DSB person-, post- og rejsegodsvogne 1941 - 1966
Trykluftbremse. Skruebremse. Dynamoanlæg system Rosenberg 24 Volt til vognens egenbelysning. Lavtryksvarmeapparater system Westinghouse. Toilet. Lille varmekedel. 3-akslet. Akselafstand:4,7+4,7 m.
Bygget af Scandia 1916. Omlitreret 1941 fra DSB CD 11207. Trykluftbremse fra 1943. Var pladebeklædt. Ombygget 1952 med togførerkupe med brendeovn og 32 pl. Ombygget 1955 til CU 4207.
Længde:
15,13 m.![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Indretning:
Sidegang ![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Pladser 1. kl.:
![](../images/hvidpixel.gif)
Taravægt:
28 tons![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Akselafstand:
9,4 m.![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Kupeer:
4 ![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Pladser 2. kl.:
32 ![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Antal:
52 stk.![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Ingeniøren
Det skulle være Danmarkshistoriens helt store bil- og togforbindelse: Nu tøver politikerne
Regningen 30-dobles: Klapbro i København ruster i lyntempo
Kæmpe fremgang: Odense Letbanes passagertal er eksploderet
For anden gang: Letbanetog kører af sporet i Aarhus
DSB tvunget til svinedyr IC4-reparation: »Ingen havde regnet med, at de skulle køre så længe«