Jeg kender heller ikke hverken organisationen eller J1's tilstand, men her er en pressemeddelelse, som Gedser Remise slog op på fjæsen for nogle dage siden.
Det fremgår, at J1's fremtid er uafklaret, men for mig ligner det, at tanken om med tiden at bruge den på Gedserbanen da i hvert fald er tænkt. Hvis det er drømmen, så er første skridt mod realisering jo at få den flyttet, hvilket nu er sket.

I mellemtiden kan man nu få maskinen at se, frem for at den står gemt væk i et magasin et eller andet sted.

Og så bør man nok tilføje at ingen, dvs ingen veterankøretøjer er "lette" at få ud at køre. Om man istandsætter et lokomotiv i såkaldt "god stand" eller et i "dårlig stand" kommer et langt stykke hen ad vejen ud på ét. Tilmed kan genfremstilling af stumper være at foretrække, hvis det sparer tid. Det er tiden som er cost-driveren i restaureringer, både i form af nedslidning af ideel arbejdskraft, dels fordi tid som regel påfører ekstraomkostninger i og med projektet skifter hænder og hoveder undervejs. Min konklusion er at der er vigtigere at vælge hvad man vil arbejde på fremfor at vælge det såkaldt "nemme".