kl.kupe omdannet til akkumulatorrum. Omdannet 1933/36 til CG 528. |
| BF 529 | Scandia | 1888 | Oml. 1893 fra DSB/S Bc 181. 1 III kl.kupe omdannet til akkumulatorrum. Omdannet 1933/36 til CG 529. |
| BF 530 | Scandia | 1888 | Oml. 1893 fra DSB/S Bc 182. 1 III kl.kupe omdannet til akkumulatorrum. Omdannet 1933/36 til CG 530. |
| BF 531 | Scandia | 1896 | 1 III kl.kupe omdannet til akkumulatorrum. Olielamper fjernet 1914. Omdannet 1934/36 til CG 531. |
| BF 532 | Scandia | 1896 | 1 III kl.kupe omdannet til akkumulatorrum. Omdannet 1934/36 til CG 532. |
| BF 533 | Scandia | 1897 | 1 III kl.kupe omdannet til akkumulatorrum. Omdannet 1934/36 til CG 533. |
| BF 534 | Scandia | 1897 | 1 III kl.kupe omdannet til akkumulatorrum. Omdannet 1934/36 til CG 534. |
| BF 535 | Scandia | 1897 | 1 III kl.kupe omdannet til akkumulatorrum. Omdannet 1934/36 til CG 535. |
| BF 536 | Scandia | 1897 | 1 III kl.kupe omdannet til akkumulatorrum. Omdannet 1934/36 til CG 536. |
| BF 537 | Scandia | 1897 | 1 III kl.kupe omdannet til akkumulatorrum. Omdannet 1934/36 til CG 537. |
| BF 538 | Scandia | 1897 | 1 III kl.kupe omdannet til akkumulatorrum. Omdannet 1934/36 til CG 538. |
| BF 539 | Scandia | 1897 | 1 III kl.kupe omdannet til akkumulatorrum. Omdannet 1934/36 til CG 539. |
| BF 540 | Scandia | 1897 | 1 III kl.kupe omdannet til akkumulatorrum. Omdannet 1934/36 til CG 540. |
| BF 541 | Scandia | 1897 | 1 III kl.kupe omdannet til akkumulatorrum. Omdannet 1934/36 til CG 541. |
| BF 542 | Scandia | 1897 | 1 III kl.kupe omdannet til akkumulatorrum. Omdannet 1934/36 til CG 542. |
| BF 543 | Scandia | 1898 | 1 III kl.kupe omdannet til akkumulatorrum. Omdannet 1934/36 til CG 543. |
| BF 544 | Scandia | 1898 | 1 III kl.kupe omdannet til akkumulatorrum. Omdannet 1934/36 til CG 544. |
| BF 545 | Scandia | 1898 | 1 III kl.kupe omdannet til akkumulatorrum. Omdannet 1934/36 til CG 545. |
| BF 546 | Scandia | 1898 | 1 III kl.kupe omdannet til akkumulatorrum. Omdannet 1934/36 til CG 546. |
| BF 547 | Scandia | 1898 | 1 III kl.kupe omdannet til akkumulatorrum. Omdannet 1934/36 til CG 547. |
| BF 548 | Scandia | 1898 | 1 III kl.kupe omdannet til akkumulatorrum. Dobbeltbatteri fra 1921. Omdannet 1934/36 til CG 548. |
| BF 549 | Scandia | 1898 | 1 III kl.kupe omdannet til akkumulatorrum. Dobbeltbatteri fra 1921. Omdannet 1934/36 til CG 549. |
| BF 550 | Scandia | 1898 | 1 III kl.kupe omdannet til akkumulatorrum. Dobbeltbatteri fra 1921. Udrangeret 1934. |
| BF 551 | Scandia | 1898 | 1 III kl.kupe omdannet til akkumulatorrum. Dobbeltbatteri fra 1921. Omdannet 1934/36 til CG 551. |
| BF 552 | Scandia | 1898 | 1 III kl.kupe omdannet til akkumulatorrum. Dobbeltbatteri fra 1921. Omdannet 1933 til CG 552. |
| BF 553 | Scandia | 1898 | 1 III kl.kupe omdannet til akkumulatorrum. Dobbeltbatteri fra 1921. Omdannet 1933 til CG 553. |
| BF 554 | Scandia | 1898 | 1 III kl.kupe omdannet til akkumulatorrum. Dobbeltbatteri fra 1921. Omdannet 1933 til CG 554. |
| BF 555 | Scandia | 1898 | 1 III kl.kupe omdannet til akkumulatorrum. Omdannet 1933 til CG 555. |
| BF 556 | Scandia | 1898 | 1 III kl.kupe omdannet til akkumulatorrum. Omdannet 1933 til BG 556. |
| BF 557 | Scandia | 1898 | 1 III kl.kupe omdannet til akkumulatorrum. Omdannet 1933 til BG 557. |
