DSB damplokomotiver
Længde:
13,484 m.
Tjenestevægt:
27,7 tons
Tomvægt:
25,3 tons
Tendervægt:
16,5 tons
Kedeltryk:
8,5 atm
Drivhjulsdiam.:
1,372 m.
Kul:
3 tons
Vand:
4,7 m³
Hastighed:
50 km/h
Antal:
12 stk.
| Tegning | Nummer | Fabrikat | År | Noter |
 | E 27 | Stephenson | 1868 | 1893 fra JFJ E 27. 2 maskinsektion 1893-96. Til Struer 1897. Struerkredsen 1905 og 08. 4 kreds 1910-15. Struer 1916. 3 distrikt 1918-26. Thisted 1920 og 23. Udrangeret 21/5-26 grundet kassabel fyrkasse. Ophugget 1926 på Cvk Ar. |
| E 28 | Stephenson | 1868 | 1893 fra JFJ E 28. Ombygget til kompound 1887. 2 maskinsektion 1896. Tilbagebygget 1897. 2 distrikt 1893. Til Struer 1897. Struerkredsen 1905 og 08. 4 kreds 1910-15. Udrangeret 1915. |
| E 29 | Stephenson | 1868 | 1893 fra JFJ E 29. 2 maskinsektion 1893-96. Til Struer 1897. Struerkredsen 1905 og 08. 4 kreds 1910-15. 3 distrikt 1918-23. Thisted 1920. Struer 1923. Udrangeret 1923. Tender ombygget 1926 i Nyborg til Brovægtsprøvevogn 11. |
| E 30 | Stephenson | 1868 | 1893 fra JFJ E 30. 2 maskinsektion 1893-96. Til Struer 1897. Struerkredsen 1905 og 08. 4 kreds 1910-15. 3 distrikt 1918-27. Thisted 1916, 20, 23 og 27. Indgået til S-rep på Cvk Ar juli 1927. Konstateret nedslidt og derfor udrangeret 25/7-27. Ophugget 1928 på Cvk Ar. |
| E 31 | Stephenson | 1868 | 1893 fra JFJ E 31. 2 maskinsektion 1893-96. Til Struer 1897. Struerkredsen 1905 og 08. 4 kreds 1910-15. 3 distrikt 1918-25. Thisted 1916, 20 og 23. Udrangeret 9/2-25 grundet kassabel fyrkasse. Ophugget på Cvk Ar. |
| E 32 | Stephenson | 1868 | 1893 fra JFJ E 32. 2 maskinsektion 1893-96. Til Struer 1897. Struerkredsen 1905 og 08. 4 kreds 1910-15. Struer 1916. 3 distrikt 1918-24. Thisted 1920 og 23. Udrangeret december 1924 grundet kassabel fyrkasse. Ophugget på Cvk Ar. Tender ombygget 1924 til Vandvogn 32. |
| E 33 | Stephenson | 1868 | 1893 fra JFJ E 33. 2 distrikt 1893. 1 maskinsektion 1896. Til Struer 1897. Struerkredsen 1905 og 08. 4 kreds 1910-15. 3 distrikt 1918-32. Thisted 1916, 20 og 27. Glyngøre 1929-33. Udrangeret oktober 1932. |
| E 34 | Stephenson | 1868 | 1893 fra JFJ E 34. 2 distrikt 1893. 1 maskinsektion 1896. Til Struer 1897. Struerkredsen 1905 og 08. 4 kreds 1910-15. Thisted 1916. Thisted/Holstebro1920. Thisted 1923. Indgået i S-rep på Cvk Ar 1925. Konstateret nedslidt og derfor udrangeret august 1925. Ophugget 1925 på Cvk Ar. |
| E 35 | Stephenson | 1868 | 1893 fra JFJ E 35. 2 distrikt 1893. 1 maskinsektion 1896. Til Struer 1897. Struerkredsen 1905 og 08. 4 kreds 1910-15. Thisted 1916. Glyngøre 1920, 23 og 27. Udrangeret 28/4-28. Solgt april 1928 til Petersen & Albeck for ophugning. |
