Øresundstoget er et dansk/svensk samarbejde til brug for kørsel over den faste Øresundsforbindelse, og havde premiere den 2. juli 2000 hvor Øresundsbroen åbnede. Toget trafikerer primært strækningen Helsingør-København H-Malmö men også enkelte øvrige strækninger lokalt i Skåne. Grundet forskellige kørestrømsanlæg er toget bygget til både 15 kV/16,7 Hz og 25 kV/50 Hz ligesom det er forsynet med både dansk og svensk ATC.
Togsættet består af af to motorvogne litra ET med førerrum, og en mellemvogn litra FT med lavgulv og flexareal, og er bygget af Adtranz Sweden AB (i dag Bombardier Transportation). 8 stk 3-fasede asynkrone banemotorer på hver 265 kW kan bringe toget op på en maksimalhastighed af 180 km/t.
Der er på 2. klasse 176 siddepladser og 41 klapsæder, og på 1. klasse 20 siddepladser. Vognkassen er opbygget i rustfrit stål og den samlede togvægt er 156 tons. Længden er 78,9 meter og akseltrykket 18,2 tons. Toget er udstyret med trykluftbremse, el-bremse og magnetskinnebremse, og er desuden forsynet med klimaanlæg.
Maksimalt 5 togsæt kan sammenkobles, og der kan etableres overgang imellem hvert sæt. De svensk indregistrerede togsæt er litreret X31K, hvor K betyder udrustet til kørsel i Danmark. De svenske sæt 43-49 er dog litreret X32K idet de er indrettet til fjerntrafikbrug (med bl.a. 3 toiletter mod normalt 2 toiletter).

Farvevarianter