Århus - Hammel - Thorsø Jernbane - AHTJ - Hammelbanen. Motorlokomotiver
Om AHTJ AHTJ damplokomotiver AHTJ motorlokomotiver AHTJ person-, post- og rejsegodsvogne AHTJ godsvogne
| Tegning | Nummer | Fabrikat | År | Noter |
 | M 1 | Triangel | 1923 | Kostede 28.500,- kr. Lysegul. Midwest 4 cyl. benzinmotor. 3-trins mekanisk gear. Akselafstand 3,6 m. 20 pladser. Rejsegodsrum med 4 klapsæder. Centralkobling. Vognkasse i træ beklædt med aluminium. Ankom 9/9-23 til Århus. I drift 1/10-23. Solgt 1936 for 4.000,- kr. til VVGJ M 3. |
 | M 2 | Triangel | 1923 | Kostede 28.500,- kr. Lysegul. Midwest 4 cyl. benzinmotor. 3-trins mekanisk gear. Akselafstand 3,6 m. 20 pladser. Rejsegodsrum med 4 klapsæder. Centralkobling. Vognkasse i træ beklædt med aluminium. Ankom 24/9-23 til Århus. I drift 1/10-23. Ombygget 1936 med alm. træktøj bag og længde 8,8 m. og lakeret rød. Fra 1940 Continental 6 cyl. benzinmotor på 100 hk. Gengasgenerator 1944-45 af Scandia. . Ombygget 19xx med 30 pladser plus 4 klapsæder og ændret vinduesinddeling. Udrangeret 1956. Ophugget 1956 af H.I.Hansen, Odense. |
 | M 3 | Triangel | 1921 | Købt 1923 fra DSB/Triangel. Landevejsbus bygget 1919 og omb. 1921 til skinnebus. Forlænget 1922. Midwest 4-cyl. benzinmotor. 3-trins mekanisk gear. Akselafstand 4,6 m. 20 pladser. Udlejet 1926-27 til KRB. Afsporet marts 1931 pga. sne. Udrangeret 1933. Ophugget 1934. Vognkasse opsat som sommerhus på Mols. |
 | M 4 | Triangel | 1924 | Kostede 37.000,- kr. Midwest 4 cyl. benzinmotor. 3-trins mekanisk gear. Akselafstand 4 m. 24 pladser plus 4 klapsæder. Centralkobling. Vognkasse i træ beklædt med aluminium. Fra 1932 Continental 6 cyl. benzinmotor på 100 hk, lakeret rød og alm. træktøj. Okt. 1940 til Frichs for montering af gengasgenerator, afmonteret 1945. Fra 1946 NAG benzinmotor på 120 hk. Ombygget 19xx med alm. træktøj bag. Udrangeret 1956. Ophugget 1956 af H.I.Hansen, Odense. |
 | M 5 | Frichs | 1932 | Kostede 145.000,- kr. Frichs 6195CL 6-cyl. dieselmotor. Dieselelektrisk. Bogietapafstand 8,1 m. Bogieakselafstand 2,17 + 1,2 m. samt 2,5 m. Vognkasse bygget af Scandia. 50 pladser. Toilet. Trykluftbremse. Leveret feb. 1933. Afsporet dec. 1934 i Århus efter sammenstød med lastbil. Kørte 24/4-42 jubilæumstog. Afsporet 28/3-45 ved sprængning ved Stautrup. Hensat 1955. Udrangeret og ophugget 1956. |
 | M 6 | Triangel | 1928 | Købt 1936 for 36.000,- kr. fra DSB ME 46. Continental 6 cyl. benzinmotor. 3-trins mekanisk gearkasse. Akselafstand 5,9 m. 33 pladser. Toilet. Fra 1940 NAG 6 cyl. benzinmotor på 120 hk. samt gengasgenerator fra Frichs (afmonteret 1945). Fra 1946 NAG 6 cyl. dieselmotor på 125 hk. Udrangeret 1956. Anvendt til sporoptagning på AHTJ sommeren 1956. Ophugget 1956. |
 | MT 1 | Frichs | 1933 | Frichs 6-cylindret dieselmotor type 6100CA. Mekanisk transmission. Akselafstand 2,5 m. Solgt 1956 til H. I. Hansen, Odense. Leyland dieselmotor på 105 hk fra 19xx. Solgt 1988 til Lars Andersen og flyttet til Hasselager, senere Skanderborg. 1991 til Ormslev station. 1998 til Veteranbanen Bryrup-Vrads. 2005 til Jernbanemuseet. I drift 2011. Odense 2005-17. 2017 til Vestsjælland. |
 | MT 2 | Frichs | 1933 | Frichs 6-cylindret dieselmotor type 6100CA. Mekanisk transmission. Akselafstand 2,5 m. Solgt 1939 til Kaas Briketfabrik. Solgt 1960 til FFJ M 1211. Ejes af Jernbanemuseet som FFJ M 1211. |
 | SM 1 | Scandia | 1948 | Frichs 8-cyl. dieselmotor 8115cc. 4-trins mekanisk ZF-gearkasse. Trykluftbremse. Bogietapafstand 8,65 m. Bogieakselafstand 2 m. 48 pladser i 2 kupeer. Toilet. Leveret april 1948. Solgt 1956 til OHJ SM 14. Solgt 1982 til DJK (LFB) som AHTJ SM 1. Aalborg 1982-94. Byttet 1994 med VLTJ SM 16 til FDSB. Leyland dieselmotor ilagt 199x. Skælskør 2002-11. 2010 til DJK. 2010 til René Strandbygaard. 2011 til NSJV. Cvk Kh 2011-14. Gedser 2014-18. 2018 til Föreningen Gotlandståget og anvendt til reservedele. Ophugget 2020 i Hesselby. |
 | SM 2 | Scandia | 1951 | Frichs 8-cyl. dieselmotor 8115cc. 4-trins mekanisk ZF-gearkasse. Trykluftbremse. Bogietapafstand 8,65 m. Bogieakselafstand 2 m. 48 pladser i 2 kupeer. Toilet. Leveret nov. 1951. Solgt 1956 til HTJ SM 17. |
Nymølle Skærvefabrik A/S
Læs historien om Europas største gravemaskine, 23 hjemmebyggede lokomotiver, 20 kilometer smalspor, en tunnel under Roskilde landevej, Rockwool fabrikken og meget andet godt i denne artikel om Nymølle Skærvefabrik A/S.
Læs mereIngeniøren
19.000 rejsekort-standere skrottes: Arvtager kan koste en kvart milliard
Den europæiske bilindustri er i krise: Sådan bliver danske virksomheder ramt
Direkte togrute truet af lukning: »Det vil hægte hele landsdelen af«
Uppercut til Vestjylland: DSB dumper direkte rute til København
Bezos jagter Musk i rummet med kæmpe-raket: Det handler om fremtidens internet
