Kan det være gådens løsning, at E 43 aldrig blev fysisk omnummereret; kun på papiret?

Der har vel ikke kørt materiel uden litra/nummer? Var numrene ikke nødvendige til Identifikation?

Jo, det mener jeg også, selv om jeg ikke har forstand på damplokomotiver. E 43 og E 44 blev i 1912 omnummereret til hhv. E 37 og E 38. Måske er museets foto fra 1912. Og måske er nedenstående også fra 1912 og ikke "ca. 1925". Her kan man så tyde nummeret på røgkammerdøren.