| E 36 | Stephenson | 1868 | 1893 fra JFJ E 36. 2 distrikt 1893. 1 maskinsektion 1896. Til Struer 1897. Struerkredsen 1905 og 08. 4 kreds 1910-15. Struer 1916 og 20. Glyngøre 1920. 2 distrikt 1921. 3 distrikt 1925. Udrangeret efterår 1928. Ophugget 1928 i Cvk Ar. |
| E 43 | Stephenson | 1869 | 1893 fra JFJ E 43. 2 distrikt 1893. 1 maskinsektion 1896. Til Struer 1897. Struerkredsen 1905 og 08. 4 kreds 1910-15. Omnummereret 1912 til E 37. Glyngøre 1916, 20, 23 og 29. Hensat i Bramming juli 1929. Udrangeret 12/10-29. |
| E 44 | Stephenson | 1869 | 1893 fra JFJ E 44. 2 distrikt 1893. 1 maskinsektion 1896. Til Struer 1897. Struerkredsen 1905 og 08. 4 kreds 1910-15. Omnummereret 1912 til E 38. Thisted 1916. Glyngøre 1920 og 23. Udrangeret juni 1928. Ophugget på Cvk Ar. |
| E 964 | Nohab | 1914 | Købt 1937 fra SJ F 1200 for 30.876,- kr. Ombygget for 30.230,- kr. Prøvekørt 8/12-37. I drift 10/12-37. Gb 1937-38. 1 distrikt 1939-40. Elektrisk belysning fra 1939. Gb 1941-42. Korsør 1942-44. 21/4 1943 angrebet af allieret fly ved Forlev - kun lettere skader. 14/4-44 til 2 distrikt. Trykluftbremse fra 1948. Århus 1945-63. Udrangeret 6/6-63. Byttet 1963 med SJ R 975 til museum i Gävle. Afsendt 18/6 1963 fra Helsingør. Tilbageført af SJ til SJ F 1200. I drift fra september 2002. |
| E 965 | Nohab | 1915 | Købt 1937 fra SJ F 1201. Prøvekørt 2/2-38. I drift 3/2-38. Gb 1938. 1 distrikt 1939-40. Gb 1941-42. Korsør 1942-44. 2/4-44 til 2 distrikt. Trykluftbremse fra 1948. Århus 1945-57 og 59-61. Hensat 5/6-61. Skanderborg 1961-63 (hensat). Tender ombyttet 1963 med tender fra E 969. Udrangeret 3/2-64. Solgt 29/4-64 uden tender til ophugning til Løgstrup i Randers. Tender ophugget 1966 i Cvk Ar. |
| E 966 | Nohab | 1915 | Købt 1937 fra SJ F 1202. Prøvekørt 21/9-37. I drift 22/9-37. Gb 1937-38. 1 distrikt 1939-40. Elektrisk belysning fra 1939. Cvk Kh 1941. Gb 1942. Korsør 1942-44. 13/4-44 til 2 distrikt. Trykluftbremse fra 1949. Århus 1945-56 og 1959-65. Hensat 1967 i Aalborg. Aalborg 1968-71 (hensat). Randers 1972 (hensat). Udrangeret 27/4-76. Randers 1978-81 og 90-93. Flyttet 1994 til Viborg. Viborg 1994-95. Solgt 1999 til SJ Jernbanemuseum i Gävle som SJ F 1202. Forlod Danmark 5/8-99 via Frederikshavn-Göteborg. |
