Jernbanehistorisk forum

Om Vigerslev på det tidspunkt også omfatter/betjener Valby Gasværk og Harrestrup, må andre svare på.

Valby Gasværk var betjent af Vigerslev fra 1. dec. 1931, og Harrestrup fra nogenlunde samtidig (1931/32). Harrestrup (åbnet 11. maj 1930) var indtil da betjent af nogle overportører, mens Valby Gasværk (åbnet 12. jul. 1909) blev ledet af en stationsmester, da der her også var sidespor.

--
Med vanlig venlig hilsen
Morten F. Larsen

En pessimist ser en mørk tunnel.
En optimist ser lyset for enden af tunnelen.
En realist ser et godstog.
En lokomotivfører ser tre idioter, der står midt i sporet og stirrer tomt frem for sig.

Hele emnet:

RSS Feed af emne

Tillysning af centralsikring Vigerslev 1951 - Poul L, 28/4 2024, 21:14
- Tillysning af centralsikring Vigerslev 1951 - Thomas Boberg Nielsen, 28/4 2024, 21:58
- Tillysning af centralsikring Vigerslev 1951 - henrik nielsen, 29/4 2024, 17:05
  - Tillysning af centralsikring Vigerslev 1951 - Niels-Erik Hansen, 29/4 2024, 17:16
- Tillysning af centralsikring Vigerslev 1951 - Svend, 29/4 2024, 21:30
  - Tillysning af centralsikring Vigerslev 1951 - Morten Flindt Larsen, 29/4 2024, 23:31
  - Tillysning af centralsikring Vigerslev 1951 - Svend, 1/5 2024, 23:19

Hedehusene Skærvefabrik A/S

I 1892 stiftede ingeniør Peter Madsen "P. Madsens Skjærvefabrik og Grusgrav ved Hedehusene" og startede dermed gruseventyret i Hedehusene. Her er historien om virksomheden med fokus på både de smalsporede og de normalsporede baner samt de tilhørende lokomotiver.

Læs mere

Hedehusene Skærvefabrik A/S

Billeder, rettelser og tilføjelser til denne side modtages med tak