Hejsa,

Nedenstående billeder i DJM's samling må være taget i 1965, da vognen ser nyrestaureret ud, men "nogen" har ikke gidet notere hvor henne billedet er taget. Kan det aflures ud fra de sparsomme omgivelser?

Hejsa,

Nedenstående billeder i DJM's samling må være taget i 1965, da vognen ser nyrestaureret ud, men "nogen" har ikke gidet notere hvor henne billedet er taget. Kan det aflures ud fra de sparsomme omgivelser?

Hvad står "JFS" for?

Mvh.
VW

Hvad står "JFS" for?

Et forsøg på at skrive forkortelsen for De danske Statsbaner Jylland Fyn, dvs burde være DSB/JF

Hejsa,

Nedenstående billeder i DJM's samling må være taget i 1965, da vognen ser nyrestaureret ud, men "nogen" har ikke gidet notere hvor henne billedet er taget. Kan det aflures ud fra de sparsomme omgivelser?

Hvad står "JFS" for?

Mvh.
VW

"Jydsk-Fyenske Statsbaner". Det er Jernbanemuseets "opfindelse", som ikke er blevet rettet siden.

I begyndelsen af 1970'erne stod en del af museets vogne i Fredericia, så det er et skud i tågen.

MVH
Søren

I begyndelsen af 1970'erne stod en del af museets vogne i Fredericia, så det er et skud i tågen.

MVH
Søren

Hej Søren,

I den gamle omladehal, måske?

Det er ikke noget dårligt tågeskud dværgsignalet og de "luftige" omgivelser taget i betragtning.

I den gamle omladehal, måske?

Det er ikke noget dårligt tågeskud dværgsignalet og de "luftige" omgivelser taget i betragtning.

Kan ikke helt få det til at passe med omladehallen.
Men lige nord for perronerne, var et stykke overdækket perron, hvor der altid var lidt godsvogne.
Dette overdækkede stykke ses herunder med en rød cirkel.

Trods de sparsomme oplysninger fra de to første fotos, så er området omkring dette overdækkede stykke et godt bud da der er noget græsvold i baggrunden.
Originalbilledet kan ses her - luftfoto

I den gamle omladehal, måske?

Det er ikke noget dårligt tågeskud dværgsignalet og de "luftige" omgivelser taget i betragtning.

Kan ikke helt få det til at passe med omladehallen.
Men lige nord for perronerne, var et stykke overdækket perron, hvor der altid var lidt godsvogne.
Dette overdækkede stykke ses herunder med en rød cirkel.

Trods de sparsomme oplysninger fra de to første fotos, så er området omkring dette overdækkede stykke et godt bud da der er noget græsvold i baggrunden.
Originalbilledet kan ses her - luftfoto

Hej Peter,

Vognen har nu nok været opmagasineret i omladehallen (?) men er fotograferet ude på terrænet, og det sted, som du har spottet, er et godt bud på, hvor billedet er taget. En nyrestaureret museumsvogn fik nok heller ikke dengang lov til at stå udendørs ret længe.

(.....) En nyrestaureret museumsvogn fik nok heller ikke dengang lov til at stå udendørs ret længe.

Det er der desværre en hel del eksempler på.

Hejsa,

Nedenstående billeder i DJM's samling må være taget i 1965, da vognen ser nyrestaureret ud, men "nogen" har ikke gidet notere hvor henne billedet er taget. Kan det aflures ud fra de sparsomme omgivelser?

Vognen blev transporteret fra Nyborg til Varde 17.06.1964.

Hej Peter,

Vognen har nu nok været opmagasineret i omladehallen (?) men er fotograferet ude på terrænet, og det sted, som du har spottet, er et godt bud på, hvor billedet er taget. En nyrestaureret museumsvogn fik nok heller ikke dengang lov til at stå udendørs ret længe.

Det er fra anden, sædvanligvis velunderrettet kilde tæt på begivenhederne bekræftet, at billederne er taget i Fredericia, hvilket nu fremgår af jernbanekilder.dk. Billederne er taget forud for opmagsinering i omlæssehallen.

Hej Peter,

Vognen har nu nok været opmagasineret i omladehallen (?) men er fotograferet ude på terrænet, og det sted, som du har spottet, er et godt bud på, hvor billedet er taget. En nyrestaureret museumsvogn fik nok heller ikke dengang lov til at stå udendørs ret længe.

Det er fra anden, sædvanligvis velunderrettet kilde tæt på begivenhederne bekræftet, at billederne er taget i Fredericia, hvilket nu fremgår af jernbanekilder.dk. Billederne er taget forud for opmagsinering i omlæssehallen.