| E 967 | Nohab | 1915 | Købt 1937 fra SJ F 1203. Prøvekørt 26/2-38. I drift 26/2-38. Gb 1938. 1 distrikt 1939-40. Til Cvk Kh 22/8-41 for S-rep. Gb 1941-42. Korsør 1942-43. 12/8-43 til 2 distrikt. Århus 1943-56. Aalborg 1946. Trykluftbremse fra 1947. Fredericia 1959 og 61. Århus 1961 og 63. 21/6-63 til 1 distrikt. 1 distrikt 1964. 20/2-65 til 2 distrikt. Århus 1965. Aalborg 1966. 2 distrikt 1967-69. Hensat 1/11-68. Langå 1969-71 (hensat). Udrangeret 9/3-72. Solgt 20/4-72 til ophugning til H. I. Hansen i Vejle. |
| E 968 | Nohab | 1915 | Købt 1937 fra SJ F 1204. Afsendt fra Örebro 3/4-37. Prøvekørt 22/4-38. I drift 28/4-38. 28/4-38 til 2 distrikt. Århus 1940-56. Fredericia 1953. Elektrisk turbinebelysning fra 1953. Gedser 1955. 2 distrikt 1956-58. Århus 1959. Fredericia 1960. Hensat 1/9-60. Skanderborg 1960-63 (hensat). Udrangeret 1964. Solgt 26/5-64 uden tender til ophugning til Løgstrup i Randers. Tender i Skanderborg 1964. Tender flyttet 1975 fra Langå til Århus. Tender i Odense 1976. |
| E 969 | Nohab | 1915 | Købt 1937 fra SJ F 1205. Prøvekørt 30/8-37. I drift 1/9-37. 20/12-38 til 2 distrikt. 2 distrikt 1938-40. S-rep 18/1-28/2 1941 på Cvk Ar. Århus 1940-62. Fredericia 1961. Trykluftbremse fra 1948. Hensat 1962-63 Horsens. S-revision Århus 1963. 24/6-63 til 1 distrikt. Korsør 1963. 21/2-65 til 2 distrikt. Århus 1965. 2 distrikt 1965-69. Hensat 6/11-69. Langå 1969-72 (hensat). Udrangeret 9/2-73. Langå 1974. Horsens 1974-75. Solgt 24/5-75 til ophugning til Petersen & Albeck i Vejle. |
| E 970 | Nohab | 1916 | Købt 1937 fra SJ F 1206. Afsendt fra Örebro 27/4-37. Prøvekørt 23/3-38. I drift 23/3-38. 11/5-38 til 2 distrikt. 2 distrikt 1938-40. Århus 1940-56. Fra 1942 25 tons vand. Beskadiget 18/4-45 ved sabotage ved Bolderslev. Elektrisk turbinebelysning fra 1953. Århus 1959 og 61. Hensat 15/1-63 i Århus. Udrangeret 3/2-64. Solgt 1/5-64 uden tender til ophugning til Løgstrup i Randers. Tender solgt 1976 til Orlas Produktforretning i Bjerringbro. |
| E 971 | Nohab | 1916 | Købt 1937 fra SJ F 1207. Prøvekørt 14/1-38. I drift 15/2-38. 26/2-38 til 2 distrikt. 2 distrikt 1938-40. S-rep 28/9-4/11 1940 på Cvk Kh. Århus 1940-63. Fra 1942 25 tons vand. Trykluftbremse fra 1948. Afsporet 20/4-50 i Vejle. Elektrisk turbinebelysning fra 1952. Hensat 29/8-63 i Langå med tender fra E 964. Udrangeret 1968. Langå 1963-69. Solgt 19/5-69 til ophugning til Løgstrup i Randers. |
| E 972 | Nohab | 1916 | Købt 1937 fra SJ F 1208. Til Cvk Kh 9/4-37. Prøvekørt 15/7-37. I drift 20/7-37. 25/7-37 til 2 distrikt. 9/9-37 til 1 distrikt. Kørte 26/9-37 indvielsestog over Storstrømsbroen. 26/3-38 til 2 distrikt. Århus 1940-56. Fra 1942 25 tons vand. Angrebet 7/1-45 af allieret fly ved Jegerup - kun mindre skade. Trykluftbremse fra 1947. Elektrisk turbinebelysning fra 1952. Fredericia 1952. Frederikshavn 1959 (hensat efter S-rep.). 30/6-60 til 1 distrikt. 25/2-61 til 2 distrikt. Skanderborg 1961 (hensat). Århus 1961-65. 2 distrikt 1965-68. Hensat 29/6-67. Langå 1968-71 (hensat). Udrangeret 9/3-72. Solgt 24/5-72 til ophugning til H. I. Hansen i Vejle. Vejle 1972. Ophugget 1975 i Vejle. |
