Jeg har svært ved at se forskel på OKMJ 15 og OMB 1.

Billede 1.

Billede 2.

Billede 3.

Billede 4.

Billede 5.

Billede 6.

Billede 7.

OMB 1 har spids "DSB"-røgkammerdør i nyere tid, OKMJ 15 har røgkammerdør af den oprindelige optrykkede type.

Billede 2, 3 og 5 må derfor være OMB 1,
Billede 4, 6 og 7 må være OKMJ 15.
Billede 1 er jeg usikker på, men mest tilbøjelig til at sige OKMJ 15.

Anders

Ved billede 1, har den ikke vognsæt som ses på nr 2 ?
Så må det være OMB 1 ?

Jeg har ingen indsigt i forskellen på de to lokomotiver. Men nu vi snakker vogne og oprangering, så ville jeg da være meget tilbøjelig til at sige at de samme vogne er med toget på billederne 3, 4, 6 og 7. Man har bare optaget en enkelt åben godsvogn forrest efter billede 3. Og dermed altså samme lok på de fire billeder. Selvom det jo strider lidt imod røgkammerdørsekspertisen…

Jeg har ingen indsigt i forskellen på de to lokomotiver. Men nu vi snakker vogne og oprangering, så ville jeg da være meget tilbøjelig til at sige at de samme vogne er med toget på billederne 3, 4, 6 og 7. Man har bare optaget en enkelt åben godsvogn forrest efter billede 3. Og dermed altså samme lok på de fire billeder. Selvom det jo strider lidt imod røgkammerdørsekspertisen…

SSHHH, kætter!

Den forreste lukkede godsvogn på billede 3 er forskellige fra den efter den åbne godsvogn på de efterfølgende billeder. Luger og skråstiver er placeret anderledes.
På billede 3 er der afvigelser på selve lokomotivet i forhold til de efterfølgende billeder. Lige før førerhuset er der to dimser der stikker frem. På de efterfølgende har lokomotivet tre dimser, der stikker frem. Det ser også ud til at der er forskel på, hvad der sidder på kedlen ved det midterste trin på vandkasserne.

venlig hilsen Jan P