København - Slangerup Banen. Motorlokomotiver
Bygget af Burmeister & Wains maskin- og skibsbyggeri A/S, København, Danmark i 1930. Byggenummer 4.
Kostede 90.000,- kr. B & W 6-cyl. dieselmotor type 615-VGL-22. Dieselelektrisk. Hoveddynamo og banemotorer fra Thrige. Stålvognkasse bygget af Scandia. Akselafstand 1,5 + 2,2 + 1,5 m. Cylinderpuffere. Rejsegodsrum. Styrevognsudrustning fra Siemens. El-varme. Trykluftbremse. I drift 3/8-30. 1948 til DSB og ikke omlitreret. Solgt 1957 til Det Danske Stålvalseværk, DDS 12. Fra 1963 Leyland dieselmotor på 150 hk og lakeret rød. Ombygget 1967 til 2-akslet rangertraktor DDS 4 med Mercedes-motor. Lakeret rød. Omnummereret 1988 til DDS 216. Solgt 1991 til Himmerlands Jernbaneklub. Udlånt 1992 til Videbæk - Skjern Veteranjernbane. Herborg 1992-95. Aars 1996-98.
Effekt:
200 hk 
Længde:
9,23 m.
Akselfølge:
1B1
Tjenestevægt:
38 tons
Hastighed:
70 km/h
DSB trafikinformation
Sene aftener med ændringer for to regionaltog mellem Odense og Fredericia
Aftener og nætter med ændringer mellem København H og Ringsted/Næstved/Nykøbing F
Aftener med Togbus mellem Køge og Næstved, samt S-tog mellem København H og Køge
Aftener, nætter og tidlige morgentimer med ændringer på tog mellem Aarhus H og Aalborg Lufthavn
Ingeniøren
19.000 rejsekort-standere skrottes: Arvtager kan koste en kvart milliard
Den europæiske bilindustri er i krise: Sådan bliver danske virksomheder ramt
Direkte togrute truet af lukning: »Det vil hægte hele landsdelen af«
Uppercut til Vestjylland: DSB dumper direkte rute til København
Bezos jagter Musk i rummet med kæmpe-raket: Det handler om fremtidens internet