I denne dramatiske danske stumfilm fra 1919 (25 min.): https://www.stumfilm.dk/stumfilm/streaming/film/20708 tager "helten" job i Australien som banevagt.

(Nordisk Films Kompagni).

Men jernbanescenerne er optaget på KSB, hvor der bl.a. ses "lille P", en 1-C-1T maskine og diverse person- og godsvogne.

Se filmen, optagelserne er af ganske god kvalitet.

M.v.h.
Niels

Den "lille P" må være KSB 5 ex DSB P 122.

Som supplement til NM beskrivelse, bliver 1-C-1T tankmaskinerne efter DSB overtagelse af Slangerupbanen, indrangeret i DSB DRM og får DSB litra B 301 ff.

I øvrigt er historien om "salget" af KSB 1 - 4 til DSB som litra T (ikke vist i filmen) lidt mere spændende end som så, ved at O. F. A. Busse havde en finger med i spillet med konstruktionen. Her måtte man konstatere, at lokomotiverne ikke var egnede til det oprindeligt påtænkte på KSB. Derfor blev DSB pålagt af indenrigsministeriet at købe maskinerne!! Men det er jo en ganske anden historie.

Fortsat god weekend

Steff

Som supplement til NM beskrivelse, bliver 1-C-1T tankmaskinerne efter DSB overtagelse af Slangerupbanen, indrangeret i DSB DRM og får DSB litra B 301 ff.

Altså bortset fra at det er KSB 7, der er med i filmen og ikke kom til DSB

Herlige optagelser fra KSB, men den blokpost - har den mon noget med KSB at gøre?
Den ser meget autentisk ud indeni, dog ser sportavlerne ud til at være fra et større sted?

Udenfor noget afvigende fra hvad man normalt ser:

Herlige optagelser fra KSB, men den blokpost - har den mon noget med KSB at gøre?
Den ser meget autentisk ud indeni, dog ser sportavlerne ud til at være fra et større sted?

Udenfor noget afvigende fra hvad man normalt ser:

Hej Peter,

Det er et "halvt hus", som bygget med en facade (væg og gavl) ud mod sporet og på den modsatte side indrettet til filmens indendørs scener. Dengang brugte man at optage indendørsscener udendørs i godt sollys. Det kan man se på skyggen på dit øverste billede. Alt inventaret bærer præg af at være rekvisitter fremstillet til formålet. Huset har muligvis stået ved en KSB-overskæring (Stralsund?) under optagelserne, men det har ikke noget jernbanemæssigt formål på KSB.

Det var en god forklaring. Så falder det hele på plads. Jeg havde også undret mig over de rodede lysindfald i 'huset'.

Så mangler vi bare, at nogle af de skrappe stifindere her i gruppen, kan finde placeringen af overkørslen.

PS

Der er fotos af godsvogne, som ikke er med i fortegnelsen.
De kunne måske bruges

QA 176 havnede på maven på Lygten

I det hele taget havde DSB ikke meget fidus til Slangerupbanens godsvogne og kun de personvogne som havde lædersæder fik dampvarme mv til videre DSB-brug de første år indtil der var nok MO og CR til rådighed. Til en begyndelse var det også DSB's hensigt at opmale vognene i KSB's farve (sådan nogenlunde) med KSB nummer mv, Det var overtagelsen af SFJ som gjorde at man gav noget KSB materiel DSB numre, og først lidt senere blev nogle at de istandsatte personvogne malet i DSB's spændende brune personvognskulør.

Stedet med Blockposten i Australien må være hvor landevejen Farum-Slangerup krydses af KSB ved det senere Uggeløse Skov Trinbræt. Der er også et billede fra Slangerup med Slangerup Mølle i baggrunden - og Flere optagelser på København L.
Scenografen har gået let hen over det med geografien. Der ses nærbilleder af KSB godsvogne med påskriften Danmark.

Af markante bygninger ses f.eks. "Williams Hotel" i Farum (hvor helten "stjæler" KSB nr. 5) samt Otto Mønsted's domicil på Rysensteensgade i København (hvor hans mæcen har kontor).

Uggeløse Skov lyder som et godt bud på overkørslen. Det snød mig lidt at vejen lå i grus, men der var vel ikke mange veje med fast belægning på det tidspunkt.

Møllen i Slangerup? - den kan jeg ikke se, men derimod flere billeder af en mølle lige nord for Farum Hovedgade.

PS

Vejen er Frederiksborgvej ved Skovbrynet og huset er nok en tidligere udgave af Sandskredshus. Det passer overhovedet ikke med Uggeløse Skov

Møllen i Slangerup? - den kan jeg ikke se, men derimod flere billeder af en mølle lige nord for Farum Hovedgade.

Yep Peter, det er Farum Mølle fra 1881, brændt 1939 og ikke genopført.

"Jernbanehotellet", det senere "Williams Hotel" og Farum Mølle ca. 1910.
Furesø Museer - Nummer: B2589.

M.v.h.
Niels

Vejen er Frederiksborgvej ved Skovbrynet og huset er nok en tidligere udgave af Sandskredshus.

Godt set, Ulrik.

(Skærmdump).

Det gamle Sandskredshus 1912-13. Gladsaxe Byarkiv.

M.v.h.
Niels

Herlig opklaring. Utroligt at se Frederiksborgvej ligge der i grus.

Sådan så der ud i 2011: