Nordfynske Jernbane - Person-, post- og rejsegodsvogne
Bygget af Breslau 1882. Litreret D 1 indtil 1912. Post- og personvogn. Vacuumledning fra 1925. Petroleumslamper, elektrisk belysning fra 1912. Dampvarme. Kakkelovn og olielamper i postrum. Ombygget 1934 med 10 pladser i 1 kupe samt større rejsegodsrum. Ombygget 1936 med post- og rejsegodsrum. Ca 1937 blev passagerkupeen ombygget til rejsegodsrum. I drift 1964. Til DJK 1966. Roskilde 1978-81. 1999 til Gedser. 2003 fra Gedser til Marslev.
Længde:
9 m.![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Indretning:
![](../images/hvidpixel.gif)
Pladser 1. kl.:
![](../images/hvidpixel.gif)
Taravægt:
8,1 tons![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Akselafstand:
4,2 m.![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Kupeer:
3 ![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Pladser 2. kl.:
![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Beklædning:
Plade ![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Pladser 3. kl.:
30 ![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
![NFJ D 31 NFJ D 31](https://www.jernbanen.dk/Fotos/Pbane/NFJ/NFJ_D31_1964.jpg)
![NFJ D 31 NFJ D 31](https://www.jernbanen.dk/Fotos/Pbane/NFJ/NFJ_D31_1969.jpg)
![NFJ D 31 NFJ D 31](https://www.jernbanen.dk/Fotos/Pbane/NFJ/NFJ_D31_1973.jpg)
![NFJ D 31 NFJ D 31](https://www.jernbanen.dk/Fotos/Pbane/NFJ/NFJ_D31_1981.jpg)
![NFJ D 31 NFJ D 31](https://www.jernbanen.dk/Fotos/Pbane/NFJ/NFJ_D31_2003_1.jpg)
![NFJ D 31 NFJ D 31](https://www.jernbanen.dk/Fotos/Pbane/NFJ/NFJ_D31_2003_2.jpg)
Lokomotivfabrikker
Læs historien om:
Humboldt-Werke, Köln-Kalk, Tyskland
Humboldt-Werke, Köln-Kalk, Tyskland
Ingeniøren
Det skulle være Danmarkshistoriens helt store bil- og togforbindelse: Nu tøver politikerne
Regningen 30-dobles: Klapbro i København ruster i lyntempo
Kæmpe fremgang: Odense Letbanes passagertal er eksploderet
For anden gang: Letbanetog kører af sporet i Aarhus
DSB tvunget til svinedyr IC4-reparation: »Ingen havde regnet med, at de skulle køre så længe«