| Tegning |
Nummer |
Fabrikat |
År |
Noter |
 | M 1 | Triangel | 1927 | Continental 6 cyl benzinmotor. 3-trins mekanisk gearkasse. Akselafstand 5,4 m. 35 pladser plus 7 klapsæder. Påkørte 27/10-36 væltet træ ved Gribsø. Udrangeret 1961. Ophugget 1961 af Levin på Islands Brygge. |
 | M 2 | Triangel | 1927 | Continental 6 cyl. benzinmotor. 3-trins mekanisk gearkasse. Akselafstand 5,4 m. 35 pladser plus 7 klapsæder. Udrangeret 1961. Udrangeret 1961. Ophugget 1961 af Levin på Islands Brygge. |
 | M 3 | Triangel | 1932 | MAN 6 cyl. benzinmotor. 4-trins mekanisk gearkasse. Akselafstand 5,2 plus 1,6 m. 36 pladser plus 8 klapsæder. Toilet. 2 førerrum. Fra 1950 Frichs 8 cyl. dieselmotor på 160 hk. Udrangeret 1971. 1/12-71 til Borupgård Teglværk. Ophugget 1971 på Borupgård Teglværks sidespor. |
 | M 4 | Triangel | 1932 | MAN 6 cyl. benzinmotor. 4-trins mekanisk gearkasse. Akselafstand 5,2 plus 1,6 m. 36 pladser plus 8 klapsæder. Toilet. 2 førerrum. Fra 1954 Leyland 6 cyl. dieselmotor på 150 hk. Udrangeret 1971. 1/12-71 til Borupgård Teglværk. Ophugget 1971 på Borupgård Teglværks sidespor. |
 | M 5 | Triangel | 1932 | MAN 6 cyl. benzinmotor. 4-trins mekanisk gearkasse. Akselafstand 5,2 plus 1,6 m. 36 pladser plus 8 klapsæder. Toilet. 2 førerrum. Fra 1956 Leyland 6 cyl. dieselmotor på 150 hk. Ombygget 1964 til GDS MT 5. |
 | MT 5 | Triangel | 1932 | Ombygget 1964 fra GDS M 5. Scania-Vabis 6 cyl. dieselmotor. 4-trins mekanisk gearkasse. Akselafstand 5,2 plus 1,6 m. Motortrolje med førerrum, lad og hydraulisk kran. Omlitreret 1981 til GDS-HFHJ MT 5. 2002 til Lokalbanen A/S. I drift 2007. Ophugget 2009 i Kagerup. |
 | L 1 | Frichs | 1952 | 2 stk. Frichs 6 cyl. dieselmotor. Dieselelektrisk. Bogietapafstand 6,93 m. Bogieakselafstand 1,6 m. Leveret 11/12-52. Udlejet 1973 til HHJ. Udlejet 1977 til ØSJS. Afsporet 2/6-77 i Hårlev pga. sten i sporskifte. Retur 3/10-77. Hensat 2000. Solgt 2001 for 10.000,- kr til NSJV. Revideret og lakeret brun 2005. I drift 2005-12. Græsted 2005-22. |
 | L 2 | MAK | 1956 | Type 600D. MAK 6 cyl. dieselmotor. Dieselhydraulisk. Akselafstand 1,55 + 2,7 + 1,55 m. Anvendt 1956-58 på jernværk i Vesttyskland. Købt 1959 fra fabrikken. Afsporede og væltede 7/11-73 nord for Mårum. Sporsat af DSB Kran 145. Kørte 27/3-77 særtog for DJK/KLK. Motorhavari januar 1986. Solgt 1990 til MAK og videresolgt til On Rail i Tyskland. Solgt 1991 til Lokservice Burkhardt AG, Rüti, Schweiz. Ophugget 1995. |
