Ja, det var å´så hyggeligt

..... skal man niv' sig i armen ?

Ud fra de hints, der er givet, vil jeg komme med et gæt på Kystbanen i Dageløkke skov ved Nivå. Så er der Mortens formulering om bygningens skiftende funktion, hvor jeg er lidt fortabt, men mon ikke der i hvert fald har kunnet parkeres en dræsine til strækningseftersyn eller banekolonnen på det tværgående tømmer arrangement?

Mvh
Jens

Hej Jens,

Dræsinen og tømmerarrangementet har du ret i, men stedet er forkert.

Der etableredes sikringsanlæg på stedet i år 1900.

Så prøver jeg med min allerførste indskydelse, da jeg så billedet - Vestbanen, øst for Sorø, I-signalet til Sorø i baggrunden på billede 2?

Mvh
Jens

Vestbanen er korrekt (og den er jo lang), men stedet, som har været at finde i tjenestekøreplanerne, er ikke.

Kværkeby?

Mvh
Jens

Nej.

Kværkeby så sådan ud: http://jernbanekilder.dk/catalog/Billedarkiv/r/5300/viewmode=infoview/qsr=*Kv%C3%A6rkeb... (hvis yngre forumbrugere ikke kender den).

Jeg har en fornemmelse af, at det er der i nærheden. Så mange steder er der heller ikke med skov og lige strækning på Vestbanen.
Sidste skud herfra. Har Dyndet mon fandtes i Tjenestekøreplanen?

Mvh
Jens

Det er opdragsstilleren som giver stafetten videre - dermed dig

Kom nu, Morten.

Du er opgavestiller og dermed "overdommer", så vi forventer en afgørelse fra dig.

Og så kan du samtidig glæde dig over at have skabt en kalenderlåge, der har varet det meste af dagen!

Men måske er jeg for striks, så jeg vil overlade til forummet, administrator eller (måske bedst) moderator at afgøre spørgsmålet, og dermed hvem der skal åbne morgendagens låge. Så træder jeg ikke nogen over tæerne.

Du træder ikke mig over tæerne, Morten. Du skal bare være lige så striks, som du har lyst til

Mvh
Jens

Dyndet Grusgrav sidespor (Dyg) var et sidespor til en DSB-grusgrav, beliggende mellem den senere Dyndet mellemblokpost (Dym) og Kværkeby station (Ky). Grusgrav købtes af DSB før 1887, den har muligviis været i brug allerede ved Korsørbanens anlæg.

Der etableredes sidespor til grusgraven i 1895 (hvis ikke før), og det var i brug til 1922/23.

Ved sidesporets udgangspunkt på Korsørbanen opførtes en vagthytte, hvor personale til betjeningen af sidesporets sikringsanlæg (aflåst sporskifte og dækningssignal) kunne opholde sig. Det er den hytte, som vi ser på Thomassens fotografier. Hytten har næppe været hvidkalket fra starten men i røde eller gule sten og bindingsværk efter sjællandsk mønster.

På det ene foto kan man ane traceen fra det nedlagte sidespor, der ved en stor busk i baggrunden drejer ind i Humleore Skov. Sporet gik gennem skoven op til en stor bakke (en del af Regnemarks Banke), hvorfra der gravedes grus. Jeg mener, at der på Skovbo Lokalhistoriske Arkiv befinder sig et foto med vogne i grusgraven, men jeg har ikke kunnet finde det på nettet.

Thomassen fotograferede grusgraven fra toppen af Banken, længe efter at udnyttelsen var ophørt. Grusgraven tilhørte da Svendstrup Gods. Skydebanen lå nede i mosen, på højre side af Banken. Ved stien på toppen af Banken, lige bag det punkt, hvor Thomassen stod og fotograferede, var der opstillet et militært alvarselssignal, som blev hejst, når der var aktivitet på skydebanen. I de senere år blev banen brugt til lerdueskydning.

De rester af grusgraven og Banken, som vi ser på Thomassens foto, blev bortgravet sidst i 1970'erne ved anlægget af motorvejen mellem Dyndet og Bjæverskov.

Hytte ved jerbanen blev efter graveaktiviternes ophør i 1920'erne benyttet som kolonnehus med en tilhørende troljeplatform. Den var i kraftigt forfald, da den blev revet ned i 1980'erne.

Se mere her: https://www.jernbanen.dk/forum2/index.php?mode=thread&id=23142#p23158