DSB/JF litra AE

DSB/JF vogne 1883 - 1893

JFJ litra AE (II)

JFJ litra AE (II)
(Retur til JFJ oversigt)

4 kupeer. Vakuumbremseledning. Gavlstige. 3 gaslygter. 6 pladser på 1. kl. 24 pladser på 2. kl.

Længde:

9 m.

Akselafstand:

4,2 m.

Taravægt:

9,3 tons

Antal:

16 stk.

Tegning	Litra	Fabrikat	År	Noter
	AE 105	Breslau	1876	Omlitreret 1883 fra JFJ A 46. Omlitreret 1893 til DSB AE 246.
	AE 106	Breslau	1876	Omlitreret 1883 fra JFJ A 47. Omlitreret 1893 til DSB AE 247.
	AE 107	Breslau	1876	Omlitreret 1883 fra JFJ A 48. Omlitreret 1893 til DSB AE 248.
	AE 108	Breslau	1876	Omlitreret 1883 fra JFJ A 49. Omlitreret 1893 til DSB AE 249.
	AE 109	Breslau	1876	Omlitreret 1883 fra JFJ A 50. Omlitreret 1893 til DSB AE 250.
	AE 110	Breslau	1877	Omlitreret 1883 fra JFJ A 51. Omlitreret 1893 til DSB AE 251.
	AE 111	Breslau	1877	Omlitreret 1883 fra JFJ A 52. Omlitreret 1893 til DSB AE 252.
	AE 112	Breslau	1877	Omlitreret 1883 fra JFJ A 53. Omlitreret 1893 til DSB AE 253.
	AE 113	Breslau	1877	Omlitreret 1883 fra JFJ A 54. Omlitreret 1893 til DSB AE 254.
	AE 114	Breslau	1877	Omlitreret 1883 fra JFJ A 55. Omlitreret 1893 til DSB AE 255.
	AE 115	Wagenbau	1877	Omlitreret 1883 fra JFJ A 56. Omlitreret 1893 til DSB AE 256.
	AE 116	Wagenbau	1877	Omlitreret 1883 fra JFJ A 57. Dampvarmeledning fra 1891. Omlitreret 1893 til DSB AE 257.
	AE 326	Scandia	1876	Omlitreret 1883 fra JFJ A 58. Omlitreret 1893 til DSB AE 258.
	AE 327	Scandia	1876	Omlitreret 1883 fra JFJ A 59. Omlitreret 1893 til DSB AE 259.
	AE 328	Scandia	1877	Omlitreret 1883 fra JFJ A 60. Omlitreret 1893 til DSB AE 260.
	AE 329	Scandia	1877	Omlitreret 1883 fra JFJ A 61. Omlitreret 1893 til DSB AE 261.

DSB trafikinformation

Driftsinformation om elevatorer og rulletrapper

Jernbanen.dk forum

Færdiggørelse af nyt signalsystem i vestjylland

ETCS til damplokomotiver

ETCS til damplokomotiver

ETCS til damplokomotiver

SBB starter ny Nattogs rute til København i 2026

Billeder, rettelser og tilføjelser til denne side modtages med tak

Copyright © 2025 Jernbanen.dk - Alle rettigheder forbeholdes - Om Jernbanen.dk - Kontakt redaktionen