DSB damplokomotiver
Længde:
8,9 m.
Tjenestevægt:
23,3 tons
Tomvægt:
18,7 tons
Tendervægt:
Kedeltryk:
10 atm
Drivhjulsdiam.:
1,092 m.
Kul:
1,5 tons
Vand:
2,5 m³
Hastighed:
45 km/h
Antal:
12 stk.
| Tegning | Nummer | Fabrikat | År | Noter |
 | P 103 | Esslingen | 1883 | Omlitreret 1893 fra JFJ P 103. Skælskør 1892-98. 2 distrikt 1899. Ny kedel 1901. Sorø-Vedde 1903. Solgt 1904 til TFJ 1. |
| P 104 | Esslingen | 1883 | Omlitreret 1893 fra JFJ P 104. Skælskør 1892-98. 2 distrikt 1899. Ny kedel 1901. Sorø-Vedde 1903. Solgt 1904 til TFJ 2. |
| P 105 | Esslingen | 1883 | Omlitreret 1893 fra JFJ P 105. 2 maskinsektion 1893 og 1899. Ny kedel 1901. Solgt 1904 til TFJ 3. |
| P 120 | Esslingen | 1883 | Omlitreret 1893 fra JFJ P 120. 2 maskinsektion 1893-99. Ny kedel 1903. Solgt 1904 til TFJ 4. |
| P 121 | Esslingen | 1883 | Omlitreret 1893 fra JFJ P 121. 2 maskinsektion 1893-99. Ny kedel 1899. Udrangeret 1904 og solgt til HHJ 7 for 8.100 kr. |
| P 122 | Esslingen | 1883 | Omlitreret 1893 fra JFJ P 122. 2 maskinsektion 1893-99. Ny kedel 1900. Udrangeret 1906 og solgt til KSB 5. |
| P 123 | Hohenzollern | 1882 | Omlitreret 1893 fra JFJ P 123. 2 maskinsektion 1893-99. Ny kedel 1904 og derefter hensat i Vedsted. Udrangeret 1904 og solgt for 11.000,- kr til RHJ 1. |
| P 124 | Hohenzollern | 1882 | Omlitreret 1893 fra JFJ P 124. 2 maskinsektion 1893-99. Ny kedel 1900. Lunderskov 1904 (hensat). Revideret på Cvk Kh 15/7-30/8 1905. Udrangeret 1905. Solgt 1905 til HHB 2. |
| P 125 | Hohenzollern | 1882 | Omlitreret 1893 fra JFJ P 125. 2 maskinsektion 1893-99. Ny kedel 1900. Udrangeret 1906 og solgt til KSB 6. Overtaget 1948 fra KSB 6. Udrangeret 1948 og overgivet til Jernbanemuseet. Østerport 1957-59. Udstillet juli 1959 på Østerport. Østerport 1961-62. Flyttet 1966 fra Østerport til Odense. Odense 1967-2000. Udstillet 1981-95. Odense 1999-2000. Ej udstillet 2001. Udstillet i Odense 2004-18. |
| P 126 | Hohenzollern | 1882 | Omlitreret 1893 fra JFJ P 126. 2 maskinsektion 1893-99. Ny kedel 1902. Revideret på Cvk Kh 27/5-27/10 1905. Udrangeret 1905. Solgt 1905 til HHB 3. |
| P 127 | Hohenzollern | 1882 | Omlitreret 1893 fra JFJ P 127. 2 maskinsektion 1893-99. Ny kedel 1901. Udrangeret 1904 og solgt til HHJ 5. |
| P 128 | Hohenzollern | 1882 | Omlitreret 1893 fra JFJ P 128. 2 maskinsektion 1893-99. Ny kedel 1898. Udrangeret 1904 og solgt til HHJ 6 for 7.600 kr. |
| P 901 | Hanomag | 1907 | Kostede 83.000,- kr. 2 kreds 1907-10. 5 kreds 1910-15. Gb 1911. Overheder 1913. 1 distrikt 1918-40. Korsør 1920. Gb 1926, 30 og 37. Indespærret 12-22/12-35 på Masnedø da broen blev påsejlet og faldt i vandet. Trykluftbremse fra 1940. Gb 1940-42. Korsør 1942. Gb 1942-43. Kedeltryk 15 fra 1942. Cvk Kh 1944. Ombygget 1945 til PR 901. |
