DSB C 718 hvor?

Hejsa,

En enkeltsporet træbeklædt DSB-remise øst for Storebælt. Hvor kan det være henne. Lokomotivmanden er identificeret; han hørte til på Gb mdt.

[image]

--
Med vanlig venlig hilsen
Morten F. Larsen

En pessimist ser en mørk tunnel.
En optimist ser lyset for enden af tunnelen.
En realist ser et godstog.
En lokomotivfører ser tre idioter, der står midt i sporet og stirrer tomt frem for sig.

Kalundborg?
Orehoved?

--
ئۇلغىك

Kalundborg?
Orehoved?

Kalundborgs træremise(-del) var dobbeltsporet.

Orehoveds træremise(-del) ser ikke ud til at have haft "gennemkig" gennem vinduerne i bygningens højre side.

[image]

Dancker har bag på fotoet skrevet: "Roskilde ?", men der har da vist aldrig været en træremise i Roskilde?

I så fald skulle det være den i øst-enden af stationen (tæt ved den nuværende røde port).
Men den havde da vidst 2 spor?
Eller er der mere end en?

I så fald skulle det være den i øst-enden af stationen (tæt ved den nuværende røde port).
Men den havde da vidst 2 spor?
Eller er der mere end en?

Ja, og det var en muret bygning.

Bygningen ligner meget tilbygningen til den gamle vognremise på Masnedø Station. Den var enkeltsporet og havde netop og frit udsyn mod vest. Den murede vognremise må så ligge til venstre udenfor billedet med sine 2 porte. Der findes et foto på Jbm af Birger Wilcke fra o. 1940, der viser sceneriet.
Måske kan vi igen få hjælp af JB-P m.h.t at be- eller afkræfte dette. At der står en C-maskine udenfor er ikke så mærkeligt. De kørte jo meget på Sydbanen og Masnedø.
mvh
PeterA

Undskyld! - glemte ordet vinduer efter ordet netop!
PeterA

Undskyld endnu engang mit sjuskeri: Stationsnavnet er naturligvis MASNEDSSUND og ikke Masnedø. Nu kommer der ikke flere rettelser og jeg holder lav profil !!
mvh PeterA

Undskyld endnu engang mit sjuskeri: Stationsnavnet er naturligvis MASNEDSSUND og ikke Masnedø. Nu kommer der ikke flere rettelser og jeg holder lav profil !!
mvh PeterA

Hej Peter,

Lav profil er skam ikke nødvendig. :-) Ifølge en sporplan i Signalposten (bladet) bestod remiseanlægget i Masnedsund af en tosporet og en tresporet del. Så vidt jeg kan se var begge dele murede.

[image]
Masnedsund station set fra broklappen på den nye bro. Bag de mange depotspor nærmest ved entreprenørsporene ses en enkeltsporet træremise, bygget op ad den nordligste af de to gamle remiser. Træremisen har vinduer mod vest. Det kan godt være den, som C 718 står foran. Træremisen kunne være kommet til i forbindelse med den forventede mertrafik ved brobyggeriet. Depotsporene op til den nye banedæmning (med tipvognstog på toppen) blev også lagt om ved samme lejlighed. Foto ca. 1935. (Samling Erik Rove, nu JBP)

Masnedsund station set fra broklappen på den nye bro. Bag de mange depotspor nærmest ved entreprenørsporene ses en enkeltsporet træremise, bygget op ad den nordligste af de to gamle remiser. Træremisen har vinduer mod vest. Det kan godt være den, som C 718 står foran. Træremisen kunne være kommet til i forbindelse med den forventede mertrafik ved brobyggeriet. Depotsporene op til den nye banedæmning (med tipvognstog på toppen) blev også lagt om ved samme lejlighed. Foto ca. 1935. (Samling Erik Rove, nu JBP)

Hej Jens,

Vinduer mod vest og ikke noget, der "rager op" i baggrunden. Det giver rigtig god mening og giver samtidig en nogenlunde datering. Det forklarer også, at Dancker har kunnet identificere lokomotivføreren i sin tekst på bagsiden af fotografiet. Han kendte jo en del af de ældre førere i sin ungdom. Jeg tror, at Masnedsund er stedet; der er ikke rigtig andre, som passer. Tak for hjælpen! :-) :-) :-)

Masnedsund station set fra broklappen på den nye bro. Bag de mange depotspor nærmest ved entreprenørsporene ses en enkeltsporet træremise, bygget op ad den nordligste af de to gamle remiser. Træremisen har vinduer mod vest. Det kan godt være den, som C 718 står foran. Træremisen kunne være kommet til i forbindelse med den forventede mertrafik ved brobyggeriet. Depotsporene op til den nye banedæmning (med tipvognstog på toppen) blev også lagt om ved samme lejlighed. Foto ca. 1935. (Samling Erik Rove, nu JBP)

Det kunne blive en rigtig fin endestation på modelbanen.

--
mvh
Lars

Masnedsund station set fra broklappen på den nye bro. Bag de mange depotspor nærmest ved entreprenørsporene ses en enkeltsporet træremise, bygget op ad den nordligste af de to gamle remiser. Træremisen har vinduer mod vest. Det kan godt være den, som C 718 står foran. Træremisen kunne være kommet til i forbindelse med den forventede mertrafik ved brobyggeriet. Depotsporene op til den nye banedæmning (med tipvognstog på toppen) blev også lagt om ved samme lejlighed. Foto ca. 1935. (Samling Erik Rove, nu JBP)