Hejsa,

Som bekendt kan jeg ikke kende forskel på K-maskiner og A-maskiner. Her kan jeg dog se, at det er en K 552, der i Fredericia er undervejs med en stribe damplokotiver til formentlig skrotning. Billedet er af DJM (Dancker) dateret til "ca. 1950", men mon det er muligt at sætte et præcist årstal på?

J

J

Der kan I selv se....

Så er "ca. 1952" nok mere præcist.

..................................og måden UTJ fjernkender det er en J, er primært på tenderens undervogn

Steff

NB: Af loko uden sidevinduer foruden J og A, findes desuden G af "Busse-typerne".

Hej.
Gåden er løst.
Datoen er 31.08.1951.
Der er tale om J9, J11, J16 og J20.
Alle kom fra hensættelse i Langaa tilgået primært fra Viborg og Hobro.
J9 er udrangeret 250450.
J11, J16 og J20 er udrangeret 170751.
Alle 4 loko er solgt til ophug ved H.I.Hansen Odense den 11.08.1951 jvf Hm 70/51
Alle loko sendt samlet fra Aarhus og afleveret i Odense,Bogø Strand 310851.
K552 var en Aarhusmaskine og fremførte særtoget til Fredericia.
Håber det kan hjælpe.

Hilsen
Bjarne

Hej.
Gåden er løst.
Datoen er 31.08.1951.
Der er tale om J9, J11, J16 og J20.
Alle kom fra hensættelse i Langaa tilgået primært fra Viborg og Hobro.
J9 er udrangeret 250450.
J11, J16 og J20 er udrangeret 170751.
Alle 4 loko er solgt til ophug ved H.I.Hansen Odense den 11.08.1951 jvf Hm 70/51
Alle loko sendt samlet fra Aarhus og afleveret i Odense,Bogø Strand 310851.
K552 var en Aarhusmaskine og fremførte særtoget til Fredericia.
Håber det kan hjælpe.

Hilsen
Bjarne

Hej Bjarne,

Der var dog fantastisk, at den transport kan dateres. Af hjertet TAK! Jeg bliver så glad for, at jeg spurgte sagkundskaben og ikke bare registrerede fotoet med, hvad der står på bagsiden. Jeg iler og retter og supplerer.

Jeg bliver så glad for, at jeg spurgte sagkundskaben og ikke bare registrerede fotoet med, hvad der står på bagsiden

Det må du aldrig gøre, Morten - altså bare registrere med, hvad der står på bagsiden af eventuelle fotos. Det er vigtigt kontinuerligt at holde cigaren lun og cognacglasset velfyldt her i Herreværelset. Hvad skal vi ellers få tiden til at gå med, den dag du og Danmarks Jernbanemuseum har været alle billederne igennem?

Vi er klar til næste (u)mulige opgave.

Bedste hilsner

Thomas

Jeg bliver så glad for, at jeg spurgte sagkundskaben og ikke bare registrerede fotoet med, hvad der står på bagsiden

Det må du aldrig gøre, Morten - altså bare registrere med, hvad der står på bagsiden af eventuelle fotos. Det er vigtigt kontinuerligt at holde cigaren lun og cognacglasset velfyldt her i Herreværelset. Hvad skal vi ellers få tiden til at gå med, den dag du og Danmarks Jernbanemuseum har været alle billederne igennem?

Vi er klar til næste (u)mulige opgave.

Bedste hilsner

Thomas

Nej, uhadadada! Men jeg påregner nu ikke, at komme alle billederne igennem i min levetid. Det er der alt for mange hyldemeter med materiale til, at jeg kan nå. Jeg påregner ikke engang at opleve, at vore efterkommere bliver færdige med opgaven. Indtil videre har vi jo kun - som du sikkert ved - skrabet lidt i overfladen.

Selv tak
Ser selv nærmest en sport i at løse den slags og glad for mine optegnelser som er sammendrag kun af officielle skrivelser mv samt div lokale lokobøger og som jo ikke findes samlet andre steder end hos mig kan gøre nytte.
Forsøger hvor det er muligt at fremkomme med svar hvor jeg mener det gør gavn og navnlig efter min nære ven Georg Schmidts bortgang.

Bjarne