| E 973 | Nohab | 1916 | Købt 1937 fra SJ F 1209. Prøvekørt 22/10-37. I drift 25/10-37. 1/3-38 til 2 distrikt. 2 distrikt 1938-40. Århus 1940-56. Trykluftbremse fra 1948. Elektrisk turbinebelysning fra 1952. Hensat 15/10-56 i Århus. Skanderborg 1959-61 (hensat). Udrangeret 9/10-61. Ophugget 1961 på Cvk Ar (Kh?). Diverse dele til E 982 1961. Tender til E 981 1962. |
| E 974 | Nohab | 1916 | Købt 1937 fra SJ F 1271. Prøvekørt 24/11-37. I drift 26/11-37. 4/2-37 til 2 distrikt. 2 distrikt 1937-40. Århus 1940-56. Påkørte 4/9-41 Hs 394 i Fredericia. 27/12 1941 fyrkasseeksplosion i Hadsten pga. lav vandstand. Trykluftbremse fra 1949. Elektrisk turbinebelysning fra 1953. Tender ombygget 1953. Lunderskov 1959 (hensat efter S-rep.). Århus 1960-61. Aalborg 1961 og 63. Århus 1965-71. Hensat 4/12-70 i Århus. Langå 1971-72 (hensat). Udrangeret 9/3-1972. Solgt 15/8-72 til ophugning til H. I. Hansen i Horsens. |
| E 975 | Frichs | 1942 | Kostede 416.350,- kr. Prøvekørt 5/1-43 Århus - Horsens - Århus. Prøvekørt 6/1-43 Århus - Randers - Århus med 14 vogne. I drift 7/1-43. 24/1-43 til 1 distrikt. Gb 1943-44. Beskadiget ved allieret luftangreb 30/9-44 ved Viby Sjælland. Korsør 1944-56. Dobbeltskorsten 1950. Korsør 1956. Gb 1959. Korsør 1960. Gb 1961. Gedser 1962-65. Hensat 18/1-65 i Gedser. Gedser 1965-66 (hensat). 1 distrikt 1967. Udrangeret 30/5-69. Solgt 10/3-70 til ophugning til Nordisk Jern og Metal i Hedehusene. |
| E 976 | Frichs | 1943 | Kostede 416.350,- kr. Leveret 15/1-43. I drift 18/1-43. 5/2-43 til 1 distrikt. Gb 1943-44. Korsør 1945-47. Gb 1948. Dobbeltskorsten 1949. Korsør 1950-61. Fredericia 1963. 15/12-65 til 2 distrikt. Århus 1965. 2 distrikt 1966-69. Hensat 6/11-69. Fredericia 1969-70. Udrangeret 26/11-70. Solgt 11/9-71 til ophugning til Nordisk Jern og Metal i Hedehusene. Brande 1971-74. 1975 til Odense. Ophugget 1975 af H. I. Hansen, Odense. |
| E 977 | Frichs | 1943 | Kostede 416.350,- kr. I drift 26/1-43. 24/2-43 til 1 distrikt. Gb 1943-44. Korsør 1945-53. Dobbeltskorsten 1950. Cvk Kh 1954-55. Korsør 1956 og 59-60. Gb 1961. Gedser 1962. Udlejet 3/8-7/9 1965 til Veedol i Kalundborg som stationær varmekedel. Kørte 28/4 1968 særtog for DJK Kh-Kalundborg. Hensat 20/6-68 på Gb. Udrangeret 30/5-69. Gb 1969-70. Solgt 14/1-70 til ophugning til Nordisk Jern og Metal i Hedehusene. |