 | S 1 | Scandia | 1947 | Frichs 8-cyl. dieselmotor 8115cc. 4-trins mekanisk ZF-gearkasse. Trykluftbremse. Bogietapafstand 8,65 m. Bogieakselafstand 2 m. 48 pladser i 2 kupeer. Toilet. Kostede 106.000,- kr. Leveret nov. 1947. Hillerød 1974-75 (hensat). Gilleleje 1976-82 (hensat). Udrangeret 1979. Ophugget 1982. |
 | S 2 | Scandia | 1947 | Frichs 8-cyl. dieselmotor 8115cc. 4-trins mekanisk ZF-gearkasse. Trykluftbremse. Bogietapafstand 8,65 m. Bogieakselafstand 2 m. 48 pladser i 2 kupeer. Toilet. Kostede 106.000,- kr. Leveret nov. 1947. Brændt 21/9-49 i værkstedet. Udrangeret 1971. |
 | S 3 | Scandia | 1947 | Frichs 8-cyl. dieselmotor 8115cc. 4-trins mekanisk ZF-gearkasse. Trykluftbremse. Bogietapafstand 8,65 m. Bogieakselafstand 2 m. 48 pladser i 2 kupeer. Toilet. Kostede 106.000,- kr. Leveret nov. 1947. Påkørte 26/4-49 lastbil ved Høbjerg. I drift igen sep. 1949. Udrangeret 1971. |
 | S 4 | Scandia | 1951 | Frichs 8-cyl. dieselmotor 8115cc. 4-trins mekanisk ZF-gearkasse. Trykluftbremse. Bogietapafstand 8,65 m. Bogieakselafstand 2 m. 48 pladser i 2 kupeer. Toilet. Leveret jan. 1952. Omlitreret 1963 til SM 4. Udrangeret 1971. |
 | SM 5 | Scandia | 1952 | Købt 1962 fra LB SM 2. Frichs 8-cyl. dieselmotor 8115cc. 4-trins mekanisk ZF-gearkasse. Trykluftbremse. Bogietapafstand 8,65 m. Bogieakselafstand 2 m. 48 pladser i 2 kupeer. Toilet. 1971 til Bafd. Hensat 1979 i Hundested. Solgt 1989 til DJK (LFB). Solgt 1997 til Videbæk-Skjern Veteran Jernbane. Herborg 1999. Solgt 2000 til VBV som LB SM 2. |
 | YM 1 | Uerdingen | 1965 | Litreret GDS-HFHJ YM 1. Ejet af GDS. 2 stk. 6 cyl. Büssing dieselmotor. Hydromekanisk Voith gear. Bogietapafstand 11,5 m. Bogieakselafstand 2 m. 40 pladser. Rejsegodsrum. Oliefyr. Trykluftbremse. Skruebremse. Centralkobling. Udstillet 25/6-31/7 1965 på trafikudstilling i München. Leveret 5/8-65. Afsporede 22/9-67 med YS 42 pga. jordskred. Til reparation hos Uerdingen. Brændt 19/12-86 i remisen i Hillerød pga. påsat brand. 2002 til Lokalbanen A/S. Solgt 2007 til Arriva-UK og sendt til Tyskland. |
 | YM 2 | Uerdingen | 1965 | Litreret GDS-HFHJ YM 2. Ejet af GDS. 2 stk. 6 cyl. Büssing dieselmotor. Hydromekanisk Voith gear. Bogietapafstand 11,5 m. Bogieakselafstand 2 m. 40 pladser. Rejsegodsrum. Oliefyr. Trykluftbremse. Skruebremse. Centralkobling. Leveret 9/7-65. Påkørte 27/12-66 lastbil ved Duemose. 9/1-67 til reparation hos Uerdingen. 2002 til Lokalbanen A/S. Solgt 2007 til Arriva-UK og sendt til Tyskland. |
