God aften alle,

Ganske inspireret af Bendix' fine billedserie fra Århus får jeg lyst til at vise mine få ÅS-fotos.

Men jeg har lidt problemer med at tekste indslaget ordentligt, for jeg kan ikke huske:

- hvem der arrangerede besøget hos ÅS på Dalgas Avenue,
- hvornår det præcis fandt sted,
- og om jeg direkte rejste til Århus for at være med eller i forvejen var på besøg hos min tog-fætter i Risskov.

Men jeg ved, at billederne er taget med min Fars mellemkrigs Kodak 6½ x 11 bælgkamera, som jeg i 1965-66 var begyndt at bruge, da mit hæderkronede Agfa-CLACK var begyndt at blive slap i udløseren. Desuden mener jeg, at De Blå Busser, Slet, netop havde fået de første Leyland-DAB serie-I busser, denne leverance begyndte i NOV 1965. Og da der er blade på træerne, kan arrangementet have været i sommerhalvåret 1966.

Endelig medvirkede på Dalgas Avenue én af De Blå Bussers vogne, en Büssing 5000TU-DAB, hvoraf busselskabet fra Københavns Sporveje i 1964 havde overtaget 2 stk., nemlig KS 631 fra 1951 og KS 641 fra 1952, og malet dem i de blå/hvide husfarver.

Det må nogen da kunne huske ?! - Nå, nu til billederne:

ÅS Motorvogn 2 (nm).

ÅS motorvogn 5 med Slibevogn 60 (nm).

ÅS Motorvogn 17 med Bivogn 54 (nm).

ÅS Motorvogn 18 med kabel- og tårnvogn (nm).

ÅS Motorvogn 18 med sneplov/saltvogn (nm).

ÅS Bivogn 42 i remisen (nm).

ÅS Bivogn 58 (nm).

ÅS Slibevogn 60 (nm).

Bemærk de forskellige udformninger af vognenes sidevinduer.

Slibevognen skulle være en "overlevende" vogn fra schalburgtagen i 1944. Den blev omdannet til slibevogn i 1953. Indvendig så jeg et skilt fra "Frandsens Karosserifabrik, Aarhus" (en rutebilbygger).

Om vognenes skæbner, herunder hvilke, der er bevarede, henvises til dette website:
http://sporvognsrejser.dk/danmark/aarhus/hvor_blev_de_af .

Se desuden SHS publikationen "Aarhus Sporveje" fra 1971 af Ring Hansen og Goe Jacobsen (intet ISBN).

Rullefilmen med de 8 optagelser var skudt bort, og jeg fik intet billede af ex-KS bussen .....

Bedste hilsener
Niels

Ja Niels, den gamle bivogn fungerede som slibevogn.
Jeg har flere gange set den køre med en motorvogn i hver ende. Så kørte man frem og tilbage i gaden og sleb sporet. Det var altid midt om natten, når jeg af en eller anden grund kom sent hjem til Tietgens Plads. Sikke de gnister og sikke en larm den kunne lave. Det så nærmest ud som om undervognen brændte.

Jeg har en del billeder fra sporvognsparaden gennem byen efter driftens ophør i 1971.
Hvis der er interesse for det, kan jeg vise dem her på forum, når jeg en dag får tid.

Tak fordi du ville lade os se de fine billeder fra remisen i Aarhus.

Og i dag ser Århus-bivognen sådan ud

http://www.sporvejsmuseet.dk/dansk/museet/vogne/aas60.jpg

billedet findes på Sporvejsmuseets/SHS´ hjemmeside
http://www.sporvejsmuseet.dk/

Tak for billedet Svend.

Den ser stadig pæn ud. Bliver den brugt til noget, eller står den kun udstillet.

Jeg har en del billeder fra sporvognsparaden gennem byen efter driftens ophør i 1971.
Hvis der er interesse for det, kan jeg vise dem her på forum, når jeg en dag får tid.

Meget gerne, Bendix, jeg fik aldrig fotograferet mere ÅS, selv om jeg startede med at komme dér, da min DSB-fætter flyttede til Risskov i 1961. Da kørte jo sporvogne - og trambusser af seneste Triangel-leverance, Volvo-DAB samt de første Volvo/SMH med de små sidevinduer! Og spændende forstadsbusser i grønt, orange hhv. blåt m.v., som ÅS jo "nationaliserede", var det i 1973-75?

M.v.h.
Niels

Jeg har kørt med begge typer trambus i min barndom. Jeg har også kørt med den ældre Triangeltrambus med benzinmotor. Den havde en noget mere stille motorlyd end dieselmodellen, som havde en ret "hård" motorlyd.
Volvoen havde et langsgående sæde i højre side ved siden af motoren. Alle drenge kæmpede om at få pladsen forrest på dette sæde. Her kunne man studere hvordan den stakkels chauffør kæmpede med gearskift med dobbelt udkobling. Det har været hårdt ved benene, - der blev skiftet meget gear efter hvert stop, og desuden ligger en stor del af Aarhus jo ikke ligefrem på en flad slette.

Herligt, dette billede illustrerer din beretning fint:

http://www.trambus.dk/foto/vis_pic.asp?billede=pic_%C5rhus%20Sporveje3161951%20DAB-i3.jpg

Kilde: http://www.trambus.dk/ .

M.v.h.
Niels

Herligt billede. Det er som at være der igen.

Her nogle billeder fra afskedsparaden. Kan nogen huske datoen?

Som det kan ses, så var mange mennesker ude for at tage afsked med de elskede/hadede sporvogne.