| E 978 | Frichs | 1943 | Kostede 416.350,- kr. I drift 8/2-43. 18/3-43 til 1 distrikt. Gb 1943-44. Korsør 1945-49. Dobbeltskorsten 1950. Gb 1950. Korsør 1951-56. 1 distrikt 1957. Kørte 28/3-58 ind i afsporet sporvogn ved Enghave. Korsør 1959-60. Gb 1960-61. Kalundborg 1961. 1 distrikt 1963. Udlejet 8/9-22/9 1965 til Veedol i Kalundborg som stationær varmekedel. Korsør 1967-68 med tender fra E 993. 19/3-70 til 2 distrikt. 31/8-70 til 1 distrikt med tender fra E 993. Gb 1971. Kørte 17/1-71 særtog for DJK til Næstved. Kørte 24/1 1972 forspand med E 994 afdøde Frederik IX Kh-Roskilde. Gedser 1973. Hensat 8/3-74. Gedser 1974. Udrangeret 24/10-77. Gedser 1977. Solgt 1977 til Tuborgfonden for 30.000 kr. Opstillet 1979 ved Mindelunden i Fredericia. Flyttet 1995 til forpladsen ved Fredericia station. Nedtaget 2008 og foræret til Jernbanemuseet. Randers 2008-18. Ophugget 2018 i Randers. |
| E 979 | Frichs | 1943 | Kostede 416.350,- kr. I drift 17/2-43. 22/2-43 til 1 distrikt. Gb 1943-47. Korsør 1948-52. Dobbeltskorsten 1949. Gb 1953-61. 1 distrikt 1962-67. 14/3-67 til 2 distrikt. 2 distrikt 1968. Hensat 30/6-69. Fredericia 1969-70. Brande 1970-73 (hensat). Udrangeret 20/9-72. Solgt 24/5-73 til ophugning til Petersen & Albeck. Ophugget 1974 i Odense. |
| E 980 | Frichs | 1943 | Kostede 416.350,- kr. Leveret 2/3-43. I drift 2/3-43. 12/8-43 til 1 distrikt. Gb 1943-45. Korsør 1946-48. Cvk Kh 1949. Dobbeltskorsten 1949. Korsør 1950-51. Gb 1952. Korsør 1953-56 og 59-60. Gb 1961. Fredericia 1963. 12/12-65 til 2 distrikt. Århus 1965. 2 distrikt 1968. Århus 1969-70. Aug-sep 1970 anvendt som stationær kedel ved slagteriet i Odense. 25/9-70 til Fredericia. Hensat 6/12-70. 7/12-70 til 1 distrikt. Gedser 1971-74. Udrangeret 1/2-74. Solgt 1/2-74 til Københavns Pektinfabrik. Gedser 1974-76. 1976 til A/S Joseph Levin og Co., Buddinge til ophugning. |
| E 981 | Frichs | 1944 | Leveret 10/3-44. Prøvekørt 10/3-44 med 14 personvogne Århus-Randers-Århus. I drift 11/3-44. Til 1 distrikt 27/3-44. Gb 1944. Angrebet 25/9-44 af allieret fly mellem Roskilde og Gadstrup - kun mindre skade. Gb 1945-48. Korsør 1949. Dobbeltskorsten 1950. Gb 1950-51. Korsør 1952-55. Gb 1956-61. Korsør 1960. S-rev. 1961-62 på Cvk Kh og fik tender fra E 973. Gb 1963-64. Hensat 29/7-64 på Gb. 1966 til Gedser. Gedser 1966-68 (hensat). Udrangeret 30/5-69. Solgt 1969 til ophugning. Gb 1969-70. Gedser 1974. Solgt 19/3-76 til ophugning til Petersen & Albeck i København. |
