https://www.jernbanen.dk/damp_solo.php?s=1&lokid=892

I databasen står der bl.a.: "Angrebet 25/9-44 af allieret fly ved Ringsted - lokofører dræbt."

En læser fra Italien skriver, at lokoføreren hed J. K. Olsen, og at læseren er barnebarn af hans datter Helen Olsen.
I den anledning efterlyser vor læser i Italien billeder, omtaler mv. fra angrebet (Jeg har søgt på jernbanekilder.dk).

https://www.jernbanen.dk/damp_solo.php?s=1&lokid=892

I databasen står der bl.a.: "Angrebet 25/9-44 af allieret fly ved Ringsted - lokofører dræbt."

En læser fra Italien skriver, at lokoføreren hed J. K. Olsen, og at læseren er barnebarn af hans datter Helen Olsen.
I den anledning efterlyser vor læser i Italien billeder, omtaler mv. fra angrebet (Jeg har søgt på jernbanekilder.dk).

https://www.jernbanen.dk/damp_solo.php?s=1&lokid=892

I databasen står der bl.a.: "Angrebet 25/9-44 af allieret fly ved Ringsted - lokofører dræbt."

En læser fra Italien skriver, at lokoføreren hed J. K. Olsen, og at læseren er barnebarn af hans datter Helen Olsen.
I den anledning efterlyser vor læser i Italien billeder, omtaler mv. fra angrebet (Jeg har søgt på jernbanekilder.dk).

"4 Tog beskudt: - Mandag Eftermiddag [25.09.1944] ved 15,30-Tiden, da det ordinære Eksprestog fra København til Korsør befandt sig mellem Ringsted og Kværkeby, gik en Flyvemaskine i lav Højde ned over Jernbanelinien og bestrøg Toget med Maskingeværer. Der blev samtidig rettet Angreb - muligvis fra den samme Maskine - mod to Godstog, der ligeledes befandt sig paa Strækningen til Korsør, det ene mellem Ringsted og Fjenneslev, det andet ved Gadstrup. Lokomotivføreren paa det ene Godstog, J. K. Olsen, Korsør, og en 15-aarig Passager, Frk. Malling Andersen, Datter af Overportør Malling Andersen, Vordingborg, blev dræbt. Godstogenes Lokomotiver blev helt ødelagt, hvorimod Eksprestoget kunde fortsætte Rejsen. - Ogsaa Persontoget fra Roskilde 15,37 mod Køge blev beskudt af en Flyvemaskine. Lokomotivet blev ødelagt; ingen kom til Skade. - Det fjerde Godstog blev ved 15-Tiden beskudt af en Flyvemaskine, da det paa Vej mod Frederiksværk passerede Grumstrup. Ingen kom til Skade, og den materielle Skade var ringe."

Kilde: https://www.kobenhavnshistorie.dk/index.php/e-boger/13-bog/dbbtb/180-dbbtb?start=5 nr. 275.

M.v.h.
Niels

Det lyder som et USAF angreb lidt i stil med angrebene i Vestjylland en måned tidligere. Måske der er nogen af dette agtværdige forums deltagere der har kendskab til personer der dyrker luftkrig som hobby, og som måske kan fortælle mere?

Lokomotiverne har øjensynligt også lidt skade, så måske der findes foto fra Cvk, der viser de beskadigede maskiner? Det findes der i hvert fald fra angrebene i Vestjylland.

mvh

Jørgen

Det lyder som et USAF angreb lidt i stil med angrebene i Vestjylland en måned tidligere. Måske der er nogen af dette agtværdige forums deltagere der har kendskab til personer der dyrker luftkrig som hobby, og som måske kan fortælle mere?

Lokomotiverne har øjensynligt også lidt skade, så måske der findes foto fra Cvk, der viser de beskadigede maskiner? Det findes der i hvert fald fra angrebene i Vestjylland.

mvh

Jørgen

https://unipress.dk/udgivelser/v/vestallierede-luftangreb-i-danmark-under-2-verdenskrig/

Begravelsen af Jens Kristian Olsen ses her i kirkebogen for Korsør (øverst):

https://www.sa.dk/ao-soegesider/da/billedviser?epid=17116831#152993,25481323

Hans dåb i Nykøbing Falster i september 1890 ses nederst her:

https://www.sa.dk/ao-soegesider/da/billedviser?epid=21583892#354321,70342126

Her ses han i Fortællingen 1940 på adressen Dyrehegnet 6 i Korsør med sin hustru:

https://www.sa.dk/ao-soegesider/da/billedviser?bsid=245499#245499,46751772

Fra "Dansk Lokomotiv Tidende" 5/10-1944 ;

