København - Slangerup Banen - KSB - Slangerupbanen. Motorlokomotiver billeder, tegninger, data m.v.

København - Slangerup Banen - KSB - Slangerupbanen. Motorlokomotiver

Om KSB KSB damplokomotiver KSB motorlokomotiver KSB person-, post- og rejsegodsvogne KSB godsvogne

Tegning	Nummer	Fabrikat	År	Noter
	M 1	B & W	1930	Kostede 90.000,- kr. B & W 6-cyl. dieselmotor type 615-VGL-22. Dieselelektrisk. Hoveddynamo og banemotorer fra Thrige. Stålvognkasse bygget af Scandia. Akselafstand 1,5 + 2,2 + 1,5 m. Cylinderpuffere. Rejsegodsrum. Styrevognsudrustning fra Siemens. El-varme. Trykluftbremse. I drift 10/5-30. 1948 til DSB og ikke omlitreret. Omlitreret 1950 til DSB M 1 og lakeret rødbrun. Solgt 1957 til Det Danske Stålvalseværk, DDS 11. Udrangeret og ophugget 1961.
	M 2	B & W	1930	Kostede 90.000,- kr. B & W 6-cyl. dieselmotor type 615-VGL-22. Dieselelektrisk. Hoveddynamo og banemotorer fra Thrige. Stålvognkasse bygget af Scandia. Akselafstand 1,5 + 2,2 + 1,5 m. Cylinderpuffere. Rejsegodsrum. Styrevognsudrustning fra Siemens. El-varme. Trykluftbremse. I drift 3/8-30. 1948 til DSB og ikke omlitreret. Solgt 1957 til Det Danske Stålvalseværk, DDS 12. Fra 1963 Leyland dieselmotor på 150 hk og lakeret rød. Ombygget 1967 til 2-akslet rangertraktor DDS 4 med Mercedes-motor. Lakeret rød. Omnummereret 1988 til DDS 216. Solgt 1991 til Himmerlands Jernbaneklub. Udlånt 1992 til Videbæk - Skjern Veteranjernbane. Herborg 1992-95. Aars 1996-98.
	M 3	B & W	1932	Kostede 128.000,- kr. B & W 8-cyl. dieselmotor type 815-VGL-22. Dieselelektrisk. 4 banemotorer. Vognkasse og undervogn bygget af Scandia. Akselafstand 1,5 + 1,7 + 2 + 1,7 + 1,5 m. Rejsegodsrum. E-varme. Trykluftbremse. IKKE indrettet til styrevognskørsel. 1948 til DSB og ikke omlitreret. Udrangeret 1957. Ophugget 1957 af H.I.Hansen, Odense.
	M 4	B & W	1932	Kostede 128.000,- kr. B & W 8-cyl. dieselmotor type 815-VGL-22. Dieselelektrisk. 4 banemotorer. Vognkasse og undervogn bygget af Scandia. Akselafstand 1,5 + 1,7 + 2 + 1,7 + 1,5 m. Rejsegodsrum. E-varme. Trykluftbremse. IKKE indrettet til styrevognskørsel. 1948 til DSB og ikke omlitreret. Udrangeret 1957. Ophugget 1957 af H.I.Hansen, Odense.