Tidlige E80-sikringsanlæg

Er der nogen der ligger inde med oprindeligt spærreskema fra en privatbanestation da den fik E80-sikringsanlæg? Jeg søger spærreskema fra anlæg etableret i slut-80rne eller evt. tidlige 90ere. Helst fra en almindelig krydsningsstation.

Det jeg primært søger afklaret er om I-signalerne fra start var udstyret med hastighedstavle? Jeg kan huske 4-lanterne I-signaler uden tavle, men det var på Lollandsbanen og kan sagtens have været fra 54RY-anlæggenes tid.

Jeg søger også info om evt. varslingsanlæg.

Fotos er selvfølgelig også velkomne.

/Carsten Lundsten

Hastighedstavlen kan jeg desværre ikke hjælpe med.
På Østbanen anvendtes gule roterblink til at advare om indkørende tog. Man forlod det vist pga. manglende pålidelighed. Og naboerne har sikkert heller ikke været begejstrede for lysforureningen. Jeg oplevede det en enkelt gang eller to og syntes det var voldsomt.

--
Venlig hilsen
Jens H B

På Østbanen anvendtes gule roterblink til at advare om indkørende tog. Man forlod det vist pga. manglende pålidelighed. Og naboerne har sikkert heller ikke været begejstrede for lysforureningen. Jeg oplevede det en enkelt gang eller to og syntes det var voldsomt.

Der var lignende på Lollandsbanen (i Sakskøbing vist også med lydsignal) tilbage fra Ry-anlæggene, men interessant om konceptet fortsatte ind i E80-anlæggene.

/Carsten Lundsten

De gule rotorblink fandtes ikke på Østbanen "i min tid" (fra 1985), og da var der i øvrigt kun E80 i Vallø og Grubberholm. E80 i Hårlev og på stationerne syd herfor kom i 1991-1994 - samtidig med opgradering af fjernstyringen fra JZAD 790 til EBICOS 890.

M.v.h.
Niels

RSS Feed af emne

Jernbanehistorisk forum