| P 902 | Hanomag | 1907 | 2 kreds 1907-10. 5 kreds 1910-15. Gb 1911. 1 distrikt 1918-40. Korsør 1920. Gb 1927-28. Korsør 1930. 5 tons kul fra 1937. Trykluftbremse fra 1941. Gb 1937, 40-55. 15 kg kedeltryk fra 1945. Hensat maj 1956 på Gb. Hensat 1957 i Sorø. Udrangeret 1957. |
| P 903 | Hanomag | 1907 | 2 kreds 1907-10. 5 kreds 1910-15. Gb 1911. Overheder 1914. 1 distrikt 1918-40. Korsør 1920 og 26-30. Gb 1937. Trykluftbremse fra 1941. S-rep 21/4-17/6 1942 på Cvk Kh. Gb 1940-45. Med i filmen "Nat-Ekspressen (P 903) i 1942. 15 kg kedeltryk fra 1945. Gb 1946-56. Hensat 20/11-56 på Gb. Hensat 4/1-57 i Sorø. Udrangeret 25/6-57. Ophugget af H. I. Hansen, Odense. |
| P 904 | Hanomag | 1907 | 2 kreds 1907-10. 5 kreds 1910-15. Gb 1911. Overheder 1913. 1 distrikt 1918-40. Involveret i Vigerslevulykken den 1/11 1919. Korsør 1920 og 26-30. Gb 1937. Trykluftbremse fra 1941. Gb 1940-42. Ombygget 1943 til PR 904. |
| P 905 | Hanomag | 1907 | 2 kreds 1907-10. 5 kreds 1910-15. Gb 1911. 1 distrikt 1918-40. Korsør 1920 og 26. Gb 1930 og 37. Gb 1940-41. Trykluftbremse fra 1941. Korsør 1942. Gb 1942-44. Saboteret 19/10-44 på Gb. Ombygget 1945 til PR 905. |
| P 906 | Hanomag | 1908 | 2 kreds 1908-10. 5 kreds 1910-15. Overheder 1914. Gb 1911. 1 distrikt 1918-40. Korsør 1920. Gb 1926, 30 og 37. Trykluftbremse fra 1940. Gb 1940-45. Beskadiget ved allieret luftangreb 25/9-44 ved Ringsted. 15 kg kedeltryk fra 1945. Gb 1946-56. Hensat oktober 1956 på Gb. Hensat 1957 i Sorø. Udrangeret 1958. Ophugget af H. I. Hansen, Odense. Tender ombygget 1964 af Cvk Kh til Sneplov 101. |
| P 907 | Hanomag | 1908 | 2 kreds 1908-10. 5 kreds 1910-15. Gb 1911. Overheder 1913. 1 distrikt 1918-40. Gb 1926-30. Trykluftbremse fra 1941. S-rep 7/3-20/4 1942 på Cvk Kh. 15 kg kedeltryk fra 1945. Gb 1940-44. Korsør 1945. Gb 1946-55. Hensat maj 1956 på Gb. Hensat 1956 i Haslev. Hensat 1957 i Sorø. Udrangeret 1958. |
| P 908 | Hanomag | 1908 | Udstyret med Knorr fødevandsforvarmer. I drift fra 8/4-08. 2 kreds 1908-10. 5 kreds 1910-15. Gb 1911. Overheder 1916. 1 distrikt 1918-40. Gb 1920 og 26-30. S-rep 7/9-34 på Cvk Kh og hensat. I drift 24/11-34. Gb 1937. Trykluftbremse fra 1940. Gb 1940-43. Korsør 1944-45. 15 kg kedeltryk fra 1945. Ombygget 19/12-45 til 29/5-46 til PR 908. Ejes af Jernbanemuseet. |
| P 909 | Hanomag | 1908 | 2 kreds 1908-10. 5 kreds 1910-15. Gb 1911. 1 distrikt 1918-40. Gb 1920. Korsør 1926. Gb 1930 og 37. Trykluftbremse fra 1940. Gb 1940-49. 15 kg kedeltryk fra 1945. Korsør 1950. Gb 1951-60. Næstved 1960. Gb 1960-61. Gedser 1962 (hensat). Næstved efterår 1962. Korsør 1962-63. Hensat 15/1-63 i Sorø. Udrangeret 1963. |
