DSB B 314-9 på Danmarks Jernbanemuseum i Odense

Senior og junior besøgte jernbanemuseet i Odense for knap et par uger siden, det blev blandt andet til nogle billeder af B-vognen i udstillingen "Drømmenes kupé".
Alle billeder 6. marts 2024.

[image]

--
Med venlig hilsen

Thomas Rithmester

Senior og junior besøgte jernbanemuseet i Odense for knap et par uger siden, det blev blandt andet til nogle billeder af B-vognen i udstillingen "Drømmenes kupé".
Alle billeder 6. marts 2024.

Uha - når man ser den kupe, så må der da være tale om en 'ond' drøm.
PS

Kære Peter

Nu er denne "onde drøm" jo en bevidst del af at vise, hvordan en kupé OGSÅ kunne se ud, når de unge ansvarsbevidste og håbefulde mennesker var på Interrail. Og som i alle kategorier findes der nogen, der ikke kan finde ud af det!!

I vognen ved siden af (den blå sovevogn) havde en gæst/hærværksmand/idiot vredet armen rundt om den beskyttende glasvæg og havde med magt hevet et askebæger ud af dets holder og efter ladt træet omkring ødelagt og askebægeret var selvfølgelig taget med, selvom det ikke kunne bruges efter fjernelsen ved vold og hærværk.
Askebægeret kan ikke erstattes, var en del af originalindretningen, da museet i sin tid erhvervedde vognen. Og der findes - som jeg ved det - IKKE en erstatning ude i Europa. Kan ikke komme i tanker om hvor jeg skulle lede og købe et sådanne.

Bedste hilsener

Steff

Kære Peter

Nu er denne "onde drøm" jo en bevidst del af at vise, hvordan en kupé OGSÅ kunne se ud, når de unge ansvarsbevidste og håbefulde mennesker var på Interrail. Og som i alle kategorier findes der nogen, der ikke kan finde ud af det!!

I vognen ved siden af (den blå sovevogn) havde en gæst/hærværksmand/idiot vredet armen rundt om den beskyttende glasvæg og havde med magt hevet et askebæger ud af dets holder og efter ladt træet omkring ødelagt og askebægeret var selvfølgelig taget med, selvom det ikke kunne bruges efter fjernelsen ved vold og hærværk.
Askebægeret kan ikke erstattes, var en del af originalindretningen, da museet i sin tid erhvervedde vognen. Og der findes - som jeg ved det - IKKE en erstatning ude i Europa. Kan ikke komme i tanker om hvor jeg skulle lede og købe et sådanne.

Vi andre kan jo så glæde os over, at de pågældende - hvis de ellers har et arbejde - er med til at betale vore folkepensioner. :-D :-D :-D

--
Med vanlig venlig hilsen
Morten F. Larsen

En pessimist ser en mørk tunnel.
En optimist ser lyset for enden af tunnelen.
En realist ser et godstog.
En lokomotivfører ser tre idioter, der står midt i sporet og stirrer tomt frem for sig.

Det er da ikke noget man kan være bekendt at udstille........ det næste bliver vel graffiti malede vogne :-(

--
Svend

[image]

Det er da ikke noget man kan være bekendt at udstille........ det næste bliver vel graffiti malede vogne

Et museum skal vel afspejle virkeligheden...

Go´morn Krabsen

Nemlig! Og i dette tilfælde er det jo udstillingen "Drømmenes kupé", der afspejler en rejseoplevelse/måde/tilgang til "i gamle dage" (den blå vogn) frem til slutningen af 1960´erne/begyndelsen af 1970´erne og den totale ændring i samfundet fra "swinging London/Hippie/Flower Power" med ændringer af samfundsnormer, udtryk, tilgang til det etablerede mv. Også her tilgangen til det materielle og måden at behandler/ikke behandle tingene på (i form af ødelagt/hærværk i B-vognen). Meeeen, det var stadig mindretallet, men det er jo det, der bemærkes/ses.
Og i udstillingen er tingene jo forklarede og står ikke alene!

Fortsat god morgen til alle og ha´ en go´ dag!

Steff

NB: Samme "tilgang" vagte stor debat i Tyskland, da det tekniske museum i Berlin valgte at udstille flere genstande som de så ud da de tilgik museet og ikke restaurerede/reviderede og nymalede, bl.a. (vistnok) en BR 38. U-ha, det kunne man ikke. Til gengæld var historien så godt sløret og hyllet ind i advarsler og meningstilkendegivelser, så "Rigsørnen" med tilhørende hagekors på fronten af BR E19 var totalt spærret/hyllet ind.

Kan tilføje at omtalte B-vogn har stået i Rander på Falcks brandskole, og der så den virkelig hærget ud efter mange brandøvelser...

Der er jo også kongevognen der endte som sommerhus.
En ting der ærgrer mig lidt er de to "frk Düsseldorf" sporvogne der kom tilbage ti Sporvejsmuseet fra Alexandria. Fantastisk at man restaurerede den ene helt tilbage til ny. Men i mine øjne ærgerligt at man gør det samme med den anden. Det havde ellers været lærerigt at lade den stå som den var da den kørte som et eksempel på at offentlig trafik er mange ting og at teknik kan være sejlivet.

Nold

man ville ikke ønske at frk. Dysseldorph (ks 890 og ks 815) skulle udstilles som de kørte til sidst i Alexsandria, standen de havde da de kom tilbage var meget dårlig,
der manglede dele en dør var fjernet og 890 havde en stor skade i bagenden, 815 står i dag i Gera men kommer tilbage når der er fundet midler og plads til den :-) .
selvfølgelig bliver de istandsat så de kommer til at se ud som da de blev eksporteret til Egypten.
Niels

man ville ikke ønske at frk. Dysseldorph (ks 890 og ks 815) skulle udstilles som de kørte til sidst i Alexsandria, standen de havde da de kom tilbage var meget dårlig,
der manglede dele en dør var fjernet og 890 havde en stor skade i bagenden, 815 står i dag i Gera men kommer tilbage når der er fundet midler og plads til den .
selvfølgelig bliver de istandsat så de kommer til at se ud som da de blev eksporteret til Egypten.
Niels

Du kan vel sige det kortere: de to vogne er genanskaffet for at vise hvordan de sidste sporvogne i København så ud og fungerede i København. Alle museumsgenstande kræver vedligehold og ændrer sig over tid, både ved udstilling og når de bruges af publikum. Det ville være meget svært at opretholde en autentisk Alexandria-stand på vognene, uanset at det ville perspektivere livsbanen for dem.

--
ئۇلغىك

Det ville være meget svært at opretholde en autentisk Alexandria-stand på vognene, uanset at det ville perspektivere livsbanen for dem.

Ja i hvert fald hvis man skulle holde dem kørende! Dér tror jeg nok lige der ville komme nogle myndigheder ind over..!

RSS Feed af emne

Jernbanehistorisk forum

DSB B 314-9 på Danmarks Jernbanemuseum i Odense