| E 982 | Frichs | 1944 | I drift 15/3-44. 4/4-44 til 1 distrikt. 19/10-44 kørt i drejeskivegraven på Gb af sabotører. Gb 1945-48. Dobbeltskorsten 1951. Korsør 1949-54. S-rev 1955. Gb 1955-56. Korsør 1959. Hensat 1/6-59 pga revnet fyrkasse. Udstillet juli 1959 på Østerport. Gb 1959-61 (hensat). S-rev og udtørring 1961. Gb 1961-63 (hensat). I drift 5/4-63. Udlejet 14/8-30/8 1965 til Veedol i Kalundborg som stationær varmekedel. Korsør 1967-68. Hensat 12/9-68 med kasseret krumtap. . Gb 1969. Udrangeret 14/12-70. Solgt 9/3-71 til ophugning til Petersen & Albeck i Hedehusene. Ophugget 1971 i Hedehusene. |
| E 983 | Frichs | 1944 | Leveret 24/3-44. I drift 25/3-44. 13/4-44 til 1 distrikt. Gb 1945-61. Dobbeltskorsten 1951. Kørte 22/4-61 gennem stopbom og ned af skrænt i Vordingborg. Gedser 1962. 1 distrikt 1967. Hensat 1/3-68. Udrangeret 30/5-69. Gb 1969-70. Solgt 13/2-70 til ophugning til Nordisk Jern & Metal i Hedehusene. Ophugget i Hedehusene. |
| E 984 | Frichs | 1944 | Leveret 31/3-44. I drift 1/4-44. 31/3-44 til 1 distrikt. Gb 1945-46. Korsør 1947. Cvk Kh 1948. Dobbeltskorsten 1948. Gb 1949-61. Gedser 1962. Til 2 distrikt 1963. 14/3-67 til 2 distrikt. 2 distrikt 1967-68. Århus 1969-71. Hensat 5/2-71 i Langå. Langå 1972. Udrangeret 9/3-72. Solgt 20/4-72 til ophugning til H. I. Hansen i Odense. |
| E 985 | Frichs | 1944 | I drift 13/4-44. 26/4-44 til 1 distrikt. Gb 1944-61. Dobbeltskorsten 1951. Gedser 1961. S-revision Kh 1963. 1 distrikt 1963-64. 12/12-65 til 2 distrikt. Århus 1965. 2 distrikt 1968. Hensat 1/3-69. Fredericia 1969-70. Brande 1970-73 (hensat). Udrangeret 20/9-72. Solgt 24/5-73 til ophugning til Petersen & Albeck. Ophugget 1974 i Odense. |
| E 986 | Frichs | 1944 | Prøvekørt 15/4-44, hvor maskinen brød ned ved Hørning - retur til Frichs. I drift 17/4-44. 2/5-44 til 1 distrikt. Gb 1944-54. Dobbeltskorsten 1949. Korsør 1955. Gedser 1956. Gb 1959. Gedser 1960. Gb 1961. Hensat 20/6-64 i Gedser. Gedser 1964-67 (hensat). Udrangeret 3/1-68. Solgt 15/5-68 til ophugning til Petersen & Albeck i København. |
| E 987 | Frichs | 1947 | I drift 8/2-47. 15/4-47 til 1 distrikt. Gb 1948-56. Dobbeltskorsten 1950. 1 distrikt 1958. Gb 1959-61. Korsør 1961. 1 distrikt 1962-68. Gb 1969. 20/7-69 til 2 distrikt. Århus 1969-70. Padborg 1970-71. Hensat 22/2-72 i Tinglev. Tinglev 1973. Udrangeret 3/7-73. Solgt 1973 uden tender til K.H.Glensgård. 27/1-74 til Silkeborg og hensat i HBS-remisen. Hensat 1988 i Funder. Funder 1988-2008. Solgt 2008 til Peter Malmqvist og flyttet til Struer. 2009 til Tønder. Tønder 2009-20. Gedser 2020-22. |
