Genkender nogen stedet og gaslygterne?

Hejsa,

Nedenstående foto er fra DJM's gemmer. Selv om jeg ikke har forstand på damplokomotiver, mener jeg at kunne se, at lokomotivet er en K-maskine. Ciste ciffer ser ud til at være et 7-tal. Men hvor henne i landet er billedet taget og måske hvornår.

[image]
[image]

--
Med vanlig venlig hilsen
Morten F. Larsen

En pessimist ser en mørk tunnel.
En optimist ser lyset for enden af tunnelen.
En realist ser et godstog.
En lokomotivfører ser tre idioter, der står midt i sporet og stirrer tomt frem for sig.

Kære Morten

Tror umiddelbart at du skal starte forfra i alfabetet og bevæge dig vestover ;-)

Steff

Kære Morten

Tror umiddelbart at du skal starte forfra i alfabetet og bevæge dig vestover

Steff

Måske. Så siger vi en A-maskine, selv om det er stedet, jeg er ude efter (havde i øvrigt taget forhold).

Det lå blandt nogle langt nyere fotos fra Fyn.

Vi er i den sydlige ende af en større station. Godsvognene er fordelt på mindst to spor, og til højre for maskinen ses et enkeltarmet signal og skjult bag træer endnu to signalmaster, nok også med en enkelt arm hver. Stationen har måske tre udkørselstogveje i sydlig retning.
En vej krydser banen og er sikret med bomme, der er hvidmalede.
Landskabet er fladt og åbent. Der ses ikke noget bymæssig bebyggelse, så vi er udenfor bygrænsen.

Jeg aner ikke, hvor vi er - A-maskinen tyder på Jylland, det flade landskab tyder ikke på Østjylland. Træerne ser ikke forblæste ud, så det er nok ikke Vestjylland.
Midtjylland - Holstebro? I den sydlige ende dér er der en remise, så det er nok heller ikke dér.

Venlig hilsen
Jens

Landskabet er fladt og åbent. Der ses ikke noget bymæssig bebyggelse, så vi er udenfor bygrænsen.

Og dog ses der gadelamper, formentlig gaslys.

I min øresnegl foreslås det nu, at billedet kan være taget i Fredericia set ud mod Lillebælt ved færgelejerne. Kan det bekræftes?

Hej.

Også min tanke og derfor så jeg efter og blev skuffet. For yderligere information kan ses på min bane: bentsbane.dk. Søg på ledvogtere.

Mvh. Bent.

OK, bør nok lige tilføje, at der efter krigen kom nogle få A til 1. Dc. og kørte på Skælskørbanen. Er ikke stedkendt nok til at afgøre om billedet er 1. Dc.

Steff

OK, bør nok lige tilføje, at der efter krigen kom nogle få A til 1. Dc. og kørte på Skælskørbanen. Er ikke stedkendt nok til at afgøre om billedet er 1. Dc.

Steff

Billedets tekniske kvalitet og vognene får mig til at mene, at vi nok er før Den store Krig.

Go´formiddag

Rent umiddelbart vil jeg tro, at vi tidsmæssigt er vi omkring 1. verdenskrig, da maskinen har Salter-Naylor sikkerhedsventiler, vakuum ejektor og olielanterne nederst.

Den første serie kom til Aarhus. Da 2. serie blev leveret i 1883, fik maskinsektionen i Nyborg også litra A til at køre løbene mellem Nyborg, Odense og Strib. A kom først kom til de tidligere SFJ strækninger, efter DSB overtagelse i slutningen af 1940´erne.

Billedmæssigt, hvor fotograferet har jeg ingen anelse eller viden om!

Steff

Vejen/gaden er grusvej og endnu ikke asfalteret, så vi er nok ret tidligt i århundredet.

--
mvh
Lars

Go´formiddag

Rent umiddelbart vil jeg tro, at vi tidsmæssigt er vi omkring 1. verdenskrig, da maskinen har Salter-Naylor sikkerhedsventiler, vakuum ejektor og olielanterne nederst.