Hans Broges Gade udfor C.F. Tietgens Plads

Hans Broges Gade / Skt. Pouls Plads

Ryesgade set mod Banegårdsplads

Skt. Clemens Torv

Paraden var søndag den 7. november 1971.

Sidste driftsdag 6/11-71 i Søndergade. Skilte der kunne fjernes var væk, eller også aftaget så de var i behold til dagen efter.

Her den lidt nyere Volvo-model. Husker godt den gamle med langsædet forrest til højre.

Hilsen Georg

Hej Bendix

Tak for herlige billeder

På det første billede ses tydeligt udstillingen fra min gamle arbejdsplads "Normanns Hobby" (Duk hovedet, priserne er lave, som der stod henne ved den egentlige butik).

Kan i øvrigt huske, at hvis man ville på sightseeing (med en stykende is ved kiosken i skovbrynet) , så tilkøbte man en timebillét og kørte igennem byen til vendesløjfen ved Riisskov. På vejen tilbage, steg man ind i bivognen, og når så tiden nærmede sig for udløb af timebillétten, viste man den til konduktøren, gik forbi hans lille "bur", og tilbragte så resten af turen på forperronen i bivognen.

MVH

Henrik

Hvilket nummer havde vognen, der var dekoreret med Brunsgade (foto nr. 5)?

Mvh Knut

Tak til Bendix for fine billeder fra afskedskavalkaden!

I min søgen på nettet efter andre fotos fra ÅS kom jeg atter til dette spændende site:

http://www.vognstyrer.dk/Sporvogne/AaS/Vogne/Bivogne/59/59.htm .

Her findes bl.a. fotos fra Dalgas Avenue, som må være taget samme dag som mine, og det er angiveligt søndag, den 11.09.1966.!

Det giver mig også anledning til en rettelse:

ÅS Motorvogn 17 med Bivogn 59 (nm)...

..... og ikke "Bivogn 54" som skrevet i den oprindelige billedtekst. Bemærk flagene på ÅS 17.

Derefter fandt jeg følgende på denne fine hjemmeside http://www.gate2tram.dk/31147395 (scroll 2/3 ned):

"Kommentar til billederne optaget søndag den 11. september 1966: Sporvejshistorisk selskab havde den pågældende dag arrangeret en udflugt til Århus Sporveje."

Så hermed antager jeg, mystikken om dato og arrangør er løst, og selskabet er givetvis blevet hentet på og bragt til Banegården i det flagsmykkede vogntog.

På førstnævnte website findes bl.a. "stof" om schalburgtagen i 1944, som havde en så "dødelig virkning" på ÅS' driftsmateriel: http://www.vognstyrer.dk/Sporvogne/AaS/Schalburgtagen/Schalburg.htm .

M.v.h.
Niels

Har prøvet at forstørre billedet. Der står 1 eller 7, men jeg hælder nok mest til 1.

Har prøvet at forstørre billedet. Der står 1 eller 7, men jeg hælder nok mest til 1.

Motorvognene 1 og 7 havde forskellige typer sidevinduer, se f.eks. "Motorvogne fra 1945". Så derfor hælder jeg nok mere til "7".

M.v.h.
Niels

På vej tilbage til remisen.

Rundkørslen på Marselis Boulevard

Fra remisen

Som noget tidstypisk udløste afskedskavalkaden, at der samtidigt var demonstranter "på sporet". Min beskedenhed forhindrer, at jeg oplyser navnet på billedets unge skiltebærer

Min beskedenhed forhindrer, at jeg oplyser navnet på billedets unge skiltebærer

Hans ærværdige beskedenhed havde dog husket fotografiapparatet, så der har også været en anden agenda den dag

Pæn hat !

Som noget tidstypisk udløste afskedskavalkaden, at der samtidigt var demonstranter "på sporet". Min beskedenhed forhindrer, at jeg oplyser navnet på billedets unge skiltebærer

Det unge skiltebærer har selvfølgelig overladt udstyret til det lokale bymuseum eller det allestedsnærværende sporvejsmuseum

Oh ! 159 - den første mesd halv-automat gear (a la Vardebanernes Wilson) !

Mange tak til både Bendix og Niels.

Mvh Knut

Så kom der gang i minderne.Den busmodel kørte bla på linje 8 (ringgaden).Vi boede på Trøjborg.Min bror og jeg tog tit en tur med linje 8 ud til Dalgas Avenue og så med linje 1 hjem.Eller omvendt.Da vi jo boede tæt på Marienlund,så var vi næsten altid sikke på at sidde på "1.kl" i bussen og det samme på hjemturen når vi tog bussen.
Smadder hyggeligt at se alle de gamle fotos fra "gamle" dage i århus.

Tjahh. Fint skilt og jeg er helt enig med budskabet.

En lille "trøst" må være at vide at det var rigtigt at demonstrere. Fjernelsen af sporvejene var en katastrofal dum beslutning som hænger tungt over eftermælet hos de politikere der tog den.

-men jeg ved godt at det ikke er nogen stor trøst at væren en "hvad sagde jeg" person.

Vi havde faktisk tre skilte. De to andre lød "Vi kræver en veteransporvej" og "Bliv rask Bernhard - knæk hyldekæppen". Sidstnævnte var en hentydning til, at den folkekære borgmester Bernhard Jensen var gået af pga sygdom. Han var afløst af Orla Hyllested, som var mellem de politikere, der ønskede sporvejen nedlagt.
Skiltene luftede vi på sporvejenes sidste driftsdag og ved kavalkaden dagen efter.

På dette foto er vi ankommet til remisen på Dalgas Avenue med den sidste ordinære sporvogn i Århus. Billedet blev taget af Lars Viinholt-Nielsen, som jeg iøvrigt første lærte at kende nogle år senere.