På et Sylvester luftfoto over Sindal station, ses bagenden af et formentlig blandet tog.
Jeg skønner, at det er 1942-1943, da der godsvogne med både gammel og ny litrering, samt at der ern CZ vogn med
til passagerer.
![[image]](images/uploaded/20240617165213667069bd47777.jpg)
Jeg har selv, jeg tror det var i 1943 kørt med blandet tog fra Kolding til Fredericia,
hvor det var en CZ vogn, vi sad i
Børge
På et Sylvester luftfoto over Sindal station, ses bagenden af et formentlig blandet tog.
Jeg skønner, at det er 1942-1943, da der godsvogne med både gammel og ny litrering, samt at der ern CZ vogn med
til passagerer.
Hej Børge,
Sylvest Jensens luftfotofirma var ikke aktivt under Besættelsen og umiddelbart efter. Der var flyveforbud og brændstofmangel. Billedet kan tidligst være fra 1946, hvis ikke fra før krigen.
--
Med vanlig venlig hilsen
Morten F. Larsen
En pessimist ser en mørk tunnel.
En optimist ser lyset for enden af tunnelen.
En realist ser et godstog.
En lokomotivfører ser tre idioter, der står midt i sporet og stirrer tomt frem for sig.
Hej,
Iflg. KB Luftfotosamling er billedet fra 1950.
M.v.h.
Niels
Godt billede. Det er et rigtig fint oplæg til en modelbane.
--
mvh
Lars
OK
Børge
Og der kørte DSB-godsvogne med højrestillet litrering endnu i 1955, endda RIV-mærkede.
http://jernbanekilder.dk/catalog/Billedarkiv/r/7583/viewmode=infoview
--
Med vanlig venlig hilsen
Morten F. Larsen
En pessimist ser en mørk tunnel.
En optimist ser lyset for enden af tunnelen.
En realist ser et godstog.
En lokomotivfører ser tre idioter, der står midt i sporet og stirrer tomt frem for sig.
Tomas Larsson har udarbejdet denne rapport på svensk (i PDF-format) om anvendelsen af asynkrone motorer i danske, svenske og tyske lokomotiver. Under 1977 provkörde den norska statsjärnvägen (NSB) och den danska statsjärnvägen (DSB) en ny lokomotiv type DE 2500.
Læs mere