| P 910 | Hanomag | 1908 | 2 kreds 1908-10. 5 kreds 1910-15. Gb 1911. Overheder 1916. 1 distrikt 1918-40. Gb 1920, 26 og 30. Kedeltryk 15 1932. Afsporet 15/5-36 ved Hedehusene fordi føreren glemte at nedsætte farten - kun materiel skade. 1 distrikt 1931-36. Gb 1937. Trykluftbremse fra 1940. Korsør 1940. Gb 1941-57. Hensat juni 1957 på Gb. Udrangeret 1957. |
| P 911 | Hanomag | 1908 | 2 kreds 1908-10. 5 kreds 1910-15. Gb 1911. 1 distrikt 1918-40. Gb 1920 og 26-30. Kedeltryk 15 1932. Gb 1937 og 40. Trykluftbremse fra 1940. Korsør 1941-43. Gb 1944-45. Cvk Kh 1946-47. Gb 1948-58. Hensat september 1958 på Gb. Udrangeret 1959. |
| P 912 | Hanomag | 1908 | 2 kreds 1908-10. 5 kreds 1910-15. Gb 1911. Overheder 1916. 1 distrikt 1918-40. Gb 1920, 26 og 30. Kedeltryk 15 1931. Gb 1937. Trykluftbremse fra 1941. Korsør 1940-43. Gb 1944. Korsør 1945. Gb 1946-47. Korsør 1948-50. Kørte 24/3-52 særtog for kong Gustav VI Adolf. Gb 1950-55. Hensat maj 1956 på Gb. Hensat 1956 i Haslev. Gb 1957. Udrangeret 1958. |
| P 913 | Hanomag | 1908 | 2 kreds 1908-10. 5 kreds 1910-15. Gb 1911. 1 distrikt 1918-40. Gb 1920. Korsør 1926-30. Kedeltryk 15 1931. Gb 1937. Korsør 1941. Trykluftbremse fra 1941. Gb 1942-43. Gedser 1945. Cvk Kh 1946. Gb 1947. Korsør 1948. Gb 1949-61. Hensat 30/6-62 i Næstved. Næstved 1962-63. Udrangeret 1963. Ophugget 1963 i Vordingborg. Tender ombygget 1964 af Cvk Kh til Sneplov 102. |
| P 914 | Hanomag | 1908 | 2 kreds 1908-10. 5 kreds 1910-15. Gb 1911. 1 distrikt 1918-40. Gb 1920, 26 og 30. Kedeltryk 15 1930. Gb 1937. Trykluftbremse fra 1940. Korsør 1940-41. Gb 1942-45. Korsør 1946-48. Gb 1949-56. Hensat november 1956 på Gb. Hensat 1957 i Sorø. Udrangeret 1958. |
| P 915 | Hanomag | 1908 | 2 kreds 1908-13. 5 kreds 1915. Gb 1911. 1 distrikt 1918-40. Korsør 1926 og 30. Kedeltryk 15 1931. 1 distrikt 1931-36. Gb 1937 og 40. Trykluftbremse fra 1940. Korsør 1941-43. 8/3-44 til 2 distrikt. Struer 1944-46. Gb 1947. Korsør 1948-50. Gb 1950-57. 1 distrikt 1958. Hensat november 1958 på Gb. Udrangeret 1959. Gb 1959-60. Tender ombygget 1960 til Specialvogn 666. |
| P 916 | Hanomag | 1908 | 2 kreds 1908-15. Gb 1911. 2 distrikt 1918-19. Cvk Ar 1920. 1 distrikt 1921-40. Gb 1926, 30, 37 og 40. Kedeltryk 15 1932. Trykluftbremse fra 1941. Korsør 1941-43. Gb 1944. Angrebet 25/9-44 af allieret fly mellem Kværkeby og Ringsted - kun materiel skade. Cvk Kh 1945. Gb 1946. Korsør 1947. Gb 1948-57. Korsør 1959-61. Hensat 14/7-61. Udrangeret 1962. Sorø 1962-63. Næstved 1965 uden tender. Ophugget januar 1965 i Vordingborg. Tender ombygget 1964/65 af Cvk Kh til Sneplov 105. |
