Hej,
Jeg prøver at finde nogle informationer frem om de vogne som brugtes til at transportere karosseridele til den samling af SAAB-biler der foregik i Glostrup mellem 1957-1963. Fra de få billeder der findes af vognerne så ser de ud til at være Svenske O-vogne med et "hjemmelavet" stillads til at holde karosserierne på plads.
Er der nogen der ved noget mer om de her vogne? Måske har nogle fler billeder eller ved hvor info kan findes?
På forhånd tak! 
Emil
![[image]](images/uploaded/202410060925306702578acc93d.jpg)
--
![[image]](https://live.staticflickr.com/65535/50063127651_98dcaa9b0e_w.jpg)
Jeg prøver at finde nogle informationer frem om de vogne som brugtes til at transportere karosseridele til den samling af SAAB-biler der foregik i Glostrup mellem 1957-1963. Fra de få billeder der findes af vognerne så ser de ud til at være Svenske O-vogne med et "hjemmelavet" stillads til at holde karosserierne på plads.
Er der nogen der ved noget mer om de her vogne? Måske har nogle fler billeder eller ved hvor info kan findes?
Hej Emil,
Jeg er ret sikker på, at der er tale om SJ litra O. På vognen kan monteres i alt 9 rørstolper på hver side, som der er konsoller til på "dit" foto. På gavlene 2 rørstolper (eller på litra OU 2 eller 4 rørstolper, hvor de 2 "ekstra" konsoller sidder på "ydersiden" af pufferne):
![[image]](images/uploaded/2024100612102367027e2fcf72e.jpg)
Tegningen er hentet i dette i SJ Särtryck 637: https://www.mrw1.se/pdf_filer/637_61.pdf - hvor der intet kan findes om de særlige (løse) indretninger til vogntypen a.h.t. karosseritransport.
Min nysgerrighed ledte mig i øvrigt hertil: https://saabworld.net/wp/saab-assembly-at-isis-motor-as-in-denmark-1957-1963/ - hvor der bl.a. er et lille billede af jernbanetransport.
M.v.h.
Niels
Tak drænge!
Jeg har sendt ud lidt førespørgsler på diverse Svenske fora. Men da vognene var afset for transport till Danmark så er min tanke at der sikkert er nogen som ved noget. Det her forum er jo helt fantastisk når det kommer til all mulig viden om de danske(
og udenlandske) jernbaner.
Især stilladset som er monteret på vognene ser ud som noget en lokal smed, fabrikspersonale eller lignende skulle kunne
ha konstrueret. Det er jo bare en masse rør och I-bjælker som er svejset sammen.
Jeg går og lurer på att måske bygge en eller to vogne af den her type til modeljernbanen. De skulle passe i epoke III som er en af de epoker jeg samler køretøjer indenom.
--
Hi Emil
I bogen "Svenska Godsvagnar Normalspår 1856 - 1956" af Erik Sundström udgivet af Trafikverkets Museer er der paa side 236 (afsnit 7.19) et billed af "O" vogne lastet med Volvo karosserier. Volvo karosserierne er også i to etager med lignede eller samme opbygning som "din" vogn med Saab karosserier. Dog har denne "O" vogn stadig endevæggen siddende, hvorimod "din" vogn er uden endevægge.
Bogen nævner at der blev bygget 7085 af "O" typen inkl. "Ou" og "Or" undertyperne. Den blev bygget ikke alene til SJ men også andre svenske privatbaner, derfor "O" vogne med underlitra.
Mvh
Niel
(Down Under)
Her er noget om SJ's Ou-vogne: https://www.svenskmjwiki.se/SJ_godsvagn_litt_Ou Bemærk henvisningerne til bøgerne "Allt om Modelltåg" bind 3 og 4, som indeholder artikler om transport af biler på O-vogne. Kan måske findes antikvarisk via https://antikvariat.net
--
Med vanlig venlig hilsen
Morten F. Larsen
En pessimist ser en mørk tunnel.
En optimist ser lyset for enden af tunnelen.
En realist ser et godstog.
En lokomotivfører ser tre idioter, der står midt i sporet og stirrer tomt frem for sig.
Mange tak Niels og Morten! Jeres viden er uvurderlig!
Jeg skal kigge efter de bøger I nævner.
/Emil
--
Under 2. Verdenskrig kørte flere motorvogne og -lokomotiver fra både DSB og privatbanerne på naturgas. Denne artikel om DSBs forsøg med naturgasdrift stammer fra Vingehjulet nr. 2/1946 og er skrevet af Trafikassistent K. F. Fauerschou, Struer.
Læs mere