 | YM 3 | Uerdingen | 1965 | Litreret GDS-HFHJ YM 3. Ejet af GDS. 2 stk. 6 cyl. Büssing dieselmotor. Hydromekanisk Voith gear. Bogietapafstand 11,5 m. Bogieakselafstand 2 m. 40 pladser. Rejsegodsrum. Oliefyr. Trykluftbremse. Skruebremse. Centralkobling. Leveret 9/7-65. 2002 til Lokalbanen A/S. Solgt 2007 til Arriva-UK og sendt til Tyskland. |
 | YM 4 | Uerdingen | 1965 | Litreret GDS-HFHJ YM 4. Ejet af HFHJ. 2 stk. 6 cyl. Büssing dieselmotor. Hydromekanisk Voith gear. Bogietapafstand 11,5 m. Bogieakselafstand 2 m. 40 pladser. Rejsegodsrum. Oliefyr. Trykluftbremse. Skruebremse. Centralkobling. Leveret 5/8-65. 2002 til Lokalbanen A/S. Solgt 2007 til Arriva-UK og sendt til Tyskland. |
 | YM 5 | Uerdingen | 1965 | Litreret GDS-HFHJ YM 5. Ejet af HFHJ. 2 stk. 6 cyl. Büssing dieselmotor. Hydromekanisk Voith gear. Bogietapafstand 11,5 m. Bogieakselafstand 2 m. 40 pladser. Rejsegodsrum. Oliefyr. Trykluftbremse. Skruebremse. Centralkobling. Leveret 20/8-65. 2002 til Lokalbanen A/S. Solgt 2007 til Arriva-UK og sendt til Polen. 20xx til Arriva Rail Polska. Hensat 2010-22. |
 | YM 6 | Uerdingen | 1965 | Litreret GDS-HFHJ YM 6. Ejet af HFHJ. 2 stk. 6 cyl. Büssing dieselmotor. Hydromekanisk Voith gear. Bogietapafstand 11,5 m. Bogieakselafstand 2 m. 40 pladser. Rejsegodsrum. Oliefyr. Trykluftbremse. Skruebremse. Centralkobling. Leveret 20/8-65. Påkørte 11/2-75 bil ved Kregme. Til reparation hos Uerdingen. 2002 til Lokalbanen A/S. Solgt 2007 til Arriva-UK og sendt til Tyskland. |
 | YM 7 | Uerdingen | 1968 | Litreret GDS-HFHJ YM 7. Ejet af HFHJ. Udlejet 1/8-68 - 1/2-69 til DB VT 791.001-1. 2 stk. 6 cyl. Büssing dieselmotor. Hydromekanisk Voith gear. Bogietapafstand 11,5 m. Bogieakselafstand 2 m. 40 pladser. Rejsegodsrum. Oliefyr. Trykluftbremse. Skruebremse. Centralkobling. Ankom til Hillerød 16/4-69. Påkørte 11/2-75 bil ved Kregme. Til reparation hos Uerdingen. 2002 til Lokalbanen A/S. Solgt 2007 til Arriva-UK og sendt til Tyskland. |
 | YM 8 | Uerdingen | 1970 | Litreret GDS-HFHJ YM 8. Ejet af HFHJ. 2 stk. 6 cyl. Büssing dieselmotor. Hydromekanisk Voith gear. Bogietapafstand 11,5 m. Bogieakselafstand 2 m. 40 pladser. Rejsegodsrum. Oliefyr. Trykluftbremse. Skruebremse. Centralkobling. Ankom til Hillerød 16/4-70. 2002 til Lokalbanen A/S. Solgt 2007 til Arriva-UK og sendt til Tyskland. |
 | YM 9 | Uerdingen | 1970 | Litreret GDS-HFHJ YM 9. Ejet af GDS. 2 stk. 6 cyl. Büssing dieselmotor. Hydromekanisk Voith gear. Bogietapafstand 11,5 m. Bogieakselafstand 2 m. 40 pladser. Rejsegodsrum. Oliefyr. Trykluftbremse. Skruebremse. Centralkobling. Ankom til Hillerød 29/4-70. 2002 til Lokalbanen A/S. Solgt 2007 til Arriva-UK og sendt til Tyskland. |