| E 988 | Frichs | 1947 | I drift 15/12-47. 26/4-47 til 1 distrikt. Gb 1948-54. Dobbeltskorsten 1949. Gedser 1955-56. Gb 1961. 1 distrikt 1957. Gedser 1959-61. Påkørte 10/9-62 godstog i Hedehusene - maskinen væltet. S-revision 1963. Udlejet 22/9-6/11 1965 til Veedol i Kalundborg som stationær varmekedel. Næstved 1966-68. Hensat 20/9-68. Gb 1968-70 (hensat). Udrangeret 30/5-69. Solgt 10/11-70 til ophugning til Petersen & Albeck i Hedehusene. Ophugget 1970 i Hedehusene af Nordisk Jern og Metal. |
| E 989 | Frichs | 1947 | I drift 28/4-47. 16/8-47 til 1 distrikt. Gb 1948-61. Korsør 1960. Dobbeltskorsten 1950. 1 distrikt 1964. Hensat 24/6-68. Gb 1969. Udrangeret 30/5-69. Solgt 28/4-70 til ophugning til Nordisk Jern & Metal i Hedehusene. |
| E 990 | Frichs | 1947 | Udstillet juni 1947 på Østerport ved 100 års jubilæum. I drift 9/7-47. Århus 1948-52. 16/5-53 til 1 distrikt. Gb 1954. Gedser 1955. Gb 1956-61. Gedser 1962. Gb 1962-64. Hensat 20/1-64 på Gb. Gedser 1964-67 (hensat). Udrangeret 3/1-68. Ophugget 1968. |
| E 991 | Frichs | 1947 | I drift 5/7-47. Århus 1948-56 og 59-60. 23/2-61 til 1 distrikt. Gb 1961. Gedser 1962. 3/3-69 til 2 distrikt. Århus 1969-70. Padborg 1970-74. Tinglev 1974-75. Udrangeret 4/10-1975 og overdraget til Jernbanemuseet. Udstillet 20/10 1976 i Odense. Tinglev 1978-80. Odense 1980-83. 1984 fra Esbjerg til Randers. I drift 1975-82, derefter hensat. I drift igen 1984. I drift 1984-96. Hensat 1996-97. I drift 1997-2010. Kørte 14/11 2000 i forspand med PR 908 afdøde Dronning Ingrid til Roskilde. Randers 1984-2024. Marslev 2024. |
| E 992 | Frichs | 1947 | I drift 9/9-47. Århus 1948-56 og 59. 5/6-59 til 1 distrikt. Næstved 1959. Gb 1960-61. Næstved 1961. Hensat 18/6-64 i Gedser. Gedser 1964-68 (hensat). Udrangeret 12/12-68. Solgt 9/5-70 til ophugning til Løgstrup i Frederikshavn. Ophugget dec. 1970 på Frederikshavn havn. |
| E 993 | Frichs | 1947 | I drift 20/9-47. Århus 1948-54. 20/5-54 til 1 distrikt. Gedser 1954-56. 1 distrikt 1957-58. Gb 1959-61. Gedser 1962-66. Hensat 15/2-65. Gedser 1966-67 (hensat). Udrangeret 12/12-68. Solgt 9/5-70 til ophugning til Løgstrup i Frederikshavn. Tender til E 978. Ophugget 1970 på Frederikshavn havn. |
| E 994 | Frichs | 1950 | I drift 3/10-50. 26/10-50 til 1 distrikt. Gb 1951-61. 1 distrikt 1962-63. 3/3-69 til 2 distrikt. 1/2-71 til 1 distrikt. Korsør 1971. Kørte 24/1 1972 forspand med E 978 afdøde Frederik IX Kh-Roskilde. Gb 1973-74. Kørte 17/4-75 særtog med P 917 Kh-Korsør til Jernbanemuseets åbning. Kørte 29/8-76 særtog for DJK Kh-Kalundborg. 1976 fra Gb til Roskilde. 1 distrikt 1976-79. 19 kedelrør sprængt sommer 1979 - hensat i Roskilde. Flyttet 1979 fra Roskilde til Bramming. Udrangeret 1979 og overdraget til Jernbanemuseet. Udstillet i Odense 1988-2022. |