Tog 2063, som under Tog 50's Passage af
Ringsted holdt paa denne Station, hvor de to
Togs Lokomotivpersonale hilste paa hinanden,
satte i Gang kort efter og var naaet et Stykke
Vest for Ringsted ud i Nærheden af Bringstrup,
da Flyveren dukkede op og beskød Toget. Lokomotivfører
J. K. Olsen, Korsør, blev ramt af
henved en Snes Projektiler, han blev truffet
baade i Panden og i Brystet og dræbt paa Stedet,
sandsynligvis af et Projektil, som er kommet
ind ad højre Frontvindue, er gaaet gennem
Olsen og ud i Polstringen paa Bagskottet. Derimod
blev Lokomotivfyrbøderen, J. B. Jensen,
kun lettere saaret og kunde rejse hjem som Passager.
Lokomotivet, P 919, blev beskudt forfra
og fra højre Side og ramt af en Del Projektiler i
Førerhuset samt i Tenderen. Der er flere Huller
i Taget, venstre Beskyttelsesglas er knust, og
man kan baade paa Skovlskaft og Kosteskaft
se Strejfmærker af Projektiler. Et saadant er
trængt ind i højre Slingrepuf mellem Tender
og Maskine, desuden er Donkraften ødelagt
og højre forreste Tenderlager skudt itu; dog
har Maskinens ædlere Dele ingen Skade taget.
Lokomotivfører Olsen blev Søndag den 1.
Oktober bisat fra Korsør Kirke under meget
stor Deltagelse.

I Carl Otto Petersens fortrinlige bog: "De sorte tog - Lokomotivmænd i krig" Forlaget Hamlet 1980 er der et nærbillede af førerhuset på P 919 efter angrebet. Skudhuller og beskadigelser ses tydeligt og forklarer, hvorfor lkf J.K. Olsen mistede livet. Foto er fra Jernbanemuseet.
mvh
PeterA

Og det er dette billede ;

https://www.jernbanen.dk/damp_solo.php?s=1&lokid=892

I databasen står der bl.a.: "Angrebet 25/9-44 af allieret fly ved Ringsted - lokofører dræbt."

En læser fra Italien skriver, at lokoføreren hed J. K. Olsen, og at læseren er barnebarn af hans datter Helen Olsen.
I den anledning efterlyser vor læser i Italien billeder, omtaler mv. fra angrebet (Jeg har søgt på jernbanekilder.dk).

Tak for alle svar - dem sender jeg til Italien.

Tak for alle svar - dem sender jeg til Italien.

Med en lille forsinkelse følger hermed uddrag af DSBs egen sag om det allierede angreb ved Ringsted 25/9 1944:

Mange hilsner
Lars

https://www.jernbanen.dk/damp_solo.php?s=1&lokid=892

I databasen står der bl.a.: "Angrebet 25/9-44 af allieret fly ved Ringsted - lokofører dræbt."

En læser fra Italien skriver, at lokoføreren hed J. K. Olsen, og at læseren er barnebarn af hans datter Helen Olsen.
I den anledning efterlyser vor læser i Italien billeder, omtaler mv. fra angrebet (Jeg har søgt på jernbanekilder.dk).

Der er indtil videre ikke yderligere på vej i jernbanekilder.dk.

Hej alle, jeg læste og gav dokumenter til min mor, som var meget glad for det. Det er utroligt, hvor meget materiale i fandt, mange tak til Tommy og alle jer for jeres hurtige og venlige svar!

Sandro
(født i Korsør men som bor i Italien)

Kære Sandro

Jeg er glad for på dine og familiens vegne, at svarene har kastet lidt lys over denne hændelse.

Nu er DSB nok ikke den bedste kilde, bortset fra beskrivelse og omfanget af beskydningen, samt efterfølgende reparation af materiellet og retablering af banen. En mere nøjagtig gennemgang får man af politirapporterne. Nu er fakta jo desværre, at beskydningen skete den 25. SEP 1944 og Politiet blev taget af besættelsesmagten den 19. SEP 1944. Derfor er der nok ikke den sædvanlige politirapport. MEN det kunne være at ”stedfortræderne” i det kommunale vagtværn, havde udfærdiget en sådanne. Her ville bl.a. en beskrivelse af diameteren på projektilerne være yderst behjælpsom.

En anden ting jeg i hvert tilfælde ville efterlyse, var øjenvidnerapporter til selve beskydningen, såre simpelt, havde den angribende flyvemaskine enten en motor eller to motorer.

Af enmotores fly var der på tidspunktet faktisk kun en type, nemlig North American P 51, engelsk ”Mustang”, der havde rækkevidde nok til at flyve fra England over Nordsøen og til Danmark og tilbage. Fløj man fra de få feltflyvepladser i Normandiet og op, blev man pillet ud af skyerne næsten med det samme. Derfor ville en P 51 D højst sandsynligt være en UK baseret fra USAAF.

RAF havde ikke modtaget denne type for ”hjemmeoperationer endnu” og var travlt optaget i Normandiet (D-dag 6. JUN 1944). RAF havde de to-motores ”de Havilland Mosquito” til rådighed og de blev fortrinsvis anvendt – sammen med deres få Mustang III/IV – i ”RAF 2nd Tactical Airforce” OPS i Normandiet. De raket og kanonbærende Mosquitos ikke tilknyttet 2nd TAC, var tilknyttet ”RAF Coastal Command” og fløj primært i Nordsøen og Skagerrak mod overflademål.

Altså kan en ID af fly, en- eller to motorer være hjælpsom for de personer, der ønsker at dykke mere ned i hændelsen.

Bedste hilsener

Steff