Sydfynske Jernbaner - SFJ - Svendborgbanen. Motorlokomotiver
| Tegning | Nummer | Fabrikat | År | Noter |
 | MB 4 | Scandia | 1929 | Kostede 96.500,- kr. Deutsche Werke 6-cyl. benzinmotor. Mekanisk 4-trins gear. Bogietapafstand 11,5 m. Bogieakselafstand 2,5 m. 78 pladser + 10 klapsæder. Toilet. Trykluftbremse. Leveret juni 1929. Litra M indtil ca. 1937. Gengasgenerator 1942-45. 1949 til DSB MBF 484. |
 | M 5 | Scandia | 1928 | Reservemotorbogie til MB 1-3. Kostede 34.560,- kr. Blev anvendt af SFJ, OKMJ og OMB. Solgt 1949 til OKMJ/OMB. |
 | MD 6 | Triangel | 1932 | Vognkasse bygget af Scandia. Elektrisk udstyr fra Thrige. B&W 8 cyl. dieselelektrisk motor. Bogietapafstand 13,6 m. Bogieakselafstand 3 m. Maskinbogieakselafstand 6,2 m. 72 pladser plus 2 klapsæder. Toilet. Litra M indtil ca. 1937. Brændt 7/7-34 nord for Sørup - til genopbygning hos Scandia. 1949 til DSB MDF 491. |
 | MD 7 | Triangel | 1932 | Vognkasse bygget af Scandia. Elektrisk udstyr fra Thrige. B&W 8 cyl. dieselelektrisk motor. Bogietapafstand 13,6 m. Bogieakselafstand 3 m. Maskinbogieakselafstand 6,2 m. 72 pladser plus 2 klapsæder. Toilet. Litra M indtil ca. 1937. 1941-45 anvendt som personvogn uden maskintruck. 1949 til DSB MDF 492. |
 | MD 8 | Triangel | 1932 | Vognkasse bygget af Scandia. Elektrisk udstyr fra Thrige. B&W 8 cyl. dieselelektrisk motor. Bogietapafstand 13,6 m. Bogieakselafstand 3 m. Maskinbogieakselafstand 6,2 m. 72 pladser plus 2 klapsæder. Toilet. Litra M indtil 1935. Kolliderede 7/4-35 med SNB M 11 ved Ringe - til genopbygning hos Scandia. 1941-45 anvendt som personvogn uden maskintruck. Brændt 1947 ved Slude. Udrangeret og ophugget 1947. |
 | MD 9 | Triangel | 1932 | Vognkasse bygget af Scandia. Elektrisk udstyr fra Thrige. B&W 8 cyl. dieselelektrisk motor. Bogietapafstand 13,6 m. Bogieakselafstand 3 m. Maskinbogieakselafstand 6,2 m. 72 pladser plus 2 klapsæder. Toilet. Litra M indtil ca. 1937. 1949 til DSB MDF 494 uden motor. |
 | MD 10 | Triangel | 1932 | Vognkasse bygget af Scandia. Elektrisk udstyr fra Thrige. B&W 8 cyl. dieselelektrisk motor. Bogietapafstand 13,6 m. Bogieakselafstand 3 m. Maskinbogieakselafstand 6,2 m. 72 pladser plus 2 klapsæder. Toilet. Litra M indtil ca. 1937. 1940-49 anvendt som personvogn uden maskintruck. 1949 til DSB CQMP 3500 uden maskintruck. Solgt 1950 til OMB MD 3. |
 | T 1 | Vermot | 1925 | Vermot type 1. 4-cylindret Rochet-Schneider benzinmotor. Mekanisk transmission. Akselafstand 1,54 m. Anvendt på Nyborg Lokalstation. Ca. 1940 til OMB T 1. |
 | T 2 | Breuer | 1925 | Breuer type 1. Breuer 4-cylindret benzinmotor. Mekanisk transmission. Akselafstand 0,955 m. Stationeret i Ringe. 193x til OKMJ T 2. |
DSB trafikinformation
Sene aftener med ændringer for to regionaltog mellem Odense og Fredericia
Aftener og nætter med ændringer mellem København H og Ringsted/Næstved/Nykøbing F
Aftener og nætter med ændringer mellem Kalundborg, Holbæk og København H/Østerport
Aftener med Togbus mellem Køge og Næstved, samt S-tog mellem København H og Køge
Fra ´De gode gamle dage´
Morten Flindt Larsen har samlet en lang række små historier og anekdoner, der fortæller om livet ved banerne, den gang tiden var en anden i ´De gode gamle dage´. De stammer fra tusindvis af gamle jernbaneblade, tidsskrifter, dagblade m.v. som Morten har gennemlæst.
Læs mere