| E 995 | Frichs | 1950 | I drift 18/10-50. 2 distrikt 1950. Gb 1951-55. Gedser 1955. Gb 1956 og 59. Kørte 1/2-56 gennem stopbom og ned ad skrænt i Vordingborg. Kalundborg 1960. Gb/Gedser 1961. Til 2 distrikt 1963. Cvk Ar 1963. Hensat 23/11-64. Gedser 1965-67 (hensat). Udrangeret 30/5-69. Solgt 13/2-70 til ophugning til Nordisk Jern og Metal i Hedehusene. |
| E 996 | Frichs | 1950 | I drift 25/10-50. 3/11-50 til 1 distrikt. Gb 1951-53. Korsør 1954-55. Gedser 1956 og 59. Gb 1960-61. Gedser 1962. S-revision 1963 Cvk Kh. Fredericia 1963. Gb 1966-69 (hensat). 20/7-69 til 2 distrikt. Hensat 17/9-69. Fredericia 1969-70. Udrangeret 26/11-70. Brande 1970-75. Solgt 1975 til Kolding Lokomotivklub og flyttet til Lunderskov. Lunderskov 1975-87. Solgt 1987 til DSB. Solgt 1989 til Michael Bratley og foræret til Railworld, Peterborough, England. Januar 1990 til England ombord på MS Dana Cimbria. Peterborough 2012-23. |
| E 997 | Frichs | 1950 | I drift 17/11-50. Århus 1950-54. 29/5-54 til 1 distrikt. Gb 1954-57. Korsør 1959-61. Gedser 1965-66 (hensat). 1 distrikt 1967-69. Gb 1969. 19/3-70 til 2 distrikt. 7/12-70 til 1 distrikt. Gedser 1971-74. Udrangeret 31/10-73. Solgt 20/11-73 til ophugning til H. I. Hansen i Buddinge. Ophugget marts 1975 i Buddinge. |
| E 998 | Frichs | 1950 | I drift 10/11-50. Århus 1950-54. 25/5-54 til 1 distrikt. Gb 1955. Gedser 1956. 1 distrikt 1957. Gb 1959-61. Gedser 1962-63. 1963 til 2 distrikt og tilbage. Cvk Ar 1963. Gedser 1965-66 (hensat). Kørte 8/12 1968 julesærtog for Lions fra Amager til Jyderup. Gb 1969. Hensat 10/6-69. Udrangeret 1969. Gb 1970. Solgt 21/4-70 til ophugning til Nordisk Jern og Metal i Hedehusene. Ophugget 1970 i Hedehusene af Nordisk Jern og Metal (uden tender). |
| E 999 | Frichs | 1950 | I drift 21/11-50. Århus 1950-54. 21/4-54 til 1 distrikt. Korsør 1955. Gb 1956-62. Fredericia 1963. 1 distrikt 1967-69. Kørte 1/9-68 særtog for DJK Kh-Køge-Næstved-Maribo, brød ned i Næstved på hjemturen. Gb 1969-70. 19/3-70 til 2 distrikt. Hensat 16/4-70 i Århus. Århus 1970-71. Udstillet i Århus under Århus Festuge i 1971 og 73. 1971 til Randers. Randers 1972 (hensat). 2 distrikt 1973-76. Udrangeret 27/4-76. Struer 1980-81. Brændt 7/11 1981 i remisen i Struer. 1982 til DJK (byttehandel med R 959). Til Århus 13/3-83. Ophugget 1983 af Henriksen i Århus. |
