Er der nogen der har (links til?) billeder fra det indvendige af ovennævnte togstammes Cfm vogn, altså kioskvognen/konferencevognen/flexvognen ? Jeg har via rundremisen.dk fået tegninger - men billeder? Det er specielt billeder fra kiosk/bistro - delen af vognen, jeg er interesseret i.

Venlige hilsner
Søren

Er der nogen der har (links til?) billeder fra det indvendige af ovennævnte togstammes Cfm vogn, altså kioskvognen/konferencevognen/flexvognen ? Jeg har via rundremisen.dk fået tegninger - men billeder? Det er specielt billeder fra kiosk/bistro - delen af vognen, jeg er interesseret i.

Venlige hilsner
Søren

Hej Søren

Jeg mener at kunne huske at have set officielle billeder af flexkupeen i konferenceopstilling - det så ud til at være nogle gode stole (brune - APO-lyntoget var indretningsmæssigt et "brunt lyntog").
Billedet var vist fra en brochure fra dengang - det blev muligvis vist i John Poulsen's "Fra Lyntog til Intercity" (?). (Har ikke bogen indenfor rækkevidde lige nu). Jeg prøver også lige at grave i mine brochurer fra dengang.

Interessant - jeg venter i spænding!

Venlige hilsner
Søren

Go´aften Søren

Øv, den er svær. Det eneste jeg kan hjælpe med, er et scan fra "Særtryk af DSB bladet nr. 1/1982, Det nye Lyntog Maj 1982.

Med venlig hilsen og godnat

Steff

Fandt lige et par brochurer vedr. "Nyt Lyntog København/Odense/Århus (1982)" og "Nyt tog København/Aalborg, København/Esbjerg (1984)".
Håber de giver lidt bedre svar.

Begge billeder DSB

Med venlig hilsen

Steffen

NB: Så har jeg skudt tomt og har ej flere billeder fra dette tog. Men det MÅ der da være andre der har?

I 1982 blev toget præsenteret for pressen m.fl. ved en kørsel Århus-Horsens-Århus.
Generaldirektør Ole Andreasen var med.
Jeg havde charmeret mig med på turen, og jeg tog bl.a. dette foto i kioskvognen.

Kære Steffen og Asger

Hvem har sagt, det skal være let?! Mange tak til jer begge for yderst nyttige input.
Er det generaldirektøren, der i fortvivlelse ta'r sig til hovedet?

Venlige hilsner
Søren

Nej, det var ikke generaldirektøren i sidegangen. Han var derimod i hyggeligt selskab i handicapkupeen, som det ses nedenfor.
Ved afgang fra Århus ville generaldirektøren lige se om, om den elektroniske dørsikring virkede. "Så snart vi kører mere end 5-10 km/t, må man ikke kunne åbne yderdøren", sagde generaldirektøren. Han rykkede i døren, hvorefter toget omgående bremsede.

Derefter sad vi i 50 minutter og kiggede ud på et skilt, hvor der stod Århus H, inden vi atter kunne afgå.
Togpersonalet var ilde berørt over situationen, og der blev erklæret fri bar. Det var vi ikke kede af.

Herlig historie.
På rundremisen.dk har Henning lagt tegninger af vognene ud: http://rundremisen.dk/forum/index.php?topic=709.new#new
Se tegningen af servicevognen (Cfm vognen).
På tegningen af denne vogn ses på sidebilledet under vindue nr.4 talt fra venstre (vinduet i døren tælles ikke med) en markering af ét eller andet. Det er også markeret på ovenfrabilledet, på begge sider af vognen. Er det en klap, der kunne slås ned, så der kunne læsses varer ind i kioskafdelingen, fra begge sider af vognen?

Venlige hilsner
Søren

Engang imellem skal man læse hele teksten og se alle siderne igennem også m.h.t. billeder/tegninger! Men som du også selv sagde, skal det jo ikke være for nemt, vel?

Nå, på vedhæftede tegning kan det måske ikke ses, men under en lup står: "Indlæsning af varer" på de to klapper. Så det MÅ jo være en låge/lem, der kan åbnes. Om den også fandtes i virkeligheden ved jeg ikke, men det må billeder jo afgøre.

Med venlig hilsen

Steffen

Oj, oj, hyggeligt at se Hr. Raabymagle ude at køre tog med bajere på bordet. Ak, ja, det er længe siden og begge d'herrer nu borte.

Nu forstår hvordan du fik dig sneget med om bord!

Bent Mikkelsen

Også mange tak for den tegning, Steffen. Efterhånden tegner der sig et ret klart billede af indretningen af den noget usædvanlige vogn.

Venlige hilsner
Søren

13. maj 1982. Der er gået næsten 50 minutter siden den planmæssige men afbrudte afgang. Uden for vinduet ser vi stadig en del af Århus H, for vi holdt stille efter at Generaldirektøren rykkede i yderdøren og et eller andet så kortsluttede.
At personalet som kompensation erklærede fri bar, ses tydeligt her på dette foto.