 | YM 10 | Uerdingen | 1970 | Litreret GDS-HFHJ YM 10. Ejet af GDS. 2 stk. 6 cyl. Büssing dieselmotor. Hydromekanisk Voith gear. Bogietapafstand 11,5 m. Bogieakselafstand 2 m. 40 pladser. Rejsegodsrum. Oliefyr. Trykluftbremse. Skruebremse. Centralkobling. Ankom til Hillerød 12/5-70. 2002 til Lokalbanen A/S. Solgt 2007 til Arriva-UK og sendt til Tyskland. |
 | YM 11 | Uerdingen | 1973 | Litreret GDS-HFHJ YM 11. Ejet af HFHJ. 2 stk. 6 cyl. Büssing dieselmotor. Hydromekanisk Voith gear. Bogietapafstand 11,5 m. Bogieakselafstand 2 m. 40 pladser. Rejsegodsrum. Oliefyr. Trykluftbremse. Skruebremse. Centralkobling. Ankom til Hillerød 24/7-73. 2002 til Lokalbanen A/S. Solgt 2007 til Arriva-UK og sendt til Tyskland. |
 | YM 12 | Duewag | 1983 | Litreret GDS-HFHJ YM 12. Ejet af HFHJ. 2 stk. 6 cyl. Daimler-Benz dieselmotor. Hydromekanisk Voith gear. Bogietapafstand 11,5 m. Bogieakselafstand 2 m. 40 pladser. Rejsegodsrum. Oliefyr. Trykluftbremse. Skruebremse. Centralkobling. Leveret 5/8-83. 2002 til Lokalbanen A/S. Solgt 2007 til Arriva-UK og sendt til Tyskland. |
 | YM 13 | Duewag | 1983 | Litreret GDS-HFHJ YM 13. Ejet af GDS. 2 stk. 6 cyl. Daimler-Benz dieselmotor. Hydromekanisk Voith gear. Bogietapafstand 11,5 m. Bogieakselafstand 2 m. 40 pladser. Rejsegodsrum. Oliefyr. Trykluftbremse. Skruebremse. Centralkobling. Leveret 30/6-83. 2002 til Lokalbanen A/S. Solgt 2007 til Arriva-UK og sendt til Tyskland. |
 | YM 14 | Duewag | 1984 | Litreret GDS-HFHJ YM 14. Ejet af HFHJ. 2 stk. 6 cyl. Daimler-Benz dieselmotor. Hydromekanisk Voith gear. Bogietapafstand 11,5 m. Bogieakselafstand 2 m. 40 pladser. Rejsegodsrum. Oliefyr. Trykluftbremse. Skruebremse. Centralkobling. Leveret 16/2-84. 2002 til Lokalbanen A/S. Solgt 2007 til Arriva-UK og sendt til Tyskland. |
 | YM 15 | Duewag | 1984 | Litreret GDS-HFHJ YM 15. Ejet af GDS. 2 stk. 6 cyl. Daimler-Benz dieselmotor. Hydromekanisk Voith gear. Bogietapafstand 11,5 m. Bogieakselafstand 2 m. 40 pladser. Rejsegodsrum. Oliefyr. Trykluftbremse. Skruebremse. Centralkobling. Leveret 16/2-84. 2002 til Lokalbanen A/S. Ombygget 2002. Solgt 2007 til Arriva-UK og sendt til Tyskland. |
 | MF 1041 | Adtranz (DK) | 1997 | Litreret GDS-HFHJ MF 1041. "Mor Grib". Fast sammenkoblet med GDS-HFHJ FS 1141. 2 stk. Cummins NTAA 855 dieselmotorer. Mekanisk gear. Aluminiumskarosseri. Trykluftbremse og magnetskinnebremse. Scharfenberg centralkobling. Samlet længde 41 m. Bogietapafstand 17,7 m. Midterbogieakselafstand: 2,7 m. Endebogieakselafstand: 2,5 m. 112 pladser plus 12 klapsæder (hele togsættet). Klimaanlæg. Flexrum. Toilet. 2002 til Lokalbanen A/S. Solgt 2007 til LJ MF 1041. |
