Meget tyder på at det er marts 1969.

Hvis "normalen" for udlån af damploko. skulle følges, så ville DSB udlåne dem med personale og selve levere kul.
DSB ville næppe have bagere, fallerede skopudsere og andet godtfolk til at betjene maskinerne.

I marts 1969 var havde DSB fjernet dampdriften i 1. distrikt.
Banen til Hillerød var elektrificeret og havde dermed frigjort nogle lokomotiver.
Leveringen af Mz var også godt igang - Mz 1410 blev overtaget 17/4 1969, hvilket var 6-7 måneder senere end kontrakten foreskrev.......og DSB havde - modsat SJ og NSB - ikke en bødeklausul i kontrakten.
Selve dampdriften i 1. distrikt ophørte ved overgangen til K68V.
Alt i alt - DSB kunne godt undvære et par damplokomotiver en tid.