| P 917 | Hanomag | 1909 | Kostede 83.000 kr. Fredericia 1909-18. Overheder 1914. 2 distrikt 1918-19. 1 distrikt 1922-40. Kedeltryk 15 atm fra 1932. Frontlanterne med gasbelysning fra 1933. Gb 1937. Trykluftbremse fra 1940. Gb 1940-43. Korsør 1944-51. Gb 1952-53. Gedser 1954. Gb 1955. Korsør 1956. Gb 1957-60. S-rep Ar 10/3-61. Næstved 1960-64. Kørte 23/5-63 særtog for DJK til Rødby Færge. Kørte 27/3-66 særtog for DJK Kh-Slagelse-Næstved-Nykøbing F. Hensat november 1968. Hensat 1970 i Næstved. Restaureret 1971-72 i Århus med kedel fra P 925. Prøvekørt 24/4-72 og 26/4-72. Kørte 25/6-72 særtog for DJK til Korsør. Kørte 5/11-72 særtog for HgJK på Sydbanen. Udrangeret 1972 og overdraget til Jernbanemuseet. Kørte 17/4-75 særtog med E 994 Kh-Korsør til Jernbanemuseets åbning. Kørte 25/5-75 særtog for DJK på Sydbanen. Gb 1973-76. Roskilde 1976-79. Påkørte 6/5-79 Skoda i overkørsel mellem Havdrup og Lille Skensved - 3 i bilen dræbt. 16/6-79 fra Roskilde til Cvk Kh for reparation. I drift 1981-86. Rolle i filmen Forræderne i 1983. Kørte 1985 særtog ved Lillebæltbroens 50 års jubilæum. Hensat i Roskilde 1986-2016. Randers 2026-24. Marslev 2024. |
| P 918 | Hanomag | 1909 | Kostede 83.000 kr. Udstillet på landsudstillingen i Århus 1909. I drift 21/10-09. Fredericia 1909-18. 2 distrikt 1918-20. 1 distrikt 1922-35. Gb 1926 og 30. Kedeltryk 15 1931. 5/6-35 til 2 distrikt. 2 distrikt 1935-40. 1937 til Nyborg. S-rep 31/7-25/9 1940 på Cvk Ar. Nyborg 1940-42. Trykluftbremse fra 1942. 25/7-42 til 1 distrikt. Gb 1943. 2 distrikt 1944. 12/3-44 til 1 distrikt. Cvk Kh 1944. Beskadiget 8/4-45 ved sabotage ved ved Naur. Struer 1945. Gb 1946. Cvk Kh 1947. Korsør 1948-49. Gb 1950-53. Korsør 1954. Gb 1955-56. Hensat oktober 1957 på Gb. Udrangeret 1958. |
| P 919 | Hanomag | 1909 | Kostede 83.000 kr. Fredericia 1909-18. Overheder 1916. 2 distrikt 1918-19. Esbjerg 1920. 1 distrikt 1922-35. Gb 1926-30. Kedeltryk 15 1931. 6/6-35 til 2 distrikt. 2 distrikt 1935-40. 1937 til Nyborg. Nyborg 1940-42. Trykluftbremse fra 1942. Gb 1943. Korsør 1944-45. 1 distrikt 1946-62. Angrebet 25/9-44 af allieret fly ved Ringsted - lokofører dræbt. Gb 1946. Cvk Kh 1947. Korsør 1948-53. Gb 1954-58. Næstved 1959 og 61. Gb 1960-61. Hensat 4/6-61 på Gb. Sorø 1962 (hensat). Udrangeret 1962. Solgt 1962 til H. I. Hansen, Odense. Tender ombygget 1964 af Cvk Kh til Sneplov 104. |
| P 920 | BMAG | 1910 | 2 kreds 1910-15. Overheder 1914. 2 distrikt 1918-40. Nyborg 1937. Trykluftbremse fra 1941. Nyborg 1940-43. Korsør 1944. Nyborg 1945. Korsør 1946-47. Til 1 distrikt 1948. Gb 1948-49. Korsør 1950-55. Gb 1956. Hensat oktober 1956 på Gb. Hensat 1957 i Sorø. Kalundborg 1959. Udstillet juli 1959 på Østerport. Hensat 1960 på Gb. Udrangeret 1960. Tender ombygget 1965 af Cvk Kh til Sneplov 106. |
| P 921 | BMAG | 1910 | 2 kreds 1910-15. Nyborg 1911. 2 distrikt 1918-40. Nyborg 1920. Esbjerg 1923. Nyborg 1930. S-rep 15/4-32 i Nyborg. Nyborg 1937. S-rep 11/1-4/4 1940 på Cvk Ar. Trykluftbremse fra 1941. Nyborg 1940-44. Beskadiget ved allieret luftangreb 15/4-44 ved Ejby. Esbjerg 1945. Nyborg 1946-48. Korsør 1949-53. Ombygget 1954 til PR 921. |
