Go´eftermiddag

Jeg TROR det er en Stephenson litra B med Vakuumejektor på kedelryggen mellem domen og skorsten, tender med forøget vandrum og ekstra opbygning øverst, for at kunne øge kulbeholdningen. Det jeg mangler er sandkassen på barrierepladen foran drivhjulet, svært at se. Det kan ikke være en litra E, da barrierepladen er lige og ej heller en H, da loko er for spinkelt.

Vi får se hvad man kommer frem til!

bedste hilsener

Steff

Selvom retouchøren har haft godt fat i vognhjulene vover jeg alligevel at påstå, at der er tale om DSB-vogne og ikke entreprenørvogne:
Forrest en PD, derefter en kort TA og derefter igen det halve af endnu en PD. Litra som i DRM 1908; PD blev senere til TD, og TA var oprindelig jysk-fynsk tømmervogn med tømmerskammel, der synes at være fjernet i 1908. TA var en lille kort vogn på 6110 mm over puffer og akselafstand 2950 mm, PD/TD var 8830 over puffer med akselafstand 4200 mm. Vognsiderne var på TA delt i to dele, på PD/TD i tre dele.
Togets oprangering således EC-PD-TA-PD .....
Venlig hilsen
Jens