DSB person-, post- og rejsegodsvogne 1893 - 1941
Toilet. Dampopvarmning. Vakuumbremse. Skruebremse. Elektrisk belysning.
Bygget af Scandia 1905. Ombygget 1934 af Cvk Kh til fællesklasse med lavryggede lædersæder og 83 pladser. Omlitreret 1941 til CO 2526.
Længde:
19,4 m.![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Indretning:
Midtgang ![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Pladser 1. kl.:
![](../images/hvidpixel.gif)
Taravægt:
28,4 tons![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Bogietapafs.:
13 m.![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Kupeer:
2 ![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Pladser 2. kl.:
![](../images/hvidpixel.gif)
Antal:
6 stk.![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Akselafstand:
2,1 m.![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Beklædning:
![](../images/hvidpixel.gif)
Pladser 3. kl.:
86 ![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Ingeniøren
Det skulle være Danmarkshistoriens helt store bil- og togforbindelse: Nu tøver politikerne
Regningen 30-dobles: Klapbro i København ruster i lyntempo
Kæmpe fremgang: Odense Letbanes passagertal er eksploderet
For anden gang: Letbanetog kører af sporet i Aarhus
DSB tvunget til svinedyr IC4-reparation: »Ingen havde regnet med, at de skulle køre så længe«