| BF 558 | Scandia | 1898 | 1 III kl.kupe omdannet til akkumulatorrum. Omdannet 1933 til BG 558. |
| BF 559 | Scandia | 1898 | 1 III kl.kupe omdannet til akkumulatorrum. Omdannet 1933 til BG 559. |
| BF 560 | Scandia | 1898 | 1 III kl.kupe omdannet til akkumulatorrum. Omdannet 1933 til BG 560. |
| BF 561 | Scandia | 1898 | 1 III kl.kupe omdannet til akkumulatorrum. Omdannet 1933 til BG 561. |
| BF 562 | Scandia | 1898 | 1 III kl.kupe omdannet til akkumulatorrum. Omdannet 1933 til BG 562. |
| BF 563 | Scandia | 1898 | 1 III kl.kupe omdannet til akkumulatorrum. Omdannet 1933 til BG 563. |
| BF 564 | Scandia | 1899 | 1 III kl.kupe omdannet til akkumulatorrum. Omdannet 1925 til CG 564. |
| BF 565 | Scandia | 1899 | 1 III kl.kupe omdannet til akkumulatorrum. Olielamper fjernet 1913. Omdannet 1924 til CG 565. |
| BF 566 | Scandia | 1899 | 1 III kl.kupe omdannet til akkumulatorrum. Enkeltbatteri fra 1913. Dobbeltbatteri fra 1922. Omdannet 1924 til CG 566. Vognkasse solgt 19xx til HgJK. Kvistgård 1999-2001. Cvk Kh 2008-11. Ophugget 2013? |
| BF 567 | Scandia | 1899 | 1 III kl.kupe omdannet til akkumulatorrum. Enkeltbatteri fra 1913. Dobbeltbatteri fra 1921. Omdannet 1924 til CG 567. |
| BF 568 | Scandia | 1899 | Omdannet 1925 til CG 568. |
| BF 569 | Scandia | 1899 | Omdannet 1924 til CG 569. |
| BF 570 | Scandia | 1899 | Petroleumslamper fra 1908. Olielamper fjernet 1913. Elektriske lamper fra 1914. Petroleumslamper fjernet 1915. Omdannet 1923 til CG 570. |
| BF 571 | Scandia | 1899 | Omdannet 1923 til CG 571. |
| BF 572 | Scandia | 1899 | 1 III kl.kupe omdannet til akkumulatorrum. Enkeltbatteri fra 1913. Dobbeltbatteri fra 1921. Omdannet 1924 til CG 572. |
| BF 573 | Scandia | 1899 | 1 III kl.kupe omdannet til akkumulatorrum. Elektrisk belysning (1898). Omdannet 1923 til CG 573. |
| BF 574 | Scandia | 1901 | 1 III kl.kupe omdannet til akkumulatorrum. Dobbeltbatteri fra 1921. Omdannet 1923 til CG 574. |
| BF 575 | Scandia | 1901 | 1 III kl.kupe omdannet til akkumulatorrum. Omdannet 1923 til CG 575. |
| BF 576 | Scandia | 1901 | 1 III kl.kupe omdannet til akkumulatorrum. Omdannet 1923 til CG 576. |
| BF 577 | Scandia | 1901 | Omdannet 1923 til CG 577. |
| BF 578 | Scandia | 1901 | Enkeltbatteri fra 1913. Omdannet 1923 til CG 578. |
| BF 579 | Scandia | 1901 | Omdannet 1924 til CG 579. |
| BF 580 | Scandia | 1901 | Omdannet 1923 til CG 580. |
| BF 581 | Scandia | 1901 | Enkeltbatteri fra 1913. Omdannet 1923 til CG 581. |
| BF 582 | Scandia | 1901 | Enkeltbatteri fra 1913. Omdannet 1923 til CG 582. |
| BF 583 | Scandia | 1901 | Omdannet 1923 til CG 583. |
Lokomotivfabrikker
Læs historien om:
Aktiebolaget Arlöfs Mekaniska Verkstad & Waggonfabrik, Arlöf, Sverige
Aktiebolaget Arlöfs Mekaniska Verkstad & Waggonfabrik, Arlöf, Sverige
Ingeniøren
Banal fejl sendte tog på kollisionskurs: Spøgelsestog plager lokal jernbane
Kun råd til trafikale discountløsninger på Lynetteholm: »Det hænger ikke sammen«
Om 20 år kan du køre Metro til Lynetteholm: Her er Københavns nye linje
Fejlene er fundet: Derfor lammede it-opdatering Sjællands togtrafik
Prisen på kontroversielt metal er historisk lav: Det handler om nye elbil-batterier