Den første serie kom til Aarhus. Da 2. serie blev leveret i 1883, fik maskinsektionen i Nyborg også litra A til at køre løbene mellem Nyborg, Odense og Strib. A kom først kom til de tidligere SFJ strækninger, efter DSB overtagelse i slutningen af 1940´erne.

Billedmæssigt, hvor fotograferet har jeg ingen anelse eller viden om!

Steff

Ud fra stedet og stationeringen og de halvt læselige cifre på maskinen, kan det nok kun være A 137.

Hvornår forsvandt bremsehusene på de åbne godsvogne?

--
mvh
Lars

Hvornår forsvandt bremsehusene på de åbne godsvogne?

Lige efter 2. Verdenskrig med trykluftbremsens indførelse.

Hvornår forsvandt bremsehusene på de åbne godsvogne?

Lige efter 2. Verdenskrig med trykluftbremsens indførelse.

Takker.

Hvilket litra har denne vogn? Jeg synes ikke jeg kan finde andre vogne med bremsehuset "svævende" end litra TD, og den har lavere sider.

[image]

--
mvh
Lars

Den åbne godsvogn med bremsehuset er én af PC 6676-6820. Vognene beholdt det fritsvævende bremsehus til ca. 1940, hvor alle de tilbageværende vogne fik håndbremse og trykluftledning, og skruebremse og bremsehus blev fjernet.

Venlig hilsen
Jens

Den åbne godsvogn med bremsehuset er én af PC 6676-6820. Vognene beholdt det fritsvævende bremsehus til ca. 1940, hvor alle de tilbageværende vogne fik håndbremse og trykluftledning, og skruebremse og bremsehus blev fjernet.

Venlig hilsen
Jens

Hej Jens,

Godsvognene synes alle at være forsynet med styrelsesforkortelsen "DSB" med understillet "S" eller "JF", så billedets datering må kunne sættes til ca. 1890.

Fik vi egentlig identificeret stedet?

Tog ved jernbaneoverskæringen ved Rugårdsvej ca. 1890. Fotograf: H. Lykke. Odense Stadsarkiv - Nummer: B19672. P.t. "klikbart".

Altså iflg. arkiv.dk "Odense".

PS: Billedet findes også i "Gamle Odensebilleder" https://odensebilleder.dk/storbilled.asp?txtFil=https://images.obm.dk//5520 .

M.v.h.
Niels

Fik vi egentlig identificeret stedet?

Tog ved jernbaneoverskæringen ved Rugårdsvej ca. 1890. Fotograf: H. Lykke. Odense Stadsarkiv - Nummer: B19672. P.t. "klikbart".

Altså iflg. arkiv.dk "Odense".

PS: Billedet findes også i "Gamle Odensebilleder" https://odensebilleder.dk/storbilled.asp?txtFil=https://images.obm.dk//5520 .

M.v.h.
Niels

Det kan måske godt passe med Rugaardsvej, som svinger til venstre indover jernbanearealet

[image]
luftfoto 1954

men hvad laver A-maskinen på privatbanen?

--
mvh
Lars

Fik vi egentlig identificeret stedet?

Tog ved jernbaneoverskæringen ved Rugårdsvej ca. 1890. Fotograf: H. Lykke. Odense Stadsarkiv - Nummer: B19672. P.t. "klikbart".

Altså iflg. arkiv.dk "Odense".

PS: Billedet findes også i "Gamle Odensebilleder" https://odensebilleder.dk/storbilled.asp?txtFil=https://images.obm.dk//5520 .

M.v.h.
Niels

Det kan måske godt passe med Rugaardsvej, som svinger til venstre indover jernbanearealet

luftfoto 1954

men hvad laver A-maskinen på privatbanen?

Hej Lars,

Lokomotivet er på statsbanen. Nyborg - Middelfart strækningen fik først sin nuværende linjeføring i 1914.

Lokomotivet er på statsbanen. Nyborg - Middelfart strækningen fik først sin nuværende linjeføring i 1914.

Åh ja, vi er jo før banen blev dobbeltsporet. Takker.

--
mvh
Lars

RSS Feed af emne

Jernbanehistorisk forum