Jeg brugte fem ledige feriedage på at gennemfotografere de sidste havnebanerester i Aarhus, Esbjerg, Odense og København. Hvornår, jeg får tid til at uploade de næsten tusinde billeder, vides ikke. Men her er en lille smagsprøve.

Med venlig hilsen

Thomas Boberg Nielsen.

Østre Slipkaj i Aarhus lørdag den 3. august 2013 set fra nord mod syd.

Auktionsgade i Esbjerg søndag den 4. august 2013. I baggrunden ses Pacific Osprey, der er en "Offshore construction jack up" og ligger ved Trafikhavnskajen, der har to intakte kajspor, der her i billedet samles til ét spor bag ved porten midt i billedet. Fotografen fotograferer fra nord mod syd. Sporet, der forsvinder under og bagved fotografen, fører til nordsiden af Læssevejen. Sporet fra venstre kommer fra sporet, der lå midt mellem Adgangsvejen og Læssevejen og fører mod højre for derefter at følge sydsiden af Læssevejen. Diamantkrydsningen er placeret ved tallet "21" her.

Tysklandkaj i Odense mandag den 5. august 2013.

Kalkbrænderiløbskaj i Københavns nordhavn tirsdag den 6. august 2013. Havnesporet udgik fra Østerport station og passerede ind gennem Frihavnen. I baggrunden Svanemølleværket.

Djævleøen, Enghave Brygge, baggaden, Landvindingsgade, Københavns Sydhavn onsdag den 7. august 2013. Fotografen befinder sig i sydenden af Landvindingsgade og linsen peger mod nord-nordøst. Havnesporet til Djævleøen udgik fra Københavns Godsbanegård. Til venstre H. C. Ørstedsværket.

Fotograf alle fotos: Thomas Boberg Nielsen.

Jeg brugte fem ledige feriedage på at gennemfotografere de sidste havnebanerester i Aarhus, Esbjerg, Odense og København. Hvornår, jeg får tid til at uploade de næsten tusinde billeder, vides ikke. Men her er en lille smagsprøve.

Med venlig hilsen

Thomas Boberg Nielsen.

Kalkbrænderiløbskaj i Københavns nordhavn tirsdag den 6. august 2013. Havnesporet udgik fra Østerport station og passerede ind gennem Frihavnen. I baggrunden Svanemølleværket.

Tak for lidt billeder fra havne hvor vi københavnere ikke kommer til dagligt. En lille rettelse til ovennævnte billede. Sporene til Kalkbrænderiløbskajen kunne sagtens nås uden at der skulle køres gennem Frihavnen. Fra Østerport Station løb der på "ydersiden" af toldhegnet spor der bl.a. førte til Kalkbrænderiløbskajen og til Svanemølleværket. Toldvæsenet var interesseret i færrest mulige huller i deres særdeles grundige indhegning af Frihavnen. Det oprindelige toldhegn kan stadig ses i en del af Sundkrogsgade.

Herunder et billede fra den sidst anlagte havnebane i København:

Banestykket har mig bekendt aldrig været brugt på den aktuelle position. Men kan brugere gætte positionen af dette banestykke?

Herunder et billede fra den sidst anlagte havnebane i København:

Banestykket har mig bekendt aldrig været brugt på den aktuelle position. Men kan brugere gætte positionen af dette banestykke?

Fundet: http://goo.gl/maps/ck2Bl

Sporene til Kalkbrænderiløbskajen kunne sagtens nås uden at der skulle køres gennem Frihavnen. Fra Østerport Station løb der på "ydersiden" af toldhegnet spor der bl.a. førte til Kalkbrænderiløbskajen og til Svanemølleværket

Det er vi bestemt ikke uenige om. Jeg mener dog, at denne forbindelse på et tidspunkt blev fjernet og at det de sidste år var nødvendig at passere gennem Frihavnsområdet, hvis man skulle ud ad sporet langs Sundkrogsgade? Det er ikke et emne, jeg har udforsket til bunds, så jeg lader mig gerne retlede. (Og jeg lader mig i øvrigt også gerne retlede, selv om jeg havde udforsket det til bunds).

Med venlig hilsen

Thomas Boberg Nielsen