 | MF 1042 | Adtranz (DK) | 1997 | Litreret GDS-HFHJ MF 1042. Fast sammenkoblet med GDS-HFHJ FS 1142. 2 stk. Cummins NTAA 855 dieselmotorer. Mekanisk gear. Aluminiumskarosseri. Trykluftbremse og magnetskinnebremse. Scharfenberg centralkobling. Samlet længde 41 m. Bogietapafstand 17,7 m. Midterbogieakselafstand: 2,7 m. Endebogieakselafstand: 2,5 m. 112 pladser plus 12 klapsæder (hele togsættet). Klimaanlæg. Flexrum. Toilet. 2002 til Lokalbanen A/S. Solgt 2007 til LJ MF 1042. |
 | MF 1043 | Adtranz (DK) | 1997 | Litreret GDS-HFHJ MF 1043. Fast sammenkoblet med GDS-HFHJ FS 1143. 2 stk. Cummins NTAA 855 dieselmotorer. Mekanisk gear. Aluminiumskarosseri. Trykluftbremse og magnetskinnebremse. Scharfenberg centralkobling. Samlet længde 41 m. Bogietapafstand 17,7 m. Midterbogieakselafstand: 2,7 m. Endebogieakselafstand: 2,5 m. 112 pladser plus 12 klapsæder (hele togsættet). Klimaanlæg. Flexrum. Toilet. 2002 til Lokalbanen A/S. Solgt 2007 til LJ MF 1043. |
 | MF 1044 | Adtranz (DK) | 1997 | Litreret GDS-HFHJ MF 1044. Fast sammenkoblet med GDS-HFHJ FS 1144. 2 stk. Cummins NTAA 855 dieselmotorer. Mekanisk gear. Aluminiumskarosseri. Trykluftbremse og magnetskinnebremse. Scharfenberg centralkobling. Samlet længde 41 m. Bogietapafstand 17,7 m. Midterbogieakselafstand: 2,7 m. Endebogieakselafstand: 2,5 m. 112 pladser plus 12 klapsæder (hele togsættet). Klimaanlæg. Flexrum. Toilet. 2002 til Lokalbanen A/S. Solgt 2007 til LJ MF 1044. |
 | MF 1045 | Adtranz (DK) | 1997 | Litreret GDS-HFHJ MF 1045. Fast sammenkoblet med GDS-HFHJ FS 1145. 2 stk. Cummins NTAA 855 dieselmotorer. Mekanisk gear. Aluminiumskarosseri. Trykluftbremse og magnetskinnebremse. Scharfenberg centralkobling. Samlet længde 41 m. Bogietapafstand 17,7 m. Midterbogieakselafstand: 2,7 m. Endebogieakselafstand: 2,5 m. 112 pladser plus 12 klapsæder (hele togsættet). Klimaanlæg. Flexrum. Toilet. 2002 til Lokalbanen A/S. Solgt 2007 til LJ MF 1045. |
 | MF 1046 | Adtranz (DK) | 1997 | Litreret GDS-HFHJ MF 1046. Fast sammenkoblet med GDS-HFHJ FS 1146. 2 stk. Cummins NTAA 855 dieselmotorer. Mekanisk gear. Aluminiumskarosseri. Trykluftbremse og magnetskinnebremse. Scharfenberg centralkobling. Samlet længde 41 m. Bogietapafstand 17,7 m. Midterbogieakselafstand: 2,7 m. Endebogieakselafstand: 2,5 m. 112 pladser plus 12 klapsæder (hele togsættet). Klimaanlæg. Flexrum. Toilet. 2002 til Lokalbanen A/S. Solgt 2007 til LJ MF 1046. |
