Kalvehavebanen - KB. Motorlokomotiver
| Tegning | Nummer | Fabrikat | År | Noter |
 | M 1 | Scandia | 1933 | Kostede 75.000,- kr. B&W 6-cyl. dieselmotor type 615-VGL-22. Dieselelektrisk. Dynamo og banemotorer fra Thrige-Titan. Akselsfstand 2,1 m. + 2,1 m. El-varme. Vakuumbremse. Lakeret mørkerød før 1938. Brændt 1951 ved Florke pga. kortslutning, genopbygget 1952 af Scandia med Frichs 6-cyl. dieselmotor type 6185CA på 250 hk. Udrangeret 1959. Vordingborg 1959-60 (hensat). Solgt 1959/60 til HHJ M 4. 2009 til Jernbanemuseet. Odense 2009-16. Randers 2016-24. Marslev 2024. |
 | M 2 | Scandia | 1944 | Ombygget 1944 af Scandia fra Chevrolet bus (1938) og navngivet "Mønboen". Litreret M 2 indtil 1949. Chevrolet Master 6 cyl. benzinmotor. Mekanisk gear. Akselafstand ca. 4,7 m. 21 pladser. Gengasgenerator 1944-45. Påkørte 1948 bil i overskæring. Ombygget 1948 til KB SM 2 af Møns Karosserifabrik med ny front og ny motor af samme type. |
 | SM 2 | Scandia | 1944 | Ombygget 1948 fra KB M 2. Omlitreret 1949 til KB SM 2. Checrolet Master 6 cyl. benzinmotor. Mekanisk gear. Akselafstand ca. 4,7 m. 21 pladser. Hensat 1957-59. Udrangeret og ophugget 1959. |
 | SM 3 | Scandia | 1947 | Frichs 8-cyl. dieselmotor 8115cc. 4-trins mekanisk ZF-gearkasse. Trykluftbremse. Bogietapafstand 8,65 m. Bogieakselafstand 2 m. 48 pladser i 2 kupeer. Toilet. Ankom til Vordingborg 1/10-47. Litreret M 3 indtil 19xx. Udrangeret 1959. Solgt 1959 til ØSJS SM 14. |
 | SM 4 | Scandia | 1952 | Litreret M 4 indtil 19xx. Frichs 8-cyl. dieselmotor 8115cc. 4-trins mekanisk ZF-gearkasse. Trykluftbremse. Bogietapafstand 8,65 m. Bogieakselafstand 2 m. 48 pladser i 2 kupeer. Toilet. Leveret sep. 1952. Solgt 1959 til ØSJS SM 15. |
Asynkronlokomotiver
Tomas Larsson har udarbejdet denne rapport på svensk (i PDF-format) om anvendelsen af asynkrone motorer i danske, svenske og tyske lokomotiver. Under 1977 provkörde den norska statsjärnvägen (NSB) och den danska statsjärnvägen (DSB) en ny lokomotiv type DE 2500.
Læs mere
