Godeftermiddag/aften

Jeg er helt sikker på, at den gode webmaster selv er istand til at afgøre, hvad der skal ske med det uopfordrede tilsendte billede. Især ud fra devisen om, hvilken glæde eller det modsatte det vil gøre, ved at vise dette og nok ikke mindst, bibringer billedet noget til det, som denne side står for.

Nu har jeg jo ikke set billedet, men jeg tror, at jeg ville vurdere billedet ud fra flere kriterier, der kunne være:

-Bibringer billedet noget til den danske jernbanehistorie, det være sig forspændt et specielt tog og i en speciel anledning og har det monteret et kendingssignal, eller

-Er lokomotivet udstyret med detaljer, vi normalt ikke ser på dette litra – anden placering af trykluftudstyr, placering af armaturer, lanterner olie/acetylen/elektrisk, opbygning på tender som type II, fødevandsforvarmer etc.

Så KUNNE man måske overveje – få lige en 2nd opinion – om det er værd at bruge tid på.

Sluttelig, er det en udflugt for jernbaneentusiaster/jernbaneklubber (gabardine plus fours, livrem helt oppe over maven, alpehuer etc.) særtogsplade og fotografer, bibringer det nok ikke noget andet end et minde for nogen.

Altså, bibringer billedet noget til jernbanehistorien eller ej. I sidste ende, er det jo tilsyneladende ”bare” en P I fotograferet i 1959! Og der findes masser af P billeder fra årene deromkring, bl.a. på ”Kilderne” og fotograferet af KMN. Mask. havde dengang fuld TB, fuld elektrisk belysning med dampturbinegenerator på barrierepladen i venstre side foran førerhuset og tender P I med stålpladeopbygning. Altså ikke nogen ”fikumdik” eller andet.

Steff