Skulle der mon være nogle i forum, der kender til billeder af signaler med gyldighedsmærke / kendingsplade, hvor signalet står eksempelvis til venstre for sporet, det det gælder for? Primært Dv- og PU-signaler, og ikke den gamle, runde plade med rød kant og et spornummer, som ofte findes på TU, SU og U i signalbillede (de er ikke svære at finde billeder af).

Altså helst den rektangulære plade med rød kant og "SPOR / xx", men også gerne mere uofficielle varianter.

Det illustrerede signal er med stor sikkerhed tegnet efter et eksisterende signal. Og da der jo ikke er så mange "Spor 12" med PU-signal er mit bud at det er København H. Jeg kan desværre kun finde signalet vist med hastighedstavle og "svenskerpil", så man skal tilbage til tiden før 6. hovedspor.

Og mon der er nogle der ved samme lejlighed kan fortælle hvornår "svenskerpilen" erstattede ovenstående som gyldighedsmærke? Det nugældende pile-mærke er beskrevet i SR § 6, punkt 1.1.2.

Nyere graven i reglementer har resulteret i følgende:
https://signaler.dk/mrk/mrk1975.html#svpil
hvor svaret er 2002.

Af SODB anlægsbestemmelserne afsnit 5.13.9 fremgår, at det er kommet til efter svenske lokomotivførere begyndte at køre regelmæssigt i Danmark. Og i øvrige at de "gamle" rektangulære mærker var noget uautoriserede, og at disse ligesom tidligere pile-mærker også fandtes i adskillige varianter.

....

Men her står der hovedsignaler - hvad gør/gjorde man, hvis det var et dværgsignal, der var tale om?

Jeg har ikke et præcist svar - jeg kan ikke lige komme i tanke om et godt eksempel (Dv-signaler er jo lidt lettere at placere "rigtigt", men det sker da at de er på den gale side). Forhåbentlig kan andre finde et eksempel. Men tidligere var beskrivelserne i reglementet ikke særlig præcise. Det runde gyldighedsmærke anvendtes i SR1975 på hovedsignaler. i SIR var det på togvejssignaler. Men ingen af dem begge signaltyper. Virkeligheden kunne træffes at afvige...

/Carsten Lundsten

Hej

Der står/stod indtil flere Pu med gyldighedsmærke i Rd / Randers. (Spor 1 mod syd, begge ender i spor 2 som jeg husker det)
Jeg har ikke nogle eks. på Dv signaler placeret til venstre for sporet.

Mvh Morten