ME 1516 - Jernbanehistorisk forum

Hejsa,
Jeg er i gang med at scanne mine negativer - der dukkede så dette billede op med ME 1516 da den var splinter ny på CVK.
[image]
Billedet viser at den er forsynet med noget som ligner to øl fustager på pufferplanken, har der mon været direkte tilkoblet slanger op til lokomotivførerne, eller hvad har tønderne været brugt til.

Med venlig hilsen
Kurt D. Jensen

Hejsa,
Jeg er i gang med at scanne mine negativer - der dukkede så dette billede op med ME 1516 da den var splinter ny på CVK.

Billedet viser at den er forsynet med noget som ligner to øl fustager på pufferplanken, har der mon været direkte tilkoblet slanger op til lokomotivførerne, eller hvad har tønderne været brugt til.

Svaret findes nok her :-)
[image]

Hold da op... det er hårdt nok fundet ;-)

--
Venlig hilsen

Anders
www.smalspor.dk

Hold da op... det er hårdt nok fundet

Ja, og i den grad. Og billedet må vel siges at være sjældent.

--
Med vanlig venlig hilsen
Morten F. Larsen

En pessimist ser en mørk tunnel.
En optimist ser lyset for enden af tunnelen.
En realist ser et godstog.
En lokomotivfører ser tre idioter, der står midt i sporet og stirrer tomt frem for sig.

Hold da op... det er hårdt nok fundet

Ja, og i den grad. Og billedet må vel siges at være sjældent.

Men forklarer vel ikke - i al fald ikke for vi amatører - hvad tønderne gør godt for? Hvis det er test af hjulslip var det da en mere realistisk test at spænde en vogn på?🤔

Det er vel til sæbevand, eller noget som kan få hjulene til at lave hjulslip.

Det er vel til sæbevand, eller noget som kan få hjulene til at lave hjulslip.

Lyder sandsynligt.
Havde nogle tanker om noget højviscost halløj, som kunne bruges til flangesmøring......men det ville nok blokere de viste slanger hurtigt og da jeg ikke lige kan spotte en pumpe, så lyder noget lavviscost som sæbevand mest sandsynligt.

Me og EA var begge udstyret med flangesmøring. Der var nogle små beholdere på bogien med noget højviscos halløj. Via en pumpe + dyser kunne det sprøjtes på flangen når behovet meldte sig (eks. ved hjulslip). Jeg er ikke bekendt med at andre store loko. hos DSB havde et sådant systemt.
Hvor godt flangesmøringen virkede....det er et helt andet spørgsmål......

Det er vel til sæbevand, eller noget som kan få hjulene til at lave hjulslip.

Der står "sæbe" på tønden længst væk og så er der en lille dunk med brun væske i lige bag denne.

Så sæbe til brug for test af hjulslip/-blokering må være korrekt...

Da man lavede de samme tests med Øresundstog (ET) i Sønderjylland tilbage i starten af 00´erne, foregik det ved, at der blev smurt brun sæbe direkte ud på skinnerne...

Mvh.
VW

MÅske noget løvfaldsbekæmpelses forsøg. GAnske vidst i juli måned.

--
Venlig hilsen

Anders
www.smalspor.dk

Tønderne indholdt sæbevand. Der kunne lukkes og åbnes for vandet på førerpladsen. Blev anvendt til måling af bremsevej/blokeringsbeskyttelse i flere natlige sporspørring mellem Lov og Lundby. Jeg deltog i disse prøvekørsler. God dag Thomas

--
Thomas Albøg Olsen

Et rigtigt sjovt billede af ME1516.
Foretog man disse prøver for alle ME-individerne?
Jeg kan se på leveringsdatoen for ME1516 og datoerne for toganmeldelsen, at prøverne er foretaget kort efter modtagelsen.

Hejsa,
Jeg er i gang med at scanne mine negativer - der dukkede så dette billede op med ME 1516 da den var splinter ny på CVK.

Billedet viser at den er forsynet med noget som ligner to øl fustager på pufferplanken, har der mon været direkte tilkoblet slanger op til lokomotivførerne, eller hvad har tønderne været brugt til.

Her er mere testudstyr.

[image]

--
[image]

Her er mere testudstyr.

Og maskinen er DSB ME 1517.

--
[image]

RSS Feed af emne

Billeder, rettelser og tilføjelser til denne side modtages med tak