| P 922 | BMAG | 1910 | 2 kreds 1910-15. Nyborg 1911. 2 distrikt 1918-40. Nyborg 1920 og 30. S-rep 26/2-32 i Nyborg. Nyborg 1937 og 40-43. Trykluftbremse fra 1943. Esbjerg 1944. Værkstedet i Nyborg 1945. Nyborg 1946-48. Cvk Kh 1949-50. Korsør 1950-55. Hensat maj 1956 i Korsør. Hensat 1957 i Sorø. Udrangeret 1957. Ophugget af H. I. Hansen, Odense. |
| P 923 | BMAG | 1910 | 2 kreds 1910-15. Nyborg 1911. Overheder 1916. 2 distrikt 1918-40. Nyborg 1920 og 30. S-rep 11/5-32 i Nyborg. 2 distrikt 1931-39. Trykluftbremse fra 1941. Nyborg 1940-45. Fredericia 1946. Nyborg 1947-48. Korsør 1949-50. Gb 1950. Korsør 1950-55. Gb 1956. Hensat oktober 1956 på Gb. Gb 1957. Udrangeret 1958. |
| P 924 | BMAG | 1910 | På Verdensudstilling i Bruxelles 1910.2 kreds 1910-15. Udstillet i Berlin 1911. Overheder 1916. 2 distrikt 1918-40. Nyborg 1920. Nyborg 1930. S-rep 3/7-31 i Nyborg. Padborg 1937. Fredericia 1940. Trykluftbremse fra 1941. Nyborg 1941-45. 25/3-45 fra Cvk Kh til 2 distrikt. Fredericia 1946. Cvk Ar 1947. Nyborg 1948. Til 1 distrikt 1948. Korsør 1949-55. Hensat oktober 1956 i Korsør. Hensat 1957 på Gb. Udrangeret 1957. |
| P 925 | BMAG | 1910 | 2 kreds 1910-15. Nyborg 1911. 2 distrikt 1918-40. Nyborg 1920 og 30. S-rep 3/12-31 i Nyborg. Padborg 1937. Fredericia 1940. Trykluftbremse fra 1941. Esbjerg 1941. Fredericia 1942-43. Nyborg 1944. Fredericia 1945. Padborg 1946. Nyborg 1947-48. Padborg 1949-50. Gb 1950. Fredericia 1951. Padborg 1952-53. Århus 1954-56. Hensat 11/2-57 i Århus. Hensat 1957 i Sorø. Udrangeret 1958. Skanderborg 1961-65 (hensat). Langå 1971. 22/12-71 fra Langå til Århus - kedel overflyttet til P 917. Ophugget maj 1972 af Sønderbro Produkthandel i Horsens. |
| P 926 | BMAG | 1910 | 2 kreds 1910-15. Nyborg 1911. Overheder 1916. 2 distrikt 1918-40. Nyborg 1920 og 30. Padborg 1937. Trykluftbremse fra 1940. Esbjerg 1940. Fredericia 1942-43. Esbjerg 1944. Beskadiget 16/12-44 ved sabotage ved Rødekro. Cvk Kh 1945. Padborg 1946-49. Ombygget 1949 til PR 926. |
| P 927 | BMAG | 1910 | 2 kreds 1910-15. Nyborg 1911. Overheder 1914. 2 distrikt 1918-40. Nyborg 1920 og 30. Padborg 1937. Fredericia 1940. Esbjerg 1941-44. Trykluftbremse fra 1942. Fredericia 1945. 9/3-46 til 1 distrikt. Korsør 1946. Padborg 1947-53. Århus 1954-56. Hensat 19/1-57 i Århus. 1 distrikt 1958. Udrangeret 1958. Skanderborg 1961-65 (hensat). Langå 1971-72 (hensat). 1972 til Horsens. Ophugget 1973 i Horsens. |
| P 928 | BMAG | 1910 | 2 kreds 1910-15. Nyborg 1911. Overheder 1916. 2 distrikt 1918-40. Esbjerg 1920. Nyborg 1930. S-rep 8/10-6/12 1940 på Cvk Ar. Padborg 1937. Trykluftbremse fra 1940. Esbjerg 1940-44. Padborg 1945-46. 10/3-47 fra Cvk Kh til 2 distrikt. Padborg 1947-50. Cvk Kh 1950. Padborg 1950-53. Århus 1954-56. 7/5-57 til 1 distrikt. Gb 1959. Kalundborg 1960. Gb 1960-61. Hensat 6/9-61. Udrangeret 1962. Sorø 1962-63 (hensat). Slagelse 1965 uden tender. |
