Hillerød - Frederiksværk Jernbane - HFJ - Frederiksværkbanen. Motorlokomotiver
| Tegning | Nummer | Fabrikat | År | Noter |
 | M 1 | Triangel | 1923 | Midwest 4 cyl. benzinmotor. 3-trins mekanisk gear. Akselafstand 3,6 m. 20 pladser. Rejsegodsrum med 4 klapsæder. Centralkobling. Vognkasse i træ beklædt med aluminium. Påkørte 20/6-26 HFJ 1 ved Borup og totalskadet. Udrangeret og ophugget 1926. |
 | M 2 | DEVA | 1925 | Atlas 6 cyl. dieselmotor. Fra 1959 Leyland 6 cyl. dieselmotor på 150 hk. Dieselelektrisk. Bogietapafstand 9,45 m. Bogieakselafstand 2,1 m. 50 pladser, Wc, Rejsegodsrum. Købt 1926 fra OFWJ 2. Ankom 18/12-26 til Helsingør. Kørte 11/3-27 til Scandia, Randers for montering af DEVA-bogier for 2.000,- kr. Ombygget 1927 fra lænkeaksler til 1,8 + 8,2 + 1,8 m. 1943 til HFHJ M 2. |
 | M 3 | Scandia | 1932 | Kostede 162.500,- kr. Frichs 626C 6-cyl. dieselmotor. Dieselelektrisk. Bogietapafstand 7,14 m. Bogieakselafstand 1,2 + 2,15 m. og 2,35 m. Postrum med kakkelovn. Rejsegodsrum. Trykluftbremse. 1943 til HFHJ M 3. |
 | M 4 | Triangel | 1942 | Ombygget 1942 for 7500,- kr. fra vejbus (Triangel Mignon 1928). Buick Master 6 cyl. benzinmotor. Mekanisk gear. Akselafstand 3,85 m. 17 pladser. Udrangeret 1946. |
 | M 5 | Wismar | 1927 | Maybach 6 cyl. dieselmotor. Mekanisk gear. Bogietapafstand 9,17 m. Bogieakselafstand 3,5 m. 8 pladser II klasse, 49 pladser III klasse. Toilet. 1943 til HFHJ M 5. |
 | M 6 | Frichs | 1943 | Ombygget 1943 fra vejbus (Reo 1936). Buick Master 6 cyl. benzinmotor. Mekanisk gear. Akselafstand 5,6 m. Bogieakselafstand 1,8 m. 28 pladser. Gengasgenerator 1943-45. Ombygget 1947 til vejbus. Udrangeret ca. 1953. |
 | Ml 1 | Bjurström | 1932 | Bjurström type 12. Wisconsin 6 cyl. benzinmotor. Mekanisk transmission. Akselafstand 2,25 m. 1943 til HFHJ Ml 1. |
 | Ml 2 | Bjurström | 1933 | Bjurström type 12. Wisconsin 6 cyl. benzinmotor. Mekanisk transmission. Akselafstand 2,25 m. Færdigsamlet 1933 på Hans Hviid´s Maskinfabrik i Hillerød. 1943 til HFHJ Ml 2. |
Siemens Desiro / DSB litra MQ indsættes i drift
Læs i denne artikel om forhistorien, bygningen, godkendelsen og ibrugtagningen af nye Siemens Desiro togsæt til DSB i 2002. Tekst og billeder er af DSB´s projektleder for litra MQ Hans Werner Hansen.
Læs mere