Det stemmer nu ikke helt overens med artiklen i Vingehjulet nr. 13-1964, hvor de samme billeder er gengivet

Hej Peter,

Vognen har nu nok været opmagasineret i omladehallen (?) men er fotograferet ude på terrænet, og det sted, som du har spottet, er et godt bud på, hvor billedet er taget. En nyrestaureret museumsvogn fik nok heller ikke dengang lov til at stå udendørs ret længe.

Det er fra anden, sædvanligvis velunderrettet kilde tæt på begivenhederne bekræftet, at billederne er taget i Fredericia, hvilket nu fremgår af jernbanekilder.dk. Billederne er taget forud for opmagsinering i omlæssehallen.

Det stemmer nu ikke helt overens med artiklen i Vingehjulet nr. 13-1964, hvor de samme billeder er gengivet

Hej Ole,

Okay så, ja se det vidste jeg ikke. Min kilde oplyser, at Jernbanemuseet v/ Dancker-Jensen havde vognen (+ en CU-vogn) stående i omladehallen, indtil denne ikke længere kunne låses af, fordi stationen havde brug for at kunne rangere igennem den (den blev senere revet ned). Så billederne er altså taget i 1964 og ikke i 1965, hvilket bliver rettet, og så må det være EFTER opmagasinering i omladehallen, da vognen flyttes til Varde. Stemmer det så overens?

Hej Peter,

Vognen har nu nok været opmagasineret i omladehallen (?) men er fotograferet ude på terrænet, og det sted, som du har spottet, er et godt bud på, hvor billedet er taget. En nyrestaureret museumsvogn fik nok heller ikke dengang lov til at stå udendørs ret længe.

Det er fra anden, sædvanligvis velunderrettet kilde tæt på begivenhederne bekræftet, at billederne er taget i Fredericia, hvilket nu fremgår af jernbanekilder.dk. Billederne er taget forud for opmagsinering i omlæssehallen.

Det stemmer nu ikke helt overens med artiklen i Vingehjulet nr. 13-1964, hvor de samme billeder er gengivet

Hej Ole,

Okay så, ja se det vidste jeg ikke. Min kilde oplyser, at Jernbanemuseet v/ Dancker-Jensen havde vognen (+ en CU-vogn) stående i omladehallen, indtil denne ikke længere kunne låses af, fordi stationen havde brug for at kunne rangere igennem den (den blev senere revet ned). Så billederne er altså taget i 1964 og ikke i 1965, hvilket bliver rettet, og så må det være EFTER opmagasinering i omladehallen, da vognen flyttes til Varde. Stemmer det så overens?

Nej Vognen kom fra Nyborg og havde nogle timers ophold - hvor billederne formentlig er taget - i Fredericia, inden videre fart mod Varde. Jeg sender artiklen til dig senere i dag, hvis du ikke selv har adgang til den.

Hej Peter,

Vognen har nu nok været opmagasineret i omladehallen (?) men er fotograferet ude på terrænet, og det sted, som du har spottet, er et godt bud på, hvor billedet er taget. En nyrestaureret museumsvogn fik nok heller ikke dengang lov til at stå udendørs ret længe.

Det er fra anden, sædvanligvis velunderrettet kilde tæt på begivenhederne bekræftet, at billederne er taget i Fredericia, hvilket nu fremgår af jernbanekilder.dk. Billederne er taget forud for opmagsinering i omlæssehallen.

Det stemmer nu ikke helt overens med artiklen i Vingehjulet nr. 13-1964, hvor de samme billeder er gengivet

Hej Ole,

Okay så, ja se det vidste jeg ikke. Min kilde oplyser, at Jernbanemuseet v/ Dancker-Jensen havde vognen (+ en CU-vogn) stående i omladehallen, indtil denne ikke længere kunne låses af, fordi stationen havde brug for at kunne rangere igennem den (den blev senere revet ned). Så billederne er altså taget i 1964 og ikke i 1965, hvilket bliver rettet, og så må det være EFTER opmagasinering i omladehallen, da vognen flyttes til Varde. Stemmer det så overens?

Nej Vognen kom fra Nyborg og havde nogle timers ophold - hvor billederne formentlig er taget - i Fredericia, inden videre fart mod Varde. Jeg sender artiklen til dig senere i dag, hvis du ikke selv har adgang til den.

Tak for tilbuddet, Ole, men din ulejlighed er unødvendig. Årstallet er givetvis 1964 og stedet (er vi generelt enige om) Fredericia. Det er tilstrækkelig for jernbanekilder.dk, der jo ikke er en hjemmeside men blot en fotodatabase, hvor man kan finde materiale til brug i større epos. Tusind tak for din hjælp!