| P 929 | BMAG | 1910 | 2 kreds 1910-15. Nyborg 1911. 2 distrikt 1918-23. Esbjerg 1920. 3 distrikt 1923-29. Esbjerg 1927 og 30. 2 distrikt 1931-40. Esbjerg 1937 og 40. Århus 1941 (lånt af maskiningeniøren for 2. Distrikt). Trykluftbremse fra 1942. Esbjerg 1942. Fredericia 1943. Esbjerg 1944. Fredericia 1945. Cvk Kh 1946. Padborg 1947-53. Korsør 1954-55. Gb 1956. Hensat oktober 1956. Gb 1957 (hensat). Udrangeret 1957. |
| P 930 | BMAG | 1910 | 2 kreds 1910-15. Nyborg 1911. Overheder 1917. 2 distrikt 1918-23. Cvk Ng 1920. 3 distrikt 1923-29. Esbjerg 1927 og 30. 2 distrikt 1931-40. S-rep 9/5-33 i Nyborg. Esbjerg 1937. S-rep 31/5-2/9 1940 på Cvk Ar. Esbjerg 1941-43. Trykluftbremse fra 1942. Ombygget 1944 til PR 930. |
| P 931 | BMAG | 1910 | 2 kreds 1910-15. Nyborg 1911. Overheder 1917. 2 distrikt 1918-23. Nyborg 1920. Kedel repareret 1921 på Orlogsværftet. 3 distrikt 1923-29. Esbjerg 1923, 27 og 30. S-rep 17/11-31 i Nyborg. 2 distrikt 1930-40. Esbjerg 1937. Cvk Ar 1940. Esbjerg 1941-44. Trykluftbremse fra 1941. Fredericia 1945. Padborg 1946-49. Fredericia 1950. Padborg 1950-53. Århus 1954-55. Fredericia 1956. Hensat 13/9-57. Udrangeret 1958 og overdraget til Jernbanemuseet. Lunderskov 1961-63. Istandsat 1964 på Cvk Ar. Varde 1964. Udstillet i Odense 1968-2021. 2021 til Roskilde |
| P 932 | BMAG | 1910 | 2 kreds 1910-15. Nyborg 1911. Overheder 1916. 2 distrikt 1918-23. Cvk Ng 1920. 3 distrikt 1923-29. Esbjerg 1923, 27 og 30. S-rep 4/9-31 i Nyborg. 2 distrikt 1932-40. Trykluftbremse fra 1941. Esbjerg 1937 og 40-42. Cvk Ar 1943. Angrebet 7/1-45 af allieret fly ved Hovslund - kun materiel skade. Padborg 1944-52. Cvk Kh 1953. Århus 1954. Fredericia 1955. Gb 1956. Hensat november 1956. Sorø 1957 (hensat). Udrangeret 1957. Ophugget af H. I. Hansen, Odense. |
| P 933 | BMAG | 1910 | 2 kreds 1910-15. Nyborg 1911. Overheder 1916. 2 distrikt 1918-23. Cvk Ng 1920. 3 distrikt 1923-29. Esbjerg 1923 og 30. S-rep 3/12-32 i Nyborg. 2 distrikt 1931-40. Trykluftbremse fra 1940. Esbjerg 1937 og 40-43. Nyborg 1944. Angrebet 7/1-45 af allieret fly ved Hovslund - kun materiel skade. Padborg 1945-53. Cvk Kh 1954. Fredericia 1955. 2 distrikt 1956. Hensat juni 1956 i Næstved. Sorø 1957 (hensat). Udrangeret 1957. Ophugget af H. I. Hansen, Odense. |
Signalposten
Renovering af DSB MR-tog i Tyskland 1995-98
I perioden 1995-98 blev DSB´s MR-tog renoveret af Partner für Fahrzeug-Ausstattung (PFA) beliggende i Weiden i det nordøstlige Bayern i Tyskland. Værkmester i DSB Hans Werner Hansen fortæller her historien om sine